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１台目のティアナXEｸﾞﾚｰﾄﾞ２０１８年式で不満だった症状が消えた2台目のティアナXLﾅﾋﾞﾊﾟｹ


ﾌﾞﾚｰｷ離した瞬間のｸﾘｰﾌﾟの繋がりが早くなった

変則ﾀｲﾐﾝｸﾞが変わり回り過ぎ無い範囲で止まり加速する

踏み加減での加速がダイレクト感が良くなった 停止時の急激なプーリーの異動でのガクンショックが減った


１台目のティアナはお気に入りではあったがいまいち運転しにくく乗りづらかったが
二台目は運転しやすく乗りやすく一時停止も不満なく停まれ安心です。
(１台目は一時停止するとﾌﾞﾚｰｷ離した瞬間の駆動繋がりがワンテンポ遅くて不満だったから)

自動ﾌﾞﾚｰｷとｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰは毎回OFFだけど、純正ナビは音楽聞くのに便利で満足
カメラも楽できる
クルコン始めて知ったけど楽
在庫品の車だったけどアタリかなと思った車でした

とても快適な家に居る気分になれる
快適きな車、CVTだから燃費が高速のみ使ったとき一回だけ平均燃費２１．８出て
びっくりした

納車してから１ヶ月にそろそろなる所
ハイペースで慣らし終わらせたい
5500㎞ぐらい走り
今は燃費を凄く高くして遊んでる最中
カタログ燃費は14㎞ぐらい
それを、空いてる高速でゆっくり走ってCVTの慣らしとエンジンの慣らしで
今日の走行距離200キロぐらい走り
平均燃費が21㎞／Lを叩き出した
楽しいw
いつかアクアに勝てるかな？？
500㎞ぐらい走行ノンストップで長距離走ればw

明日から愛車の入院
音と走行距離と、操作してて感じる、やらないと壊れそう、自分の大体のあやしそうと感じる部分

エンジン：ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとｵｲﾙﾘﾝｸﾞ
電装：電動ファンモーターのがた、クーラーポンプのがた
足回り：ハブベアリング、ドライブシャフト

自分の記憶では交換した記憶が無いから余計に思う
どうやって治して行くか、考えどころだ。

金銭的余裕が有れば車検とうして乗り続けたいバイクでもあったから少し残念に思う
次のオーナーは自分と違う
ちゃんとﾒﾝﾃﾅﾝｽする人にわたって欲しい