おさむですのブログ一覧

もう３月も終わりですねぇ。
ここ数日はかなり寒かったですが、桜は大丈夫なんでしょうか？

今週の日曜日はお花見に行こうと思ってます。


そして４月の予定は。。。

カートGPの第一戦があります♪
今度はグランプリカート三木です。
走ったことのないコースなので楽しみです(☆∀☆)


土曜日出勤もあるんだけど(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


４月に入ったら重大？ニュースがあるかもですｗ

昨日から両陛下が京都に来られています。
今日は地元に来るので・・・

野次馬してきましたｗ

暇人なので(´ﾍ｀；)


どこを通るかわからなかったので、チャリンコでうろうろしました。
住宅地を抜けて行こうとしたら、規制がかかっていました(´ﾍ｀；)


坂を登ったり、降りたりしてようやく、ポジションを見つけました。


すごい野次馬ですなｗ
ここに混ざって待機。
１５分ほど、冷たい風が吹く中待っていると・・・


なんか来ましたね。。。
そろそろかな？？

と・・・
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


一瞬で通り過ぎたけど、やはり品がありました♪

明日も京都市内は規制がかかるんだろうなぁ・・・

クラブレガシィについてたおまけをつけた。


失敗(´Д⊂ｸﾞｽﾝ



昨晩、ようやく開通した第二京阪で門真まで夜のドライブをしてきました。
巨椋池から乗って第二京阪門真まで。

前までは巨椋池～枚方東までしか開通していなかった。
でも３車線でストレートも長く湾岸線並にスピードが出る（僕は出してませんよ(・∀・)

開通した枚方東～門真までもず～～～っと３車線で、ほとんどカーブもない。
オービスもないし、覆面もいなかった。
ただ、枚方東周辺はアスファルトが継ぎ目だらけで、走りにくかった。

巨椋池～門真まで２０分かからず到着。
名神～近畿道経由で東大阪に行くよりも１５分くらい短縮できそう。

門真で降りたところにバッティングセンターがあったので、少し遊んで再び門真から第二京阪に乗る。
帰りは久御山JCTまで１５分。
いや～～、早いっすなｗ
帰りは京田辺PAに立ち寄ったのに、１５分。

立ち寄った京田辺PAは・・・
何もない(´ﾍ｀；)
トイレは最新でピカピカ、ウォッシュレットだったｗ
駐車場はそれなりに広いので、オフ会とかにも使えるのでは？
吹田PAほど広くないので、小規模なオフ会には使えそう。

帰りは宇○川ラインによって帰った。
ラインも結構賑やかでしたぞｗ
おじさんは度胸がなくのんびり走ってましたが・・・


今度は昼間に第二京阪～近畿道～名神とぐるっと回ってみようかな。
お金かかるけど・・・(´ﾍ｀；)

昨日、レガシィが戻ってきました。

今回の車検は下記のような整備内容でした。
①TOMMY KAIRA ブレーキパッド（前後）　交換
②ブレーキフルード（DOT4）　交換
③WAKO'S クーラントブースター　注入　←　これでクーラントが活性化する
④WAKO'S WR7590G 75W-90 ミッションオイル交換
⑤WAKO'S WR8140G 80W-140　デフオイル交換
⑥SUBARU エアコンフィルター　交換
⑦PIAA H-520　ライセンス灯交換
⑧車高調整　+　アライメント調整

①～⑦は消耗品の交換となります。
ブレーキパットはかなりギリギリなところまで減っていたらしいです・・・
交換後はブレーキのきき始めがいい感じです。

⑦のライセンス灯は１年以上前から切れてたんですが。。。
ようやく交換しましたｗ

かなり明るいですよ♪



⑧のアライメント調整は、S001交換後にフロント側を擦ったため、また、外径が変更となったため
調整してもらいました。

最終的に・・・
１センチの車高UP。
サイドの隙間が気になるようになりました。。。ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!
サイドステップがいる！？
なんてねｗ

車高があがった分、ストロークが確保できているので乗り心地や足の動きは良くなる？

しかし・・・装着しているクワンタムはやはりおかしいらしい。
京都工場の○本氏曰く
「レガシィにあっていないバネですねぇ・・・。こんなバネはあわせないはずなんですが・・・。」

そんなバカな(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
まぁ、仕方ないか・・・安すぎたしｗ
ちゃんとセッティングもしてくれてますしね♪
○本氏は正確ですv(￣Д￣)v

今夜、開通した第二京阪でも走ってみようかな～～
誰か来ます？ｗ


BP/BLのみなさん・・・
TommykairaからLEDエンブレムがたくさん出ていますが・・・
もちろんBR9、BM9レガシィ用もあります。

BP/BLも開発されていて、発売する予定だったんですが・・・
発売されることはなくなったようです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

社長～～～
作ってよ～～～

交差点を車がふさぐのは当たり前！？ｗ