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プラグを交換してやりました。

純正同様ＮＧＫをチョイス。


純正の６番では消耗が激しかったので今回は７番です。

７番に変えたんで５万キロは持ちそうな悪寒ｗ



とりあえず、新品になったんで走りのフィーリングが違います。　加速が早い！それに滑らか！

特に８０㎞／ｈ→１００㎞／ｈが素敵です。　それ以上は・・・・相変わらずですｗ

Ｍ１６Ａってこんな素敵なエンジンだったんだ～




・・・コレが普通なんですけど。　変わったわけじゃない。　戻っただけ。

保守メンテの一環として、プラグを見てみました。

結果・・・・絶望ｗｗ

とても、２３０００キロとは思えない状態の悪さｗ

①何故かプラグコードのあるところのプラグの中心電極が溶けている（Ｍ型エンジンは同時点火方式のＩＧコイルが２つのヤツ）

②焼け気味（その辺の○○が言うような碍子の部分が茶色になってどうのかこうとかじゃなく、中心・接地電極のあたりが若干白くなっている）

③無駄に減っているｗ

こんな感じです。

とりあえず、②番はまだ正常な範囲なので無視できますが、①番はちょっと怪しいですね。　


こうなった原因は分かっているんですけど。

・・・・・無駄に朝からお庭でぬふわ㎞／ｈ出したり、休日もお庭でぬえわ㎞／ｈ超えたりしているからなんですがｗ


書いたように公道じゃないです。　広大なお庭があるんです。



というわけで、プラグをＮＧＫ７番相当に交換してみます。　あーあ、無駄な出費やわ。

会社帰りにバッティングセンターに行き、その帰りに買ってきました。

他の皆さんは色んなのを買っていき、自分も衝動買い。ｗ

ＨＫＳの何とかというエアクリｗｗ　適合表をみずに純正品番で探す辺りが逝ってます（爆）


今まで使っていたモンスターの何とかというエアクリは某氏から使用済みを貰ったやつ。　自分も含めてきっと２万キロ以上使ってます。（マダマダいけそうな感じですけど）

自分のは普通の人にはわからないチューニング（デチューン？）をしてるのできっと違いが分かるはず。　　ノーマルとモンスターを比べると、若干フィーリングが良くなります。


さて、コイツは４万キロは使うかな・・・・・　エアブローしたらバラバラになる予感ｗ

現在、滋賀県の近江母の郷という道の駅にいます。


今から琵琶湖一周してきますｗｗｗ