やんやんekのブログ一覧

　この頃は、やっと朝晩が涼しくなってきましたね。

普段のドライブコース（往復約60Kmのバイパス道路）を

走ると燃費も良くなってきました。

立秋も過ぎて季節はもう秋ですが、まだまだ暑いですね。

ekカスタムに乗り始めて3年目の夏でしたが

今年の夏は少し変化がありました。



　今までは外気温計が31度以上になると、エンジン回転数は2,100回転以上をキープして

燃費も悪化していました。


　しかし今年は、普段と同じエンジン回転数を保っています。

理由は不明ですが、リコール対策のECU対策効果かそれとも電気系へのアルミテープの効果？


何はともあれ、3年目の夏もekカスタムは絶好調でした。

　トリプルクリーンを投入後、２００kmほど走行後の燃費です。

体感的には低回転域でのレスポンスが良くなりました。

　いまさらながら、アルミテープの話題で申し訳ありません。

時々、みんからを見ているとエンジンルーム内が

アルミテープだらけの画像を見るたびに

本当はどこが効果的なのかを考えていました、


　そこで初心に戻って考えてみると樹脂製で空気が高速に流れているところ。

ありました、吸気マニホールドが。


　さらにekシリーズの特徴である前方吸気、後方排気エンジンならば

簡単で効果的に張る事ができます。

　
　効果は十分にありました。約1500回転から3000回転の低中回転域で

トルクUPとスムーズなエンジン回転になりました。


　

　いつもの往復約60Kmのバイパス道路での第一印象。

スタートから40Kmまでと80Km付近は静かでした。

　燃費は25.8Km/Lです。