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すっかり書くのを忘れていましたが、先週の金曜に有休を使って作手に行ってきました。

作手は9月のバッジ獲得以来ですが、気温も下がっているのであの時のタイムを超えるのは必須。

というより、冬はプレミアム狙いなのでタイヤ分のタイムアップを見越してもATR-Kで29秒前半は入れたいところ。

朝一で行こうと思ってましたが、点火系の交換をしてから向かったら11時くらいになっちゃいましたがタイム狙いでもないのでまぁいいかなと。

作手は平日でも多いときは多いイメージでしたが、到着しても2台、3台しかおらず結局同枠は自分ともう1台いただけでした。

とりあえず、街乗りブースト→ローブースト→ハイブーストの順で様子見をすることに。

街乗りブーストでも30秒0が出たので、結構いいタイムを期待しましたが結局ハイブーストでも29秒661までしか出ませんでした。

というか、街乗りとローブーストで慣らしてたらハイブーストにした時には既にタイヤのグリップが行方不明になってました。

しかもブースト上げるごとに走りがグダグダになっていって、結局ベストが出たのはラストアタックのタイミング。

ATR-Kの特性を考えると初っ端の方がタイムは出るので慣らしとかやってる場合じゃなかったですね・・・。

本当は2枠くらい走ろうと思ってましたが、イマイチタイムが出なかったので1枠で撤退することにしました。

次はちょっと手を加えてから美浜予定・・・ですが



タイヤが結構やばめ。

土曜は美浜サーキットに行ってきました。

午前中は駆動系のオイルを交換してもらうためにZEALさんにお邪魔してきました。

特にオイルにこだわりはないので適当に良さそうなのをチョイスして頂き交換。

交換待ち中に美浜の走行状況を眺めてましたが、思ったより少ない？

土曜のフリー走行ということで激混みを予想してましたが、かなり少なそう。

実際14時くらいに到着した時には、屋根下ピットが空いてるくらい空いてました。

どの枠で走っても台数変わらないレベルだったので、いつも通り15B→16Cで走ることに。

15B枠は11月とは思えないレベルの暑さでしたが、16C枠は陽が落ちてくるので涼しかったです。とはいえ、前回走った時より暑かった気がします。

まずは先に結果を。

15B枠：44"452
16C枠：43"891

15B枠は様子見で最後の1周以外はローブーストで走ってました。
(というか改めてラップ見返すとアタック４周しかしてない・・・)

ローブーストでも早々に４４秒に入ったので、最後はとりあえずハイブーストで攻めると４４秒前半入り。

１枠目で４４秒前半に入ったので、２枠目はコンマ２秒くらいか、あわよくば昨年出したATR-Kのベスト４４秒１を超えればいいかな、という感じ。

２枠目も相変わらずアタックは４周しかしてませんが、アタック３周目でまさかの４３秒入り。

前回より思ったよりタイムアップして自分でも結構びっくりですが、そんなにタイム上がる要素あったかな・・・？

とはいえ、この時期にATR-Kで４３秒出たのでもう少し涼しくなって、アタック用タイヤ履けば・・・と期待してしまいます。

ちなみに今年のアタック用タイヤはA052予定ですが、まだ履くのは早いかな。

A052履く前に、今のタイヤで作手とMLSに行っておきたいところ。