ゆう＠ELGRANDYのブログ一覧

1:あなたの愛車は？
スポーツクロスオーバー４シーズンズ！ ＳＸ４とも言う。

2:新車？中古車？
もちろん新車！

3:いくらした？
１６５万円

4:一括？ローン？
もちろん漢の一括払い！

5:年式は？
２０１２年１月末登録車

6:今走行距離どのくらい？
８３００キロ位

7:乗って今年で何年目？
４ヶ月～

8:いつまで乗る予定？
１０年２５万キロの予定

9:愛車のテーマは？
通勤快速兼ツーリングマシン

10:エアロのメーカーは？
スズキ純正

11:ホイールのメーカーは？
夏→スズキ純正
冬→スズキ純正 スイフトスポーツ２型リミテッドホイール

12:ダウンサス？車高調？エアサス？
大人なノーマル

13:洗車は月何回する？
3～５回

14:燃料費は毎月いくら？
平均３万円くらい

15:１番高かったパーツは？
スタッドレスタイヤw

16:今まで総額いくらかかった？
メンテナンス抜きで１５万円くらいでしょうか

17:この車で良かった事は？
前車と比べて乗り心地がよく静か
乗ってる人も少ないので全然見かけない辺り

18:この車で悪かった事は？
わかってたけど、遅い
シフトダウンしまくるとＡＴが壊れるんじゃないか？という変な思い込みw

19:１番お気に入りのポイントは？
エアロモデルのくせに車高がやたらと高いところ

20:１番嫌いなポイントは？
内装の異音が気になる

21:次乗るなら何に乗る？
走る曲がる止まるが自分の感性に合う車

22:愛車以外で好きな車は？
ＢＰ型レガシィアウトバック

23:恋人･奥さんに何に乗って欲しい？
軽自動車や、燃費しかアピール出来ないような車以外ならお好きなように…。
欧州系ハッチバックが理想ですかね。



という感じに書かせていただきましたが、自己アピールが下手なので勘弁してくださいw

せっかく、ウインマクースな赤いスポーツパッドを入れたけど純正に戻したったったｗｗｗｗｗｗ


理由は・・・

ほとんどのＡＴ車ってクリープ現象があるじゃん？　動くか止まるかくらいの制動力のときに“グー”って音がすると思う。

その音が、半端なく大きい・領域も純正と比べて広い　のでウザくなった。

そして、ダスト・・・・　ホイールだけなら構いません　ボディ黒すぎワロタｗｗｗ　だし、素人目で見ると、ただ汚いだけ。　らしいんですｗ

プロからみても汚いだけｗｗｗ
黒いところはほとんどブレーキダストですｗ　後ろまで続いてるお！


伊豆に行っただけでこうなったんだからね！！！　出発前に洗ったから、ずっと洗ってないわけじゃないんだから！勘違いすんなよ豚野郎ども（・∀・）



今年はビッグイベントを開催しようと思っているので、クルマも大人しくしようと思う。




でも、ただノーマルに戻すだけじゃ面白くない！！


なので、こうなった。



カッコイイだろ？　耐久性は別としてコイツで塗った。




ビフォー


アフター

連休ということで・・・　相変わらずマイカーの破壊に取り組んでおりますｗ


以前から気になっていたナビ付近からのカタカタ音。


時々出るんですよ　カタカタカタカタカタカタって・・・　気になって気になって仕方ない


なので、以前　センターパネルのメッキガーニッシュのクリップと思って対策するも変化なしｗ

今回も・・・写真撮り忘れたｗ


真ん中を全部外して、スポンジテープ貼ったり　ダッシュと内張りの合わさるとこにも隙間埋めでビニールテープを貼ったり　ナビの配線を纏めたりしました。

今のところ出ていないけど　どうだろ？





あとは、接触不良を起こしていたレー探の電源を取り直しました。
ヒューズボックスが空いていたので　“デアイサー＆リアフォグ”から取ろうとしたら、常時電源だったｗ

“Ｓ／Ｈ　　おそらくシートヒーター”にするも　常時ｗｗｗｗ


最終的に、□に×が付いているどういう回路なのか不明なところに接続

ＩＧ　ＯＮで電源がくるのでまぁいいさｗ　　海外モデルのＥＳＰなのかな？




さらに！！　ナンバー灯を写真のとおりにしたった。

スイフトのポジションで使っていたやつですが、色合いが違うｗ

４５００Ｋと６０００Ｋ位の差！！　なので、シエンタのポジションから奪う！！！（爆）

そして、色合いが残念なヤツをつけるも　ガタガタでリフレクターの中に落とした・・・・・・




オワタ・・・・・



















磁石のくっついたラジオのアンテナみたいなのでちゃんと取りました。


ダイソーで買ったけど役に立った（・∀・）


仕事用は高級品ですがｗ

今日はお休みだったので、ＳＸ４に用品を取り付けました。

足りない小物を買いに、超ビバホームに・・・・　　家に帰るころには曇り空で、
作業しようとしたら雨・・・


１５時まで手をつけられずｗ



今回は！！！

ラ○エボ！！！


ラリーエボリューションｗ



原付ホーンから、ヨーロピアンな感じになりました。


取り付けは、無理矢理グリルだけ外してやりましたが　バンパーを外せばよかったと激しく後悔ｗｗｗ

こんな感じで取り付け。

リレーもかませて配線してあります。



お次は、メッキガーニッシュの金属クリップががたついて音が出ているであろうということから・・・

ついでにウーハー付けたったｗ


ガーニッシュを外す→ナビ取れる・・・何のついででもないｗ


あったかいから、ガーニッシュ簡単に外れた！！　２月１日の寒い中やったら割れて１万円の出費だったのに・・・・・・。


今回は、ウーハーとナビ間の配線をコルゲートチューブに入れてスマートにセンターコンソールの中を通しました！　うはｗｗどうみても純正ｗｗｗｗ　みたいになりました。


ちなみに、画像はないｗ

それに、どのみち見えないｗ


スイフトにつけていたウーハーがありましたが、防水グロメットに穴あけるのが嫌だったので取り付けていませんでした　今回は車内のヒューズボックスから取り出しました。

ヒューズから配線が出ている電源取り出しのヤツを初めて使用しました。

“４ＷＤ”　　が空いていたので、ここを使用。


ここは１５Ａのヒューズですが、取り出しヒューズには１５Ａだと５Ａしか取れない・・・

２０Ａだと１０Ａ取れるので、こちらを使用。　どうせ２ＷＤなのでなんでもいいｗ　ウーハーように１０Ａヒューズ入れているから尚更。


シート下に設置しました。

走行距離は・・・こうなりましたｗ







そして、平成２３年度が終了しました。

今の現場に移って、だいたい１年

移って最初に、ＺＣ１１Ｓの５ＭＴオーバーホールｗｗｗｗｗ
３日がかりで何とか終わりました。

そして、
ＡＴ交換数知れず・・・

ヘッドガスケット２回

謎な故障診断・・・・


“セル回る、燃料ポンプ動いてない、メーターインジケーターはシフトランプ不灯・Ｏ／Ｄランプ　水温警告灯（赤・青）点滅　エンジンチェックランプ点灯。”

イミフｗｗｗｗｗ　　ポンプが動かないのは何故か？から入り、原因はメインリレー　メインリレーで電圧降下してそれ以降は２Ｖしか無かったｗ

コレは早いうちに解決して良かったです。



さて、仕事も５年目に突入です。

まだまだ覚えることもあるし大変です　　おそらく、年下の後輩が出来ることはしばらく無さそうです・・・・　年上の後輩はもう要りません。　オレの方が年下だからって空気みたいな扱いしとるんじゃねぇぞ（・∀・）


と、最後に愚痴りましたが・・・・



ココまでの話はフィクションであり　登場人物・場所・内容に関しては現実世界のものと一切関係ありません。




実は、クルマには疎いので　よくわからないんです。
みなさん　私に教えてください！！