274dpapaのブログ一覧

快晴

今朝　８時　茨城の空。



こんにちは。

今日は、柿本マフラーを取り付けしました。

作業するには、最適な天気。

ガンバちゃいまーす。


ノーマルマフラーです。↓




横置きのシングルタイコ。かっこ悪いと思いませんか？。
Ｑ５０の唯一嫌いな部分。
二本出しマフラーでシングルタイコは・・・。　
でも、今日でさよなら。　元気でねぇ～。　バイバ～イ。





バンパーへの傷付き防止のため、スポンジをマフラーに巻きつけます。
これで安心(^^..。　　　　　　　↓








取り外し作業。重いのでジャッキで支えます。　↓





取り外し完了です。予想より重い。軽量化まちがいなし　やったぁ！！↓





マフラーを吊ってるゴム。Ｏリングタイプでないため、ブラケットごと外しました。↓





車両側のセンターパイプ↓





マフラー用のアース(社外、後付)　を先に準備。↓





サスペンションアーム類、アルミパーツ多用してますね。↑↓





純正マフラーとの比較。柿本いいですねぇ。↓





いい色↓(^^)>>。。





純正は、Ｃalsonic ｋansei。
あれっ？？、日産って書いてある？？。　○○フィニティーなのにぃ。(怒)↓




付属部品。必要なものが揃ってます。　親切。↓





左側取り付け。↓





続けて右側。↓





左右完了↓　やはり二本出しマフラーこうでなくては！。(*^.^*)














今日、使用の工具。お疲れ様。↓





完成です。↓




試走しました。　アイドリング音はあまり変わりません。今までより低い音。静かです。

走行は、アクセルを踏んだ瞬間の音が変わりました。いい音です(^^。。

２０００rpm位までは、ノーマルとほぼ同等。そこから上は、さすが柿本改です。

でも、うるさいという音ではなく、低め音で心地よい柿本サウンドですね。

見た目、音共に最高です。大人向け。かな？。

出力向上かどうかは、しばらく走ってから。


スイフト取り付けの柿本は爆音ですが、これはまったく違います。大人の音。いけてます。





す・て・きぃ　↑　　(#^.^#)(*^.^*)。。

おしまい。

こんにちは。

ＹＶ３７　Ｑ５０のパーツが届きましたので

取り付け前ですが紹介させていただきます。


柿本レーシングのマフラーです。

柿本改　Ｃlass　ＫＲ

溶接部のビードの美しさは、まさに芸術です。

スイフト(奈々)も柿本改マフラー装着してます。

高回転時の音は最高です。






知恵の輪状態で入ってました。↓　　もとの状態には戻せませんでしたぁ。





オールステンレス。　超ピカピカでーす。↓









後付消音器事前確認証　登録車種リスト↓










取り付けが完了致しましたら、ブログで報告させていただきます。

過ごしやすい季節になりました。

今朝９時、茨城の空です。




こんにちは。

今日は、関西サービスの　

リアロアアームバーを取り付けしました。

６本目の補強バーです。

５ドア車 最大の弱点、ボディー剛性の低さを

２ドアのスポーツカー並にしちゃいます(*^.^*)。

どんどん付けて！！

さて、その効果の程は？（＾＾）。


９月１５日パーツレビュー掲載分です。





取り付け前。　トレーリングアームブラケット。
ボルトを外し、ブラケットを共締めします。
右は、トレーリングアームのトーションバーです。↓





ブラケット取り付け。↓





補強バーをブラケットに取り付け。↓









タイヤハウス側からの画像。
燃料タンクと、トーションバーの間。
シルバーのバーです。
手前にブラケットが見えます。

サイドブレーキワイヤーと、ＡＢＳの配線がブラケットと干渉しないよう注意が必要。
要加工です。↓





①ストラットタワーバー↓





②ルーフバー↓





③フロアバー↓





④⑤リアピラーバー(クオーターパネルバー)↓





リアタイヤを外したのでスペア用と交換。↓






①フロントストラットタワーは、ダッシュアッパーパネルと一体になってますので、もともと十分
　な強度があります。タワーバーを付けてもあまり効果は感じません。

②ルーフバーですが、車内をレイシーに演出する効果は絶大(*^.^*)ですが、
　強度ＵPはぁ・・・。　見た目は最高ですよ。

③フロアバーは、効果絶大です。車がシャキーンとなります。
　効果が体感できます。

④⑤リアピラーも効果大です。一番開口の大きいバックドア部の補強ですからね。

⑥そして今回の、リアロアアームですが、試走して来ました。回頭性が向上。
　頭が以前よりギュギュッと入りますね。ちょっとびっくりする位でした。

総合しますと、補強バーは確実にボディー剛性向上しますね。
サスのバネレートを１～２Ｋ上げたような感じてすかね。
路面からの突き上げもかなり大きくなります。
直進安定性、回頭性が大きく向上します。

ただし、車内に付けたバーは邪魔です。荷物は積めません(^^)>

２ドアには負けませ～ん(#^.^#)。。


①～⑤はレイル製です。


皆さんも、一本いかがですか。


今日、活躍の工具。
バーを一本付けるだけで、こんなにたくさん必要なのですね。↓





イタッ。。↓




奈々ちん大喜び　急旋回　超得意でぇ～す。　ぐるぐる。

こんにちは。

今日も、とっても良い天気

青空が綺麗でしたね(*^.^*)。。


Ｑ５０エンブレム取り付け完了しました。

インフィニティー　北米仕様です。


取り付け位置。本来はココ↓。



取り付け位置がずれない配慮↑。　　さすが○○フィニティー？？。

パールホワイト、　ピカピカでーす。

でも、ココへ↓つけちゃいます。車外からもよく見えます。




もっと下に付けたかったのですが　↑
インパネが　むにゅーん　とラウンドしてて付けられ
ませんでした。

エンブレムが外板に付いてますと、ワックスのふき取り
が大変。水垢で回りが黒ずむなどで・・・。
エンブレムは車内に。


エアバックが展開すると、S→０→５→Ｑ　の順で飛び散る予定(^^。。　イタッ。





新車時にトランクリットにあった　２００ＧＴｔ　は運転席ドアに付いてます。




キッキングプレート。北米です。



トランクリットフィニッシャーも。




Ｑ５０ご機嫌でーす。　　あれっ　奈々ちゃんは・・・。。　　　　　何処へいったの～。

こんにちは。

今回も、記録更新です。

一昨日、千葉県香取市までドライブ。

往復、約１００ｋｍでした。

行き５０ｋｍは高速道、　帰りは一般道。

それ以外は通勤です。

それにしても・・・出来すぎ。

２７３Ｋｍ走行　１６．８４Ｌ給油　１６．２Ｋｍ／Ｌでした。


香取神宮駐車場↓


奈々ちゃん少食。　えっ、ダイエット中なの？。(*^.^*)