殿NEWのブログ一覧

最近高音が小うるさくなってきたので、2db下げました。電撃パイプつけてから音が出すぎて困ります。(^^;;

コンパクトカーなのか？それともミニバンなのか？うーん、、、。という事で、私はブリジストン派なのでエコピアのPZ-XCにするか、PZ-Xにするかで悩みましたが、PZ-XC（軽・コンパクトカー用）の185/55-16のロードインデックスは83V。PZ-X（セダン・クーペ用）の195/50-16のロードインデックスは84V。ちなみに純正タイヤ185/60-15のロードインデックスは84Sです。タイヤ外径PZ-XCは609ミリで、PZ-Xは604ミリ、純正は605ミリとほぼ同じです。さて、ここでタイヤ館に超ワガママを言って両方乗り比べてみました。普段は一人運転ですが年に数回はファミリーで乗るための事も考えなくてはなりません。ちなみに空気圧はいずれも240kpaで走行。
★★★★★★★★★★★★

結果はPZ-XCは肉厚分のせいか、突き上げ感が多く道路の段差でポンボン跳ねる感があり、コーナーでのロール、純正っボサが否めない感じがしました。PZ-Xの方が乗り心地、ロードノイズ、安定感、コーナーでのロール、突き上げもあまり感じなく総合的に良かったのでPZ-Xをチョイスしました。
もちろんコメントはあくまでもシエンタの16インチに履かせた場合の私の個人的感想として参考にしてください。

バネ下重量が6キロマイナス！

グッカーズヘミの15インチからエンケイのRPF1の16インチへインチアップ。マイナス6キロで90キロ相当のバネ下重量軽量になりました。

RE4.25のパワーが日増しに大きくなっている気がする。

PHASS好きの、殿改め、殿NEWと申します。前のアカウントが入れなくなり、新たに作りました。宜しくお願いします。