デイライト取り付け~中国製フォクカバーDRL~

すいません。
デイライトの詳しい取り付け方法教えてもらえませんか？
つかなくて困ってます。

こんにちは。車体への取り付け方法（車につかない)か、配線(光がつかない)かどちらのことを聞かれてるのでしょうか？

私もあまり詳しくないので答えになるか分かりませんが、私が購入したフォグカバーデイライトには、純正品と似た感じで何ヶ所かにツメがあったので、それに気を付けつつ車体に取り付けました。

それとも車体への設置方法ではなくて、配線のことでしょうか？私の場合、デイライト商品から出ている端子3本(細いビニール被膜された線)をそのままヒューズボックス上で、

42番にプラス端子を、
33番(ハロゲン車用)にヘッドライト連動消灯用端子(デイライトの商品によってはこの端子はない)、
マイナス端子をボディアースに

取り付けましたが、33番についてはハロゲン車用なのでHID車(ディスチャージパック)だったら違うのではないかなと思います。

私の車では上記状態でACC状態では、光がつかず、エンジンONで光がついています。

そーですね。
配線です。
できるなら、配線を写真で見せて頂けると嬉しいです。

私が買った商品の場合の配線を写真に上げました。このコメントに貼る方法わからなかったので、車のプロフィールの６枚目の写真に貼っておきましたので、写真はそちらを見てください。http://minkara.carview.co.jp/userid/2454945/car/1980548/profile.aspx

配線方法
①デイライト左右2つからでている端子をデイライト付属のコントローラーに2つともつなぎます。

②コントローラーから出ている3つの端子のうち2つを低背ヒューズ電源につなぎます。

③低背ヒューズ電源をヒューズボックスにつなぎます。
コントローラーから出ている3本中残り1端子をボディーアースにつなぎます。

これ以外の配線はしていません。

低背ヒューズ電源につなぐ前にコントローラーまでデイライトをつないだら、コントローラーから出ている＋端子とアース端子を車の＋とアースに仮付けして点灯確認をした方がよいと思います。

何故かエンジンＯＦＦでつきました笑

そうですか(笑)
watapon128さんがどういう商品で、どう配線されているかわからないので、よくわかりませんが、
エンジンOFF(ACCオフ)で点灯するなら、プラスかマイナスのどちらかの端子が常時ONになるところに接続しています。

エンジンオフ(ACCオン)で点灯するなら、電圧電流の問題か、ヘッドライト連動消灯端子が悪さしているかでしょうか？すみません。わかりません。
ヘッドライト連動消灯端子が悪さしているなら試しに消灯用端子を何も接続しなければ(ヒューズボックスから外せば)付くと思います。

ある状態で安定してデイライトがつくようでしたら、たぶんコントローラーの電源をとる端子、アース端子、ヘッドライト連動消灯用端子の位置のどれかが間違っているか、電圧電流の問題でしょうか？または、車のグレードやオプションの違いで私とヒューズボックスの電源位置が違うためかもしれません。

もし、とてもDIYに慣れている方だったらすみません。そうでないなら、
ディーラーが空いている時間帯を狙って、説明書の回路図と点灯条件を持っていき、一度見てもらって点灯確認をしてもらうようお願いしてみてはどうでしょうか？

追伸(10/20)
プロフィールに貼った説明の臨時写真、もうすぐ消します。

初めまして、クランといいます。

タオバオにて中華製デイライトを購入し、取り付けにあたって整備手帳を探していたらここにたどり着きました。
見た目と説明書の感じから、おそらくふぎさんと同じ商品を購入したようです(笑)
定例オフ以来いろんなところからにゃんぱすーの声が聞こえてくるので、普及させたアクセラ乗りはいったいどんな方なんだろう…と思い、コンタクトを送ってみたしだいです(笑)
話がそれてしまいました(￣▽￣)

他の方の整備手帳を見ていたら、防水加工をしていたり、メッキ部を純正と交換したり(これは形的に無理？)と、取り付け前に少し加工してる方が多く見られました。
そこで使用感や耐久性、また取り付けの際の注意点がもしあれば教えていただけますと嬉しいです。

お時間のある時で構いません。よろしくお願いしますm(_ _)m

にゃんぱす～ლ(๑˙Δ˙๑)

はじめまして♪
似た商品が何個もあるようなので、全く同じ商品かは分かりませんが、私の場合どうだったかを書きます。

使用感、耐久性は１年経った今のところ全く問題なく上々です。あえて言うなら明るすぎるので、何か今後調整作業するかもしれないぐらいです。

防水について、元の商品がある程度防水を既にしてあったので、追加防水せずに使いました。私は基本的に何か事故が起こると嫌なので、念のため基本的には管ヒューズ付のヒューズ電源使うことが多いです。
配線をつないだだけで何もメッキ部等加工してないです。ぴったりはまりましたし、元から見た目もきれいでした。後で好みの赤色に塗装はしましたが♪


クランさんがどの程度ＤＩＹされているのか知らないので不要でしたらすみませんが、すべての配線作業に共通ですが、デイライトの配線を車の駆動部・発熱部に接触しないようにお気を付けを。

このデイライト付けでは製品を配線しただけで特別なにも加工していないです。

にゃんぱす～…ﾊｯ(ﾟдﾟ)

こんな感じのものが結構あるんですね。勉強になります。
爆光に関しては、自分もつけてからそのうちやる予定です。車検前ギリギリになりそうな予感がしますが(笑)

ご回答の方ありがとうございます。
自分も防水確認だけ行って取り付け作業に入ろうと思います。
エーモンの商品をいくつか買って、特別なことは何もせずしばらく使ってみます。

アドバイスもありがとうございます。配線を駆動部、発熱部に接触しないようにですね！しっかり覚えておきます(｀・ω・´)ゞ

お忙しい中ありがとうございましたヾ(*´▽｀*)/

健闘を祈ります(｀・ω・´)ゞﾋﾞｼｯ