とも′Sのブログ一覧

明日は、ヘビーなスケジュールになっております。
朝は、サーフへ！
昼以降は、お山に行きます。



サーフロッドに渓流ロッド＆ルアー類を積み込みました！



更に、ポチりましたポーチも到着！
これで短パンでもバリバリっす！

明日の釣行終了したら車を洗車しようと思います。
潮風に、砂、土汚れしますから！

先々週にフロントサスプリロード増しをして新たな方向性が見えてきました。

①プリロードのベストポジションを探す。
②物に頼る


③キャンバーを増やす。
これは純正キャンバーボルトの有無確認が必要です。
既にワンランク細くなっております。

ですが、②のバーも悩ましいところです。
なぜならば、ラジエターコアサポートが頼りないからです。
コアサポート付近の剛性が上がれば間違いない効果が出るからです。
レーシングカーならばスポット溶接でバチバチに固めますが、あくまでもストリートカーです。
１つ不安な点もあります。
この位置にバーが入ると、下回りでヒットさせると色々なダメージを与えることになります。
私の場合は、釣りに行くので対向車とのすれ違いや、駐車時にやらかす恐れが考えられます。

今は、プリロードで探るのが一番かな？

金曜に洗車してピカピカになりましたが‼︎
翌日土曜にお山へ魚釣り…



わかりますかね〜



路上への湧き水は少なかったですが、トンネル内がフルウエット（汗）



おわかりですが、またまた汚れました。


そして今日も、お山へ魚釣り行って…


さらに汚れましたが！


もう今週は洗いません！






いつ雨降るかわからないし！




魚も釣れたから満足っす！

コイツの性能確認しました。

結果は◎です！

減速Gで、エマージェンシーランプ点くまでGかかってもズレませんね！

横GでVSA作動してもロッド外れません！

大した時間も費用もかけてませんが予想以上の性能です。

数増やして琵琶湖遠征も問題無い仕様に仕上げますか〜（笑）

お昼過ぎにMy N-BOXのcvtオイル交換をしました。

試乗を兼ねお山をひとっ走り。

麓にたどり着く頃、LINEで釣り行きます！と‼︎

つられて釣りに行きました（笑）




なんと60センチのマゴチゲット！

よー引きました（笑）



おっと話脱線しましたが、オイル交換の効果は絶大でした！
駆動が滑らかに伝わり、交換前の無駄な回転アップが無くなりました（笑）

お陰様で、釣りの道中はイケイケですよ（笑）