ketch-skyのブログ一覧

【 Audiビーナスラインツーリング 】に参加させていただきました。
白樺湖付近はちょうど紅葉の見ごろ！

オーナーズミーティング系のイベントは初めてになります。
もし無礼なことをしていたら、すみませんでした。

展望所での全員集合（長い車列を綺麗にとるのが難しい）


実用系？横置きAudiの面々


ちょうど今の歳の半分のとき、車山で泊まり込みバイトをしていたので、この辺りは思い出の地。短い時間でしたが、少し昔の物思いにふけつつ、紅葉もドライブも楽しむことができました。

取りまとめくださった kuriyamaさん 、参加された皆様 ありがとうございました😊

「イベント：Audi全国Web交流会2021」についての記事

※この記事はAudi全国Web交流会2021 について書いています。

サムネはKoniさんに取っていただいたもの。ありがとうございます！
Hayaさん、たかgtiさん、tomo7Rさんと参加してきました♪

快晴の天気とそれによる放射冷却で秋としてはこれ以上ないコンディション。２月にベスト（５秒８）出して以降、クルマの改良をしてもタイムが伸びず悶々としていましたが期待してサーキットへ向かいました。

〇１本目
タイヤもあったまったのでアタックしてみたところ、クリアではなくパスしながらでいきなり２月のベストを１秒くらい更新。これはイケる！と間隔調整してアタック。

当日ベスト：1'03.510
気温：約９℃
路面：ドライ

2秒以上更新できました（喜）。
しかし、チューニングレベル的に２段階以上上なのに、まだ全セクターHayaさんに敵いません。まだ伸びしろがあるとポジティブにとらえます。
あ、裏ストレート最高速だけ上回りました。190km/hでてます。やっぱり直線番長(笑)。

〇２本目
クリアを探しているうちにブレーキがフェード。残厚２mmくらいになってたので、熱容量下がって温度上がりやすくなったためと思われます。
やはり、パッドは早めの交換必要ですね。反省。ということで３本目はパス。

参加した皆さん。応援に来てくださった、
つきじ丸さん、さとっすぃさん、koni045さん、masaさん、きゃなるさん、
お疲れさまでした！ありがとうございました～♪

そろそろサーキットライセンスを取ろうとふと考え、何人かと相談した上で、筑波・富士と迷いましたが袖ヶ浦のを取得することにしました。

なかなか講習日に都合が合わなそうだったのですが、袖-1GPセット取得ができると知り、勢いで緊急参戦です。

１か月前の初走行は９月下旬には珍しい真夏日だったので、気温の恩恵で一気にタイムアップ、袖-1も初出場で５位を取得できました。
（ノーマルのプロ基準タイムからのタイムアップ量をポイント化。車体・純正パーツの素性がいいとモディファイによる伸びしろが無くて不利になる傾向。レギュレーションに多大に助けられています）
いっしょに参加した SHIGEさん、さとっしぃさん、Hayaさん、たかGTIさん お疲れさまでした～♪

さて、走行を振り返ると。。。あちこち改善点だらけです。Hayaさんやさとっしぃさんのレベルの14秒前半はおろか、14秒台もまだまだ見えない。
当日ベスト：1'15.513
気温：約13℃
路面：ドライ

袖森初走行です。

今回は、つきじ丸さんやkaichooさん、Hayaさんの後ろについて学ばせてもらったのちにアタックしてみました。



〇当日ベスト：1'17.176
気温：約３１℃
路面：ドライ

見返してみると、色々見せてもらったのに最終的にクルマとタイヤ任せな運転になってしまいました。特に１コーナーと最終はダラダラ走ってしまっています。ギリ16秒台くらいは狙えたかも知れません。（マシンスペックによって、だいたい最高速だけはHayaさんを上回ることができるんですが今回はそれもかないませんでした）


いずれにせよ、３・４コーナーからのインフィールドは色々なライン・走り方があって奥が深く楽しいサーキットでした。是非また挑戦したいです。

当日お会いした皆様、写真をくださった　らっさん、パイン６さん、Hayaさんの奥様　ありがとうございました！

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近々の出没予定
　10/10 FSW ETCC見学
　10/30 TC2000
ちなみに、８月初に職域接種でワクチン２回接種は完了しています。

現上司（EG6）＆元上司（NB）を引き連れて接待走行会(笑)
つきじ丸さんにも応援に来ていただきました。ありがとうございました。


気温：22～25℃

１本目のみ小雨、２～４本目は曇りで路面もドライ。

〇当日ベスト：41.756（２本目）
春に出したNEXEN SUR4Gとほぼ同じタイムでベスト更新できず。。。気温が高いとはいえ、71RS＋LSDの分を考えるとせめて41秒前半に入れたかったところ。SUR４Gではどうにか入れた41秒台にちょっと頑張ればポンポン入れられるけど、そこから伸ばせませんでいた。。。
GPSを見直してみると、普段と同じ場所から減速開始して減速しすぎ。。。71RSの縦の強さに合わせたブレーキングポイントに切替え出来てないです。

温度的に厳しいとはいえ、４月以降クルマの性能UPがあるのにどのサーキットでもタイム停滞中。。。この悶々とした状況を早く抜け出したいものです。

12年ぶりのサーキットで調子がイマイチ上がらなかった名機B16

個人的には、シビックはEGが最も好きです。友達に運転させてもらったときの軽快さとビュンビュン回るエンジンが印象的。