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日亜Pの"2代目ジュリオ" [ホンダ ジュリオ]

ジュリオも全波整流しました

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年12月30日
1
Bw'sの全波整流に成功した様なので、調子に乗ってジュリオもやってみました。

まずはジェネレーターを外すのですが、ここまでバラします。ジェネ本体だけならサイドカバーすら外さなくていいのですが、メインハーネスのカプラーとセルモーターのアースを外す為にメットインを外さないとダメなんです。メンドくさい。
2
ジェネレーターを外すとこんな感じです。ジェネの配線にセルモーターの配線がくっついてるので、メンドくさいんです。
3
ジェネレーターの裏に白線と黄線がありますので、黄線のハンダを取ります。

ネットでの情報があまりなく配線図も無いので、はっきり言ってカンです。大丈夫か?
4
表側のエナメル線をよーく観察して、白線に繋がってない方の端っこをちょん切ります(もう後戻りはできません)。

ヤスリでコーティングを剥がしてから、さっきの黄線にハンダづけします。絶縁はしっかりと。
5
後は黄線をフロントまで延長して全波レギュの黄線に接続、赤線は赤線(きっとバッテリープラス)、緑線は緑線(きっとアース)、白線はピンク線(直流の入力だろう)に繋げます。

最後に余った車両側の黄線(きっとヘッドライトとテールの電源)をキーオンで12Vに繋げます。キーシリンダーの赤黒線にしました。
6
ジェネレーターの黄線はここからフロントまで引っ張ります。

これで完成(のはず)。キーオンでメーター照明、ヘッドライト、テールランプ点灯(ガッツポーズ)。

セルでエンジン始動、ふかすと14Vまで電圧上がるので、成功したみたい。

ジュリオは半波ジェネが付いてたので、レジスターは無いらしいです。Bw'sもレジスターなかったんでしょう。

が、すでにバッテリーが弱ってて、ヘッドライトをつけたままセルモーターが回らない。どうする?

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