ka-beのブログ一覧

みなさま・・・あけましておめでとうございます♪

今年も公道でなくサーキットで爆走！しましょうね♪


１日は祖父の５０回忌になるので、新都心のとある寺院で御経を頂きました＾＾
初詣も兼ねて・・・
先祖供養で始まった２０１１年です。

２日・・・・・ＲＫＣＴコソ連は定例走行会並の集まりでした。
みなさまご苦労様でした。
エアコンベルトが滑り気味で全開走行は控えるつもりでしたが・・・
追走！ドッグファイトになると・・・・・
スイッチが入ってしまいました＾＾；

イワンゲリオン戦闘モードです。

特にあの・・・丸目のかわいいキャリーターボＲＳがガニ股で迫ってきたり・・・（迫力ありました！）
　　　　　・・・・アイスブルーのあの人が追いかけて来たり・・・（追われると焦ります＾＾；）
　　　　　・・・・ガンメタのカプを追いかけたり・・・（中々追いつかない）
　　　　　・・・・超変態のストーカーアルトが後ろに居ると・・・（ワープ走法発見！）

燃えてしまいました＾＾
みんなタイムが近いので・・・少しでもミスるとすぐに差が付きます（汗）
勉強になるし
ホントに楽しかったです♪

昨日はさすがに路面温度も低く走っても走っても・・・
タイヤに熱が入らず最後までグリップしなかったですね＾＾；
夏とは大違いで良い経験が出来ました。

車のコントロールの練習にはちょうど良い感じでした。
昨年末から練習していますが・・・
少しづつコントロール出来るようになりつつあります＾＾ｖ


カートランドで走りだして、１年半程になりますが、セッティングで気付いた事をまとめてみました。

フロントトーイン　１ｍｍ～１．５ｍｍ
ハンドルのクイック感が出ます。直進安定も良好です。（現在は０．７５ｍｍ）

フロントトーアウト０ｍｍ～１ｍｍ
ハンドルはだるくなりますがタイトコーナーの侵入が良い感じです。

フロントネガキャン　２°～２．５°（現在は２．５°）
コーナで踏ん張るがステアのレスポンスは悪くなるので、トーで調整しています。

リアートーイン　１ｍｍ～２ｍｍ　
フロントとの関係も有りますが、インにするほどリアーが出にくくアンダーステアになります。

リアートーアウト０ｍｍ～１．５ｍｍ（現在は０°）
アウト側にするほどケツが出ます。オーバーステアアクセルを踏めばケツが出ます＾＾

リアーネガキャン２°～２．９°（現在は２．９°）
コーナリングで良く踏ん張るが侵入時はやや不安定傾向。

へぼいデーターですが、良ければ参考にして下さい。

・・・ふふふ・・・・・

今日はタイム計測無し！自己規制＾＾ｖ


・・・つかむのだ！

フィーリング＾＾

セッティングもＲＡＣ時のをマイルドに・・・

・・・久々に狙いとセッティングがばっちりコラボレーションで・・・・

ん～どんな感じと言えば・・・

河内弁で・・・

ぼぁ～～～って行って！　　
ぐぉ～～～～～って突っ込んで！
んぎゃ！んぎゃ！って…感じかな＾＾ｖ

そんでもってみんなが帰った後・・・

ひとりで5時までコソ連しちゃいました♪


フッ・・・あの高みへ駆け昇ってやるぜ！
　　　　もう誰も着いてこれない・・・・・・・
　　　　

　　　　・・・ブッシュの中へ・・・・・・・そこ突っ込んだらアカンやん！



みなさまお疲れ様でした＾＾

今日は有意義な1日でした＾＾ｖ
　　　　
　　　　

先日のRAC前日にフロントスタビライザーを強化タイプに変更したところ・・・
前後のバランスが崩れ散々な結果に（涙）

しかし、その中で新たな発見も＾＾ｖ

そこで、リアビームの補強です。





リアーロアアームバーなる物を投入！




こんな感じにビートで指摘されているリアビームの補強ですね～
効きそうです！


あと・・・フロントタイヤをネオバAD-07　１６５・５５－１４に
　　　　　リアータイヤをポテンザRE-01R１７５・６０－１４に変更

ポテンザRE-11はしばし封印です。

この仕様で何をするか？

うきゃ～～～～
ヒントはF＋０．７５　・　R＋０．５です。

asita ka-ranga aitetara KOSOREN desune!

RAC第三戦　

RKCTで表彰台を独占する予定でしたが・・・・

準備完了ka-be号




Wエントリーの１０４８号




家族で応援
Wエントリーのエッセ号



意気揚々・・・やる気満々のRKCT軍団ですが


結果は・・・・


RAC常連軍団に惨敗！


個人的には・・・
タイムは前回と横ばい・・・トータルで少し速くなった程度。。。

敗因は・・・
前日に交換したフロントスタビライザー＾＾；
フロントが入る分・・・
リアが出る！！！
今までに経験した事のないセッティングです。
４走の間にリアの減衰を緩めて調整してる間に終了でした。

その後のフリー走行でMカプ師にご指導を賜りました＾＾ｖ
試乗した仲間みんなはこのセッティングありかも！
好評です。

・・・確かに乗りこなせばMカプ師は４９秒！

ドラテクの道が開かれた瞬間です！

カートランドでもタイムが伸び悩んでいたし・・・
今回の自分の車載映像を見ても（はずかしいので非公開）
どうして遅いかはっきり分かる内容です。

今後の課題がはっきり分かって有意義なRACでした♪

最近の走行会では油温が１２０度まで上がって・・・

油温計のアラームが鳴っていたので、

今日はオイルクーラーに導風ダクトを作ってみました＾＾


効果は？
走ってみないと分かりません＾＾