ゆう＠ELGRANDYのブログ一覧

ハイウェイスターにXGのホイールを履いているのはそんなにいないと思ってたけど、走ってて草　物好きやな……

昨年からブーストが上がらないと騒いでいた問題　解決したような気がします。　　写真のように大凡1.0Kほどかかっています。

色々部品を替えても　改善せず、スタッドレス時にDTCを全てクリアすると少しの間はアクセルレスポンスも良く、信号で止まって再加速するともっさりする　までは分かった。　　そうなると、機械的ではなく制御系になるのでは……　その時の唯一の改造がスタッドレスのサイズ。

予算的にも使用目的にも、体裁で買った“205/45R17”というワンサイズ上の物。

私の予想にはなりますが、外径が変わることにより、ESPでのプログラムと実際の信号に差が生じトラクションコントロールまでは行かないにしろ制御をかけていたのでは……と。

昨日純正タイヤに戻し、本日DTCのオールクリアを実施したら変化ありだったので　直ったものだと信じたい。


純正のブーストメーターは相変わらずMAX指さないけど、別の車で試したときもMAX指さないくせに　吸気管絶対圧211kPaだったから　そういう物なんでしょう。

これも予測ですが、アレって実際の数値を検出して表示しているのではなく　アクセル開度、車速、気温、回転数等々から　こんなもんじゃない？　という予測値を表示しているのでは……………………………………………。



今回の整備で交換した物は、ECU　IGコイル　ABV-VSV　WGV-VSV 　ABV（俗に言うブローオフバルブ）　スパークプラグ　エアフロセンサー　プレッシャーセンサー　ブースト圧センサー　でした！！