ト　ネのブログ一覧

最近一部の皆様からルンルン気分だと言われております私ですが、はい　ルンルンです。ニューパーツを付けたらその効果を試したくなるのは私だけではないでしょう。先日取り付けていただいたステンレス製の新しいパイプを引っさげて、行ってまいりました。
MLSは今日は貸し切の模様だったのでそのお隣の鈴鹿ツインサーキット。

平日ということもあって、フルコースで３０分×２で７０００円（計測器と保険料は別途）と安い。しかも空いてて全部で５枠あるうちの自分の好きな時間を走ることができました。




ここのサーキットは全長が約1.8キロ　セントラルより短く、MLSより長いちょうど中間くらいでしょうか。だたセントラルのような高低差がないのでブラインドが少なく（ないといったほうがいいくらい）、MLSよりエスケープゾーンが広いのでそういった意味では恐怖を感じることが少ないです。　そしてここのサーキットは見る（観戦する）側の立場になって造られているようで、特別なイベントでないかぎり建物の２階から観戦することができます。２階は室内、室外とあり、夏の暑い日や、冬の寒い日や雨の日は室内で、今日みたいないい天気の時は室外でエンジンサウンドを楽しみながらコースのほぼ全域を見渡すことができます。

ひさしぶりにここのサーキットを走るのでゆっくり車とサーキットの感覚をとりもどしながらコースイン。ニューパイプをつけると音が大きくなると聞いていましたがあまり気にならないレベルです。ただ、アクセルを踏み込むと以前より加速する感じがします。（実際していると思います＾＾））

途中赤旗もでました。ここのサーキットはシケインがひとつありまして、今日別枠でも赤旗がでてましたが、いずれもシケインでした。１００キロ以上のスピードから一回右に曲がってすぐ左に曲がるところがあるのですが、ラインに忠実に走ると私の枠では右に切って体制くずれて右にドカーンと逝った車と別枠では右に切って左に切りかえして体制崩してドカーンと・・・ちなみに私のようにできるだけまっすぐいこうとしたらそれはそれで縁石にのりあげ、挙動を乱す場合があります。以後、走られる方は十分おきをつけて。


↑この旗が振られる原因となった衝撃映像をたまたま動画とってたのでばっちり撮ってしまいました　怖）

結果はすこぶる良好で、昨年走ったときより３秒ほど縮まりました。とはいっても昨年の走った時は真夏の炎天下でブレーキパッド換えただけのほぼノーマル仕様でしたので当たり前といっては当たり前なんですけどね。

内訳としては

気温で-0.75秒　
車高調で-0.75秒　
フロントパイプで-0.5秒
ブレーキの強化で-0.5秒
約50キロの軽量化（ガソリン調整含む）で-0.5秒

といったところでしょうか。

次はいつ走ろうかなー

※追記

現在のところ入場料はとられませんが、近々３００円とられるようなので、一度見に行きたい方はお早めに。

Ｄラーに注文しておいたパーツがやっとこさ、届いたみたいなので今日はＤラーへ。
ウフフ(　￣ー￣)
Ｄラーへは家から近い為（車で５分くらい）、作業中は代車を用意するので家で待っておいてくれと。で、鷹目の代車に乗ってみました。

代車といえど乗り心地は抜群によく、おそらく過去には宣伝も兼ねての車だったんでしょうか、装備もカーナビやらなんやら一通りそろっているまさにラグジュアリーカーです。
なぜかレイズのホイールが装着されてたりしました。

ＮＡなれど（ＮＡだから？）、アクセルが軽い。軽いと長時間乗ってても足が疲れにくいんでしょうね。んでもってちょっと踏んでやるとググッと加速します。さらに軽いので踏んでやるとさすがにＮＡ。加速は鈍いです。ただ町乗りでは十分に快適でした。

そして運転席だけバケットシートがついてました。腰から横っ腹にかけて体にあたる部分が多く、そういう意味ではホールド製はいいんですが、さすがにラグジュアリーカーだけあって、サイドの部分が非常に柔らかく、体があたるとグニャっと凹みます。なのでスポーツ走行にはちと向かないかもですが、バケットいいなーと思った今日この頃でした。

ＰＳ　これにて私の本年度のチューニングは終了いたしました。あとは消耗の激しいパーツの交換、及びメンテナンスぐらいになる予定です。予定は未定

今日はＴＡＩＰＵラーの走行会オフでした。

ＩＯＣＫからも３名の方が見学に来られ、セントラルインプ最速の方もコソっとライセンス枠で走っておられ、皆があつまると
「いったいなんの会？」
ってくらいの状況でした。
前回三つ巴の争い？のブログをあげましたが、うち２名がリタイヤってことで本命は１名に絞られましたが、私といたしましても一応何度か走ったことがあるサーキットなので、初めてセントラル走る人には負けられん！！ってことでがんばってまいりました。
天気は曇り、ときどき雨がぱらつく場面もありましたが、なんとか路面はドライ。

しかし相変わらず車の台数が多いです。速い車やそうでない車の混走は前も見ながらバックミラーで後ろも確認しながらの走行になるのでとても疲れます。

車のコンディションは悪くなかったのですが、この台数の多さと、最終コーナー回りこんだところに水溜りもあり、決してよいとは言えない状況でしたが、ニューパッドとローターの効果はすばらしく、ブレーキの効きも抜群でありました。

ただタイム的には全く伸びず結果ベスト２秒落ち、おまけにセントラル初めてながら優勝候補のこの方にも見事に負けてしまいました。

腕の差を、まざまざと見せつけられた１日でした。

今日、ご一緒に走られた方、また見学に来られた方、お疲れ様でございました。
機会があれば、またご一緒いたしましょう。

ＰＳ　ニューパーツもやっとこさ付けたので近々リベンジするぞぉー

ちょっと本屋で立ち読みしてると気になるDVDを発見。ランエボとインプが載ってるではありませんか。普段は「ふ～ん」くらいにしか見てないのですが、見たことある車が写ってる。　いつも見てるアクアのデモカーがセントラルサーキットで走ってるぞぉー。
いつもアクアに行けば拝見はするのですが、走ってるところは見たことがないので、速攻購入。んで、速攻車に戻って視聴。



結構面白い内容です。

ドノーマル新エボVS新インプ
↑プロ運転のドノーマルでの参考タイムがわかります
ジムカーナ仕様の新エボVS新インプ　
↑すさまじい動きです
チューンド新旧エボVS新旧インプ　
↑ここにアクアのデモカーが出てきますが、「すっげ～」の一言。

かつてアクアのデモカーだったあの車もこれくらい速いんでしょうね
本気で走ってるところを見てみたい・・・

以上気になる方は購入してくださいね。

直接お会いできる方は・・・購入してくださいね。嘘）

さてさて、前々からTAIPUラーで計画していた企画、「2008年初走行会は？」ですが、ようやく日程も決まりました。明日申し込みをしておきます。


今回はチーム「ＴＡＩＰＵラー」から５人のエントリー。




エントリー№①
フルチューンでノーマルの面影がない車も人（も？）オールドな防衛士。
来週は車壊さないで帰って来るようにお願いします。

エントリ№②
車の容姿で他車を威圧し、中身はVプロで武装、ニュータイヤ＆コソ練しまくり？誰よりもセントラルを知る漢、某Ｍ氏

エントリー№③
今回の優勝候補、セントラルは初めてながら事務課の達人、誰もが認めるテクニックの持ち主の　某Ｊ氏

↑この方。車がほぼフルノーマルでサーキットデビュー時、某スバル限定の走行会で上位に食い込む恐ろしい方です。デビュー戦なのに私より遥かに速かった・・・


今回はこのお三方の三つ巴の優勝争いになるでしょう。

おっと忘れてました
エントリー№④
意外な伏兵かもしれません。今回サーキットデビューのＴＡＩＰＵラーきっての女性ドライバー某Ｚ氏

車が過走行なのがちょっと気になりますが、あまり周りを気にせず自分のペースで走ってくださいね。

最後にエントリー№⑤
私。
今年に入って初めてセントラルサーキットを走ります。皆さんよろしゅーに。笑）
間違ったことはかいておりませんが(　´,_ゝ｀)ﾅﾆｶ?

上記の方うち、まだ走行会までにチューニングを企てている方もいらっしゃるようですが・・・駄目とはいいませんが、そこまでやりますか？笑）

ま、事故なく皆さん無事帰れるように、楽しい１日を過ごしましょうね。