クルマ弄られ、その2 (備忘録兼ねる？)

お店の中で待っていると、
取り付け作業をしてた整備士さんが入ってきて、
「あと少しで終わりますね。」とのこと、


「はい。わかりました～♪」と答えると、

整備士さんが少し間をおいて、


「実は、お話ししたいことがありまして・・・」

と突然改まって話しかけてくるではないか？

「な、何でしょうか？(汗)」

まさか23に隠れた深刻な不具合が？が？が？








「今ならJB74のマニュアルなら即納近い形でお求めになれます。」




だって！！





え？

( ; ﾟДﾟ)

マジ？ですか？？？


あまりに突然の内容に少しだけ頭の中が、
パニックになりかけたのは言うまでもないっす(爆)


少しだけ間を置いて俺等は答えました。



「まだJB23を降りるつもりはありません」




てね。

74は素敵なクルマだけど、買い換える余裕も無いし、
23のことが好きだから手放したくない気持ちに
嘘は無かった。

でも、魅力と誘惑を感じたのも確かでやんす(笑)


「とりあえず、そういうお話がありまして、」
と整備士さんは宣ってましたわ。

たぶんAZ-offroadの時だったら買い換えてたかも？(ﾏﾃ

そんなこんなで23のパーツ交換も無事終わり、
エンジンオイルの交換もしてもららったので、

帰路のジムニーの走りは軽やかに回り、
気持ちいい走りが戻ってました。

やはりプラグもきちんと交換しないとアカンなと反省もした次第でありやんす(爆)


でここから、備忘録!!

走行距離、画像で手抜き(ﾏﾃ





オイル
スズキ純正エクスターオイル 5W-30(のはず？)


スズキ純正オイルエレメント


若干早めの交換だけど問題なし。

たまにはこういうオイルもいいでしょ。

てか費用押さえるなら純正がいいかも(爆)



でも、74のマニュアル、

良いかも？(ｺﾗ)


г( ;￣▽￣) ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ