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４０６に乗ってから、「ポジションが悪い」から（と見栄？）とすぐに「RECARO」の
SP−G（フルバケ）に交換した私。

外したシートは・・・・
帯広の支店の倉庫にお願いして保管してもらってました。

新居に移った際、広くなったからと引き取ってきました。

しかしそれから数ヶ月・・・・・

なにもせず家の中に横たわってました。


やっと今日、リビングのパーソナルシートとして日の目を見ることとなりました。

この後を歌える人は、いわゆる中年ですね（笑い）


この歌にも出てきている「トノサマガエル」
名前は非常にポピュラーだが、北海道には元来生息していないカエルで
小さい時からなんでも捕まえてきた私だが、
身近にいないトノサマガエルは一度も捕まえたことがなかった。
一度は飼育してみたいカエルのひとつだった。

以前、帯広博物館ので「北海道の爬虫類・両生類」という講義を聞きに行った際、
「１９９０年以降、札幌近郊では、人為的に持ち込まれたであろうトノサマガエル
（トウキョウダルマガエル）が確認されている」という話を聞いた。

そんなこんなで札幌に引っ越してきて・・・・この夏、帰宅途中に「トノサマガエル」らしい
鳴き声を聞き、やはり近郊にいるって本当なんだなと実感してた。
（実際に姿を見たわけではない）

なぜか最近生物採集に目覚めた息子が先月末、エゾアカガエルとは違うカエルを
捕まえてきたという・・・・
「個体差かアマガエル」だろうと思って見せてもらうと

「じぇじぇじぇ～～～～（まさにこの表現）」
３センチほどのトノサマガエル（もしかしてトウキョウダルマガエルかも）だった。

わが人生初のトノサマガエル飼育が始まりました。
息子は毎日庭や近所の原っぱに餌の「ワラジムシ」「バッタ」等々一生懸命さがしてます。
捕まえてはほっといて殺していた私の子供時代とは大違い。

さて、これから冬です。
冬眠させるのは大変だし・・・・このまま冬眠させないとすると餌の確保が問題で・・・・
ペットショップのコウロギやミールワームのお世話になるのかな？
頭のなやませております。

息子よ、以前のウチダザリガニといい、親を出し抜くのはやめてくれ（笑）



しかし、これもまた「国内外来種」という問題の生物なんだよね。

ふと、忘れてた。

９月１９日は４０６が私のところに来た日だった。

「デザインがD８（マイナーチェンジ前）の方が絶対いい」とか、
「黒がいやだ（その他の色もダメだ）」とか、
「セダンがイヤ」とか、
「妥協の産物」だったこの車も、
いつの間にか丸１０年１１万キロを突破した。

１０年とは長いもので、
最初のころは、妻とチャイルドシートに座った２歳頃の息子がリアシートに・・・・
助手席は空席。

その空席だった助手席は、今は車酔いするからと「娘の特等席」になっている。

今日、買い物中にエンジンがかからなくなった・・・・脳裏に「もうダメ？」とよぎったが
単なるバッテリーがダメになっただけ・・・ちょっと痛い出費だがバッテリーを交換し復活。
（１０年間で一度も交換してないから、ダメになってもおかしく無いよね）

いつまで乗れるかわからないけど、まだまだ乗り続けていたいね〜〜〜〜。

（あれ？いつかは９１１って夢はどこに（笑）

いずれは金子浩久さんに取材されたいね・・・まあ、長く乗ってるだけで、重みがないからダメでしょうね（笑）

このところネタらしいネタがない・・・・。

先日、ディーラーがしつこいので１２ヶ月点検を受けてきた。
札幌に来て１年。
行き着けのショップも無いので、「ちょっと診て！」なんてことも無く・・・・乗りっぱなし。
さすが１０年目、出るわ、出るわ！

ディーラーは新品の押し売りで・・・目玉が出るような見積金額。

ヤフオクで中古のブツを物色中です。


で、昨日ふと、４０６クーペのフェンダーやバンパーを見て思った。

シャシー（フレーム）が同じなんだから、フロントが移植出来るんじゃない？？？？

Ｓ１４なんかのように出来るんじゃないかな？ってね（笑）


まあ、やったとしてもカッコウ悪くなるだけだからしませんよ（笑）

昨日のニュースでとっても気になる記事が・・・・



自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か
衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。

　ドライバーの意図に反してブレーキがかかるため、後続車両に追突される事故も起きていた。

　トヨタがリコールしたのは、同社の高級車ブランド「レクサス」の「ＩＳ３５０」やクラウンなど４車種で計約２万台。いずれも昨年末以降に発売されたばかりの新型車だった。

　この不具合を巡っては今年５月、東京都葛飾区の首都高速道路で追突事故が発生。時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。これ以外にも、４月下旬以降、「いきなりブレーキが作動した」などのトラブルが５件起きていたという。

　国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。首都高での事故では、右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。



人を助けるはずの機械が・・・・人の足を引っ張ってどうする！

自動ブレーキって本当に必要なの？？？？