とにとにのブログ一覧

先日、埼玉県のマツダ系列のディーラーで起きたCX-5の自動ブレーキ事故ですが、調査の結果、システム作動領域上限の30km/hを越えた37km/hで走行していたことが判ったそうです。怪我をされた方の回復が最優先ですが、この事故から学ぶべきことは、自動ブレーキ等はあくまでも運転のサポートシステム(保険)として捉え、基本はハンドルを握るドライバー自身のセンサーで情報を入手、脳で処理、判断、行動に移すというあたり前の一連の動作を疎かにしないことが重要だということです。