とと (´･ω･`)のブログ一覧

『ＡＧＳ♪』

と言う訳で､諸般の事情に依り､また一週間の代車生活を送っていました｡

前回の代車は軽トラの｢キャリー｣でしたが今回は｢エブリィ｣｡



商用車なのは変わりませんが屋根の面積が増えました♪

で､このエブリィさんが｢ＡＧＳ(ｵｰﾄｷﾞｱｼﾌﾄ)｣搭載車｡

その存在はもちろん知っていましたが実際に運転したのは今回が初めて｡

事前ののイメージとしては｢クソ芳本美代子ミッション｣でしたが､いざ乗ってみると

やっぱりクソ芳本美代子ミッション！

何がクソかと言うと･･･

１､出足が｢もっさり｣を遥かに凌駕している｡

　何か教習所で初めてＭＴ車を運転した時の事を思い出さずにいられない感じ｡
　ＤＪデミオのＡＴ車をを試乗した時に｢うわぁ～・・・｣と思ったそれ以上でした｡


２､再加速時がチグハグ｡

　例えば･･･
　前をスタイル抜群な尾根遺産が歩いていて減速してミラーで顔を確認した瞬間｢けっ！｣と思ってアクセルべた踏み！
　そんな日常よくあるシーンでギアを上げるか下げるか迷って芳本美代子ミッションがオロオロする事が頻繁にありました｡

その他においても､とにかく何か動作するまでのタイムラグに｢イラっ！｣っとする事が多々･･･


がっ！


これはあくまでもシフトを｢Ｄ｣に入れていた時の話｡

Ｄモードがこんな感じなんでダメ元でマニュアルモードにしてみたら･･･


これが結構楽しい♪


スイフト購入前の試乗でパドルシフトを試してみた時はなかなかしっくりこなくてよく｢ピピっ！｣と怒られました｡

やっぱりこの手の｢擬似マニュアル｣は自分にはダメなのかなぁと思っていましたがこれは違いました｡

ＭＴ車のそれと同様､クラッチを踏むタイミングでアクセルを戻しシフト操作｡
そして再びアクセルオン！

スムーズ！(正しくはスムースらしいですが何か慣れないので｢ズ｣で･･･)

シフトの配列が"基本｢Ｄ｣で気が向いたら｢Ｍ｣もありますよ"って感じですが､いっそ"｢Ｍ｣メインでかったるい時は｢Ｄ｣を使ってね♪"という積極的に使わせる仕様にした方が合っている気がしました｡



ＣＶＴを含むＡＴ車のマニュアルモードで｢最初の内は使ってたが､今は下り坂でのエンブレ位しか使わない｣的なコメントをよく目にしますが､結局１週間の代車生活の殆どをＭモードで過ごしたワタクシ｡

商用車故に全体的にギア比が低いのと､遮音性の関係で動作音がマル聞こえな点を除けば特にストレスを感じず過ごせました｡

まだまだソフト的にもハード的にも改善の余地があるシステムですが上手に育てればイイ物になりそうな気がします｡


食わず嫌いな方は是非一度試乗をっ！


万人向けとは思いませんが､イメージは変わると思います｡

今度｢アルトターボＲＳ｣乗らせて貰おっと♪　ｶﾜﾅｲｹﾄﾞﾈ･･･


●参考資料●

スズキエブリィ(2WD グレード：わかんね)

156.5km走行
13.18L給油
燃費11.87km/L
(借り出し時の満タン度合いは不明｡給油時は擦切り)

給油時､給油口の開け方がわからず１分位アセアセしていたのはナイショ♪