ト　ネのブログ一覧

久しぶりにブログ更新。
近況報告
先週は広島のサーキットでビデオカメラのテスト撮影と
車を全開にして大丈夫かテスト。→大丈夫でした。

昨日は岡山国際サーキットへＧＴ選手権の初戦見てきましたー
スバルは残念な結果に終わったけど、そこそこ楽しめましたー

ダンロップのグッズは今年の年末にお世話になる予定ですので、ちょっと
ブースによって貰ってきましたー

ＧＷはどこかの走行会にまぎれてセントラル走行予定！！

先週末の土曜日は岡山国際サーキットで行われたファン感謝デーなるものを初めて見に行きました。
昔のＧＴ選手権のころにモテギや富士スピードウェイの決勝は見に行ったことがあるので、今年は岡山国際に決勝を。。。と思ってたんですが仕事でいけなかったところ、事前にこんなイベントがあることを知っていってきました。

事前の公式テストとはいえ、かなりの人。結局この日だけて約６０００人の来場があったとか。

ファン感謝デーだけあって、時間限定ですが、ピットまで入れて有名なドライバーさんで言えば、土屋圭一さんや谷口さん、本山さんや高橋国光監督までいらっしゃって皆さんサインをもらったり一緒に写真とってもらってました。

肝心のＧＴカーの走りのほうですが、一言でいえば
「えげつなく速い！！」です。
加速やトップスピードはもちろんのこと、コーナリングスピードが市販車では到底実現できない速度でかけぬけていきます。

タイヤみたら３３０なんて数字が書いてありました。そのスリックとなると想像を絶するグリップなんでしょうねー。

タイムがＧＴ500が１分２２秒台　ＧＴ300が１分２８秒台だったかな。
ＢＲZやプリウスが３００馬力そこそこでこんなタイムがでるなんて、プロの世界ってすごいなーと思った日でした。

今日は新年早々セントラルサーキットにドッグファイトプロさんの練習会に参加してきました。

年明けということで、とても台数が少なく、全部で１４台くらい？だったかな
気温は走る前は氷点下で、走ってるときも３度と絶好のコンディションではありましたが、いかんせん本人の腕が鈍く記録更新とはいきませんでしたが、まあこんなもんでしょうかね。
トップスピードも伸びてはいますが、速い車をコントロールできず自分の思ったラインどおりにうまく車を走らせることができていないです。

しかし、ドライビングで詰めれるのはあとコンマ３～５といったところかな。
今回も（今年も？）３０秒の厚い壁は破れませんでした。｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

エンジンのチューニングや車体の過度なダイエットはしないでタイム縮めようと思えば、タイヤ替えるくらいしかないだろうなー

昨日は、ピットロードＭさんの走行会に参加でセントラルサーキットを走ってきましたー。
セントラルサーキットは、今年の１月に走ったんですが、ブレーキトラブルですぐにリタイヤでしたので、その前はいつ走ったかなーって後で調べてみたら、２０１０年のピットロードＭさんの走行会以来と実に２年ぶりでした。

まあ、ライン取りやら、ブれーキングポイントやら、ほとんど覚えておらず、２年前なら３～４ヶ月ぶりに走っても１本目で２０分も走ろうもんならすぐに思い出していたのですが、今回はまったく感覚がつかめず、２本目にしてようやく感覚がもどってきて、３本目の模擬レースでがんばろうと思っていたら・・・・・



雨が・・・

私の経験では初めても雨

ここで考える・・・・

模擬レースでは、インプレッサの４駆は雨は他車に比べて車としては有利。
私自身が雨の経験がなくビビッてしまうので、ドライバーとしては不利。

プラスマイナスしたらどっちがいいんだろうと・・・・


まあ、走ってみればわかるということで、無謀にも初の雨レース

私も含めてみなさん車すべりまくり。

結果、総合４位、クラス２位でした。

動画は後半は面白くないのではじめの２周分だけ。
ロケットスタート決めて１コーナーは空いてるアウト側から行こうと思ったら、イン側大渋滞でどんどんつっこまれる悲しい映像です。

先日サーキット走行時ブレーキが今までと比べて極端に効かないことが判明。

使用しているパッドが安かったからか、ローターとメーカーが違ったからかはわかりませんが、全くと言っていいほど安心して走れなかったので、ローターと同メーカーのPMUをつけました。

前のパッドはサーキット一回の一年ほど使ったのに全く減ってない。
写真左が前のパッド、右が新品のPMU

おかげでブレーキピストンツール使わなくても、片方のパッドを外してももう片方に残量タップりの効かないパッドがはまっているので、交互に付け替えればすんなり作業は終了。


２月になったらまた走りに行くかな。