<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>猫舌の眼鏡 / 猫舌の眼鏡のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/</link><description>猫舌の眼鏡です。よろしくお願いします。

若い頃は峠やミニサーキットをがむしゃらに走っておりました。
ただもういい歳のおっさんなのであとは気楽に乗ろうかと思っております。
ドライブメインの時々サーキットくらいの予定です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 23 May 2026 01:19:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>猫舌の眼鏡 / 猫舌の眼鏡のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/</link></image><item><title>サーキット走行 モーターランド鈴鹿 5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/45599667/</link><description><![CDATA[今日はいつものモーターランド鈴鹿にフリー走行行って来ました。
もう少し寒くなってからと思っていましたが年内の休日のフリー走行がここしかもう空いていない事に気付き急遽走行することにしました。


結果は49.266でベストを更新できました♪

流石のターボですね、前回から気温29℃→14℃と15℃下が ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 12:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行 モーターランド鈴鹿 4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/45462731/</link><description><![CDATA[少し涼しくなったのでベスト更新を目指してフリー走行に行って来ました。(2021.09.13)



結果は49.927と更新はしたものの0.05秒だけの誤差の範囲でイマイチでした。
前回から気温32→29℃且つ走行2台だけのクリアラップ取り放題で同タイムなので実質タイムダウンかなと。







 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 22:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行 モーターランド鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/45305870/</link><description><![CDATA[今日はモーターランド鈴鹿にフリー走行に来ました。



前回は気温12℃で今回は32℃‥シビックやS2000の経験から真夏は1秒程度遅くなるのでその辺を差し引いて導入したパーツの効果を確認します。
確認が遅れたのは3月から腰を痛めてしまいやっと走れる状態まで回復しました。

導入したものは
1:LS ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2021 23:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>割り切って乗れれば満足度の高い一台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/44881405/</link><description><![CDATA[軽自動車と割り切って乗れれば満足度の高い一台。
スポーツ走行でタイムを狙うなら素直に普通車に乗った方がいい。
ローパワーならではの全開率の高さ、軽量コンパクト且つ低重心、更にMRの旋回性能は高く気持ちいい。
この時代にこんな車を市販してくれたホンダに拍手。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 10:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキット走行とS660のこれから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/44877034/</link><description><![CDATA[今日は鈴鹿ツインサーキットのフルコースが走れる走行会に参加しました。


全長1,750mのミドルサーキットでメインストレートが550mあります。

私のS660で最高速は151km出ていました。

ここからの1コーナー、更に2コーナーはテクニカルで楽しいです！

またそれ以外のコーナーもS660は ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 21:04:17 +0900</pubDate></item><item><title>難しくも楽しいオープンスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/44871809/</link><description><![CDATA[かなりいい車です。乗りこなすには腕が必要で理想のニュートラルステアの車にするのはかなり困難ですがとにかく気持ちよく速い。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 08:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>S660にGTウイングは必要なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/44863870/</link><description><![CDATA[今日はモーターランド鈴鹿でグリップ走行のみの特別走行日で半日(3時間)￥6,600の格安走行料金なので練習に行って来ました。 
今回は時間もたっぷりあるのでS660にGTウイングは必要なのか試してみる事にしました。
因みに前車のS2000では必須パーツでしたのでGTウイング自体は効果のあるパーツだと ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 00:38:36 +0900</pubDate></item><item><title>S660で初サーキット走行 MLS(モーターランド鈴鹿)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/44846260/</link><description><![CDATA[

今日はMLS(モーターランド鈴鹿)にS660で初めてのサーキット走行に来ました。フリー走行です。
サーキット走行は5年ぶりです。
結果は惨敗です。こんなに乗りこなせないとは思いませんでした‥。
S2000のベストタイム(しかも13年くらい前のタイム)から6秒落ちです。(3～4秒落ちが目標でした) ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2021 00:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>海外赴任しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/39898177/</link><description><![CDATA[会社からの辞令で今週から海外赴任することになりました。
アウシュビッツのある国です(^-^)/



S2000には帰国した時にしか乗れず更新も出来ませんがみんカラを眺めて少しでも紛らわしたいと思います！
ヨーロッパはマニュアルが普通なので会社から支給の車も当然マニュアル。
そこが逆に救いです。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 05:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>フリー走行行ってきました(MLS)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/37414847/</link><description><![CDATA[

せっかくサーキット用の17インチを履いたしフロントキャンバー６度がどうなのかを確かめる為にホームコースに来ました。
モーターランドスズカと言う１周1kmのミニサーキットです。

結果は「腕の問題」でした(^-^;

昨年５月に足周りのOH前に走った時は46秒9でした。
足をOHしたし冬の気温だし ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 17:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>久々の走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/37401673/</link><description><![CDATA[今日は鈴鹿ツインサーキットで走行会に参加してきました。





コースはフルコースです。




一周1.75kmとミニサーキットとしては大き目のサーキットです。

9年前に数週だけ借り物のシビックで走っただけなのでほぼ初走行と言っていいです。しかもここ5年位は年に一回くらいしかサーキットを走って ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2016 21:20:20 +0900</pubDate></item><item><title>S2000リフレッシュ計画(見た目)終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/37230130/</link><description><![CDATA[昨年中に終わる予定だったリフレッシュ計画が結局年を越えてしまいました。
原因は私の優柔不断さです(汗)
エアロは何にするのか、色はどうするのか‥等々迷いに迷って遅れてしまいました。


まずはホイールですが結局ド定番のTS37SLにしました。
サイズは18インチの10J＋40です。
と、ここでお気付 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 21:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>S2000リフレッシュ計画(足周り)終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/36168468/</link><description><![CDATA[２か月半の入院を経てようやくS2000が返って来ました！
以下が今回実施したリフレッシュです。

①ショックのオーバーホール(TEIN SR)
②スプリング前後共に18キロへ変更(旧16キロ)
③ブッシュ交換→アーム類を新品
④スタビリンクやホルダーも新品へ
⑤ステアリングラックのブッシュやタイロッ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 20:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>S2000リフレッシュ計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2453788/blog/35992126/</link><description><![CDATA[1999年式のもう16年落ちの私のS2000ですがそろそろリフレッシュしようと思い立ちました。まずは足回りからと言うことで現在入院中です。ショックのOHとブッシュ関係を新品にしてバネレートを最近のハイグリップなタイヤに合わせて18kへアップさせます。が、ショックがなかなかOHから帰って来ないのでもう ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2015 21:56:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>