エギのブログ一覧

納車後、あまり乗れていないので久しぶりに走ってきました。

１日目
名古屋を出発して三河の山中を徘徊。
途中ちょっとだけ４駆遊びをしてきました。
おもに４速・３０００ｒｐｍ近辺を使用して快適な走りをしてきました。

２日目
名古屋を出発して知多半島を１周。
低燃費走行を心掛けて５速・１５００ｒｐｍ近辺を多用。

山道や平坦な道でﾄﾙｸを確認しながら走行していましたが、この１ＧＲエンジンなかなかﾄﾙｸがあります。
８００ｒｐｍぐらいからでもﾉｷﾝｸﾞしながら加速していくさまは見事です。

そんな事もあって、今回は４２５．８ｋｍで給油量５９．３Ｌ
燃費７．１８でした。

燃費調査も兼ねて、長距離ドライブしてきました。

名古屋を出発して、東海北陸道経由富山県黒部までの総走行距離６５２ｋｍです。

下道２０％、高速８０％で２５００ｒｐｍ近辺をメインに時々レッドまで回す運転です。

高速では２５００ｒｐｍ・５速で丁度１００ｋｍ/ｈ。

以前１２０プラドの１ＧＲ（ハイオク仕様）に乗っていたので、同じエンジンなのですがトランスミッションの違いなのか別物のエンジンに感じました。

色々テストした中で、１速からの通常発進は３０００ｒｐｍぐらいまででシフトＵＰした方がキビキビ走りますね。
２速発進も問題なく出来ますが１速発進の方が気持ち良いです。
４速・２０ｋｍ/ｈ・１０００ｒｐｍからでも太いトルクで加速します。

６５２ｋｍで給油７９．３Ｌ　燃費８．２３でした。

試運転してきました。

バックモニターの映り込みがどのようになるか色々試してみましたが、特段問題なさそうです。

ただし、夜間のバックで光量が少ないと白黒画像になってしまい、ちょっとみにくいです。

バックＦｏｇ等を検討したいと思います。

２０１４年１０月８日（本日）、ランクル７６が無事納車されました。

８月初旬に青田買い（注文）してから、約２ケ月の納期でした。

購入時のＯＰは、
デフロック・寒冷地仕様・ペイントーシーラント・ラスターコーティング・純正フォグ・ＴＯＹＯＴＡグリル・ラバーマット・スモーフィルム・ＥＴＣ・ＮＳＺＴ－Ｗ６４ナビ＋バックモニターです。

バックモニターはＤＯＰでは設定がないので、取り付けは電器屋さんに細工してもらい設置してもらいました。
皆さんの参考になると思いますので、後日ＵＰします。