<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>holdenpanda007 / holdenpanda007&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/</link><description>小さかった頃からクルマが大好きです。一応日本人ですが人生の半分以上は海外に住んでますので日本語が年々酷くなり困っております。普段は全く日本語を使用する機会がありませんので「日本語のリハビリ」を兼ねてみんカラを利用させて頂いております。

現在は旅客機の副操縦士ですが、2009年まではB747-300の航空機関士として働いておりましたので車に限らずあらゆる機械が大好きです。特に修繕・修理が大好きですが改造等にはあまり興味がありません。

昨年オーストラリア製のすR31スカイラインのセダンを購入しました。元々廃車になる運命の車だったのですがたくさんの方のヘルプもあり、復活させることが出来ました。その後Ｒ３１のRB30エンジンが燃え尽きましたのでオークションでＣＡ２０Ｅエンジンを搭載したスカイラインの姉妹車であるNissan Pintra R31を購入し、エンジンを交換しました。パワーは控えめに診てもＲＢ３０の半分程度になってしまいました。

残念ながら信号待ちで後ろからBMWの７シリーズに激突されてしまいスカイラインは全損事故に遭ってしまい、泣く泣く廃車にしました。

現在はスバル車を二台保有しております。やっぱりボクサーエンジンには魅力を感じます。自動車ではポルシェとスバルしか水平対向エンジンを大量生産していませんが、飛行機の世界ではジェットエンジン（ターボプロップを含む）以外はほとんど水平対向エンジンが主流ですので車もボクサーエンジンが好みです。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 16:52:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>holdenpanda007 / holdenpanda007&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/</link></image><item><title>ボーイング 747-300</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/47112602/</link><description><![CDATA[とにかく推力不足。特に３万フィートから上は悲惨でした。高温多湿な夏季の離陸は推力が足りずもたつきました。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2023 09:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>素晴らしい車です。廃車予定の車を引き取りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/47074028/</link><description><![CDATA[環境と財布には優しくありません。
でも良い車です]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2023 15:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>中古部品を調達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/44335336/</link><description><![CDATA[コロナの影響で暇です。
仕事も月に40時間程しかなく、来年の三月までお給料も75パーセントカットになってます。
そうなると車の維持費も大変です。車上荒らしにあって余計な出費になってしまいました。
そこで普段僕が愛用させて頂いている中古部品業者さんへ行ってきました。
運転席側の窓ガラスですが、 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2020 15:55:14 +0900</pubDate></item><item><title>個体差？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/44324695/</link><description><![CDATA[スバルの車種の個体差？？？

スバルの車は良いですね。他社の競合車種と比べると決してパワーが有るわけではなく燃費が良い訳でも無いです。スバルが宣伝するほど、水平対向エンジンの低重心が運転を楽しくさせてくる事も街乗りではあまりないと思います。

スバルの良い所はネットを探せば星の数程みつかると ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2020 10:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>（海外）オーストラリアのスバルディーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/41635014/</link><description><![CDATA[
南半球で最大のスバルのディーラーです。
映画館、アイサイト用のテストコース、アウトバックやフォレスター用のオフロード体験コース、スバルの車のカットモデルなどがあり、カフェまで併設されています。

また、STI専門の熟練工が整備をしてくれるショップも併設されています。

ちょっとしたテー ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2018 13:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　レガシィ（Liberty)　3.6L R (6気筒）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/41634798/</link><description><![CDATA[大変良い車だと思います。]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2018 11:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>技術の進歩はすごいです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/38411145/</link><description><![CDATA[1980年代から現代まで、技術の進歩には目覚しいものがあります。自動車や航空機も例外ではありません。経済性や効率性（燃費など）はもちろん、安全に関する性能もかなり向上してきました。

今日の乗用車で例えるならば、エアバック、ABS、ディスクブレーキの標準装備、独立可動式のサスペンション等が殆どの ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2016 11:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>疲れた身体にはNOSをどうぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/36784258/</link><description><![CDATA[
久しぶりの投稿です。

長かったアメリカでの訓練・試験も終わり今夜帰国できます。
大変嬉しいイです。

疲れた時にはRed Bullやリポビタンを飲む方も多いと思いますが、アメリカには最強にしてもっとも不味いエネルギー・ドリンクがあります。

ナイトラス・オキサイド・システムで有名 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 14:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>機種変更訓練＠カルフォルニア＆テキサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/36352907/</link><description><![CDATA[Hola!


4週間の日程でアメリカで研修中です。
どのような研修かといいますと、現在乗務しているエアバスA330からボーイング７37への機種移行を行なう為です。アジアでは現在パイロット不足が深刻化しておりますが、その中でも待遇が良い会社は一握りです。現在の会社で生き残れるように頑張らなけ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 05:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>高級自家用車無料モニターのバカやろう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/36283807/</link><description><![CDATA[
面白くないです！

先週、とあるLexusのディーラーから電話があり、「今週の金曜日に無料でIS350に3年間乗れる無料モニターの説明会があるので、興味があれば御社のホールまでお越しください。」とのことでした。

メールも送られてきたので詳しく読むことにしました。それによると、3年間、リ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2015 14:13:31 +0900</pubDate></item><item><title>RB30ＥエンジンをCA20Eと交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/36215638/</link><description><![CDATA[
エンジンの載せ換え作業が大体終わりました。懸念事項であったスピードセンサーやエアコンのコンプレッサーの互換性も大丈夫だったので何とか自走する事は出来るようになりました。

残りの課題はタコメーターが動かないのとCA20Eのファンクラッチがフルスピードで常時稼動するエラーとなります。センサーの ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 16:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>RB30エンジンが遂に寿命を迎えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/36203331/</link><description><![CDATA[
Ｒ３１スカイラインのＲＢ３０エンジンが遂に力尽きました。買い物に行く途中、交差点でラジエターの警告灯が点灯した後、マフラーから黒煙がモクモクとＳＬの様に発生し、エンジンが鈍い音を立て、出力も極端に落ちてしまいました。

幸い、最後の力を振り絞ってセブンイレブンの駐車場までたどり着く事ができま ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 22:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのデッドヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/35932672/</link><description><![CDATA[
今日は久しぶりにデッドヘッド（航空会社の社員が自社や他社の便に業務をせずに乗ること）が一度ありました。

オーストラリアは現在冬ですが、雪山の写真が捕れました。
スキーシーズンですね。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2015 20:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>困ったことになりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/35925498/</link><description><![CDATA[
全く見知らぬ人のR31スカイラインを運転してしまいました。

昨日は深夜過ぎに仕事を終え、職場近くの駐車場から自分で車を運転して帰宅しました。自宅の駐車場に車を停め、頭の中は途中で買ったハンバーガーを食べることに夢中でした。エンジンを止め、ドアを開けるとなんともう一台R31が駐車してあるでは ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2015 12:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>ホールデン・コモドアに搭載されたRB30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/35908720/</link><description><![CDATA[
僕のＲ３１には第１と第4シリンダーがほぼ死んでいるRB30が搭載してあります。
ＲＢ２０ＤＥＴと交換したいのですが、それでは改造になってしまいますので中古部品店に程度の良いＲＢ３０が入荷すれば連絡を貰う事にしました。

25年以上前の車なので、元々Ｒ３１に搭載されていた中古エンジンは玉数が ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2015 00:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>オーストラリアのR31　スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/35893444/</link><description><![CDATA[オーストラリアで生産・販売されたR31の種類です。


＜スカイラインRB30エンジン搭載モデル＞

# 通常モデル

GX　               　 RB30E   117kw / 252 Nm　 *88年後半にExecutiveと改名
GXE                ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2015 11:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>RB30 エンジン　　R31　対　ホールデン・コモドア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2451343/blog/35883716/</link><description><![CDATA[ご機嫌いかかですか？南半球は北半球と季節が逆ですのでこちらは冬です。従いましてR31のエンジンも絶好調です。オーナー共々、夏になるとオーバーヒート気味ですが冬ならばだいじょうぶ！

さて、スカイラインと云えばRBエンジンですよね。スバルの水平対抗エンジンやBMWのエンジンも魅力的ですがやっぱりR ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 16:22:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>