ゆう＠ELGRANDYのブログ一覧

寿司の代表格とも言われる「ます寿司」　
諸説ありますが、最新の研究では縄文時代後期には製法が確立されており　第８１０代目の鎌倉幕府にも献上されていたとの事です。　

さて、私は「ます寿司」が大好物であります。　　ます寿司の定番といえば源の「ますの寿司」

昔１０００円くらいだった気がするけど値段上がったよね。
これは定番中の定番　酢が強めの米にパサパサ目のマスがプレスされているスタイル。

源なら、個人的にはこちらをすすめる。

特選。　身がジューシーで美味しい。



最近の私のトレンドは、黒部にある植万の「花ます」

高いけどもマスが二重に敷いてあり、かつジューシーな仕上がり。
米も柔らかめで酢の味も強くなく食べやすい。　アクセントに入った刻み生姜も嫌味がなく実にエレガント。　これは売っているところが黒部あたりに限られる様子。　高速道路上だと有磯海まで行けば手に入る。（盆休みの真ん中はわざわざ行った）

次におすすめなのが、射水市にある丸龍庵の「ます一重桶（生姜）」　


こちらは割とふっくら目の押し加減でマスも生っぽい感じです。　若干生姜が多く感じますが美味です。　　売っているところが射水市近郊がメインとなる為見かけないかも。



さて、今日はます寿司求めて意味不明に氷見まで行って　何も売ってなくて半ギレになりながら帰ってきたわけですが　行く途中に、
こんな看板が視野に入ったら曲がるしかない。　


平ら寿し本舗

サービスエリアとかで何かと見かける店です。

食べたこと無いですが。

売店に行くと、注文されてから作るシステムでした。（諸説ありますが、私は作りたてよりプレスされ熟成が進行した期限間近が好きです。半額になったものをあえて選ぶのも通です）

ホームページにもない「契（〜チギリ〜）」という１８００円のものを買いました。

何が違うの？と聞いたら、切れっ端等の半端物を使ってるらしい。　他では買えないし普段なら特選を買う所レアっぽいので。　美味しかったらまた行きます。

食べるのは明日（実質今日の昼）　楽しみです。


ネットではココが美味い、ココは駄目だ　など有りますがわからんでもないけども個人の味覚頼りですからね。　私がオススメするものも主観ですので悪しからず。

行き６時間、帰り４時間　５００キロ。　帰りはほぼ高速。　行きは調子こいて白鳥で降りて下道で行ったのが敗因。　スーパーキャリイで行くものじゃ無かったという反省もあり反省できない部分である。

高速道路ＯＢＤ表示でクルコンで７８キロ巡航　このあたりが実用上の限界です。　ここを超えると燃費が終わる。

そう思うとスイフトって凄い　１４０キロとかでも１５キロくらい走るし。　


ここのは美味いぞ！！！食べな呪うぞ！！！　というのアレば教えるか買ってください。お待ちしております。

文句は求めていない意見を求めています。


とりあえずご近所レーシング乙


追記、〜チギリ〜を食しました。　身は分厚い。米はあまり押されていなく酢の味もキツくない。　身はあっさり目で脂が乗ってる感がない　パサパサ目に近い。　そう思うと、植万とかのこってりねっとり系が好きだな。
好みなので否定する気は無いです。
　　

書いてあるとおり、脂っこくなく、柔らかい、噛めば噛むほどマスの風味は確かに伝わる。

偽りはないので文句は言いませんが　それ以上は言いません。

夢のある車が欲しい。　次は出来ればターボ車じゃないものが良い。　一度はパワーを求めてターボを買ってみたけど、速いだけで面白くはない。　高速も何か流れを無視して走らないといけないような出力特性というか………。　やはり踏んだら踏んだだけ回せるナチュラルアスピレーションがいい。　それを考えるとスーパーキャリイは最高。

高速巡航がせめて１００キロ３５００………４０００回転位で出来ればいいんだけど。


ボクスターが欲しい　と思ってたら当たり前にターボになってしまったし、BMWの３シリもターボ　左ハンドルＮＡのＥ４６とかＥ９０くらいの３２０とかっていいなと思う。　

ロードスター　乗ってみたいけどシートリクライニングは欲しいw　とりあえず、屋根の開く車が欲しいんや。　というわで、盆休みの残りはスイフトの屋根切ります。　　参加ご自由に。

車に対して飽きやすい為か、◯◯に乗ってみたい…というのが常にあるわけで。　とりあえず、エルグランド二代目とフロンクスは買うのやめた。　３５００を買ったら速すぎるだのコーナーが遅いだの文句言いそうだし、フロンクスは思ったより高すぎ。内装の質感とかも確認済みだけどやはり求めるものと違う。（基本スペック、サイズ感は良しとして革シートは要らんし何か野暮ったさが無いというか…）

アルトハイブリッド、ソリオハイブリッド（AGSの方）は乗ってみたいし、速すぎるのも正直詰まらないからハッチバックが好きだし新型スイフトでも良いかもしれないけど１００年先の話。

スイフトスポーツも長く乗るつもりだったけど求めるものと違った。

ハッチバックや見た目の雰囲気などは気に入っているけど、乗り心地のゴミさ（ZC31Sよりマシな気がするけど気のせいだろうし、遮音性は恐らく落ちてる）、何よりエンジンがそのへんに転がってたエスクード用の為かハイパワーすぎる。馬力云々じゃなくトルクがありすぎ。　世の中1500ccのシビックが180馬力くらい出ててスズキはゴミとか言われるけど、メルセデスのC180あたりのスペック見てみろよ　排気量が少し違うだけで同じレベルだろ。

回さなくても速い　　回したらもっと速い　しかし、回したところでレブリミットは低いし即スピードオーバーするし楽しく無い。

使い切れるエンジンが面白いんだと思う　　ぶん回す時代も過ぎ去ったことだし、いかに燃費を伸ばせるかチャレンジしていくのも悪くないかもしれない。　次に自分専用の車を買うときはユッタリと乗れる車を選びたい（予算はかけるつもりはない　掛けたらいいに決まっている　そんな物は求めていない）



アルトでリッター４０キロチャレンジなんてしたら最高に面白いんだろうけど、運転しているときのボディ幅的には１７００ミリは欲しいから次もスイフト買ってそう