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昨日、７年ぶりにサーキットに行ってきました。
もちろんＢ３では初めてです。
車の動きがよく判るのと、欠点も出てくる所なので楽しみにしておりました。


昔のＰ友達（親友の一人）と久しぶりに走ります！
彼の車は９１１ターボ（１８年目の老体？）です。
しかし、いざ走り出すと流石Ｐ様！
まだまだ現役でした。
我がＢ３も最初は順調でしたがやはりブレーキが限界でした。（涙）
１０周程でフェードのためピットイン！
煙がぁ～～～～～！！！
しばらく冷やしてから再度走行しようとしばし休憩した後、再走行しようとするとなにやら前から異音が？？？

走行断念して急遽Ｓ神戸に向かいました。（涙）


するとそこにはブィーチェなＭ５とＡＣＳな６５０カブが・・・


この２台、どえりゃあ～～～お金掛かってます。
とても素敵な２台でした！


僕のＢ３はパーツが無く「今日は置いて帰ってください！」とＳに緊急入院したのでした・・・（爆）
今日は電車で通勤しま～～す！（汗）

生産期間 2002年10月～2005年02月
最高出力 (馬力) 389
駆動方式 FR
排気量 (cc) 4837
乗車定員 2名
全長×全幅×全高 (mm) 4400×1830×1315




世界で５５５台だけ作られた幻のアルピナです。（たぶん！？）

超レアな車で、日本には２０台も無いと聞いておりますが・・・（たぶん！？）

ただ今、このお店↓に出ております！（これはほんと！）
お値段は新車価格が２０８９．５万円で、この車は４年落ちで１８００万円だそうです。
誰か買いませんか！？
僕は買えません！（涙）

箱根には敵いませんが、近くでも探してみると意外と穴場があるんですねぇ！
有馬温泉近くに見つけちゃいました！（笑）

その前に六甲山を走ってきたのはお約束！！！；（爆）

↓ここがその穴場のスタート地点です。




途中には渓流？でしょうか・・・




この辺りはお茶が有名だそうです。（兵庫県なのに・・・謎）



ボディーダンパー良い仕事しまっせ！
ますますお気に入りのＢ３でした・・・♪♪♪

ようやく姿を現しました！
エンジン性能はリムジンと同じだと思いますが、クーペ登場です。


素敵ですね、４本出しマフラー！


最高ですね、内装！



僕はＮｅｗＭ３より魅力を感じておりますが、いかがでしょうか！？

走りに行きました！
その理由はあとで・・・

六甲山には表六甲と裏六甲があるのですが、ここは表のヘアピンコーナーです。
表六甲は急勾配とタイトなコーナーが多数続き比較的道路幅が有るコースです。



六甲山頂付近はフラットなワインディングが続きます。
ここから芦有へ向かうのですが、緩やかに下りながら道幅は狭くなりセンターラインにボコボコと突起が付いていて走り辛くなりました（涙）



芦有ドライブウェイ↓は適度な勾配があり道幅は六甲の１．５倍程有る攻め甲斐の有る道路です。（通行料４００円必要；しかし何回でも折り返せます）



途中に有る展望駐車場では毎週いろいろなお車が集まっております。（大黒みたい！？）
今日もあんな車やこんな車が・・・



今朝は天気も良かった事もありますが、走りに行きたかった１番の理由はこれ↓です！
先週、tomさんに評価をお聞きして決めました！
早速こだまさんに連絡したところ通販よりも早いんじゃないのぉ～～！って感じで送って頂きました。（笑）
アルピナ乗りの皆さん、以前使用していたパワークラスターより全然いいです！！！
こだまさんやtomさんのおっしゃるとおり全域でトルクフルになりレブまでキッチリ回ります！
なので、峠が走りやすくなりました（これほんと！）
騙されたと思って是非こだまさんに連絡してください！（驚）