ようやく１月２２日の走行のまとめをしてみました。
もう３日もたってるし・・・相変わらず仕事が遅い僕ですｗ
今回の一番の反省点は
「ヘアピンを２速で回っていた」
ということです。
まずはオデッセイ５速ＡＴ車のＡＴの特性からお伝えいたします。
それぞれのギアに変更する際の速度の一部ですが、ＴＣ２０００で使用するシフトダウンの場合
３速→２速＝１２０Ｋｍ／ｈ以下
２速→１速＝５５Ｋｍ／ｈ以下
の各減速時にしかシフトダウンできません。
話は戻りまして、「ヘアピンを２速で回ってしまう」というのは１ヘア・２ヘア共に時速６０Ｋｍ／ｈ前後で回っているので、
ぎりぎり１速に落とせない速度ということなので
コーナー旋回時間は短縮されるが
立ち上がりが悪くなる
ということになってしまいますね。
ひらのんさんより「１ヘア立ち上がり時にアンダーが出てる」アドバイスを頂きましたが
２速で回ってて出口に向かっているので多少速度が高くなってしまい結果アンダーになっちゃうってことですね。
走行前に「１ヘアはなるべく奥でクリップする」と課題を立てて今回の走行に臨んだのですが
たしかに１２月のハイチャレの時よりもクリップは奥で取れましたが、それでもまだまだ手前過ぎるってのも一つの要因かもしれません。
今回の１ヘアに向けてのブレーキポイントは、Ｓ字の２つ目の縁石を超えるか超えないか位でブレーキ開始していたのですが、
次回はもうちょっと気持ち奥でブレーキを開始して１速に落として走行したほうがきっと良いですね。
また、２ヘアにおいても同様でこちらもまだクリップが手前過ぎるので奥でクリップを取るように走行し
ブレーキももうちょっと奥まで取れそうなので、奥で取って１速まで落として行きたいと思います。
今回の重要課題についてはこんな感じでしょうか♪
さて、次に今回の走行の全体の反省を述べて行きたいと思います。
１ヘアと２ヘアにおきましては上記のとおりなので割愛させていただきます。
☆１コーナー編☆
ブレーキは５０Ｍ看板踏み始めたのですが、意外と余裕で間に合いました。
課題のとおり途中はミドルで回ってみたのですが、どうしても立ち上がりでアウトに膨れちゃいますね。
小回りも効かない車なので、ここは逆に思い切りアウトまで振ったほうが良いのかな？
アウトによると次のＳ字の進入がつらいかな？とも思ったのですが、普通にアクセル全開でいけたので次回は目一杯アウトまで振って行きたいと思います
☆Ｓ字編☆
なるべく一直線のラインを探してみたのですが、どうしても難しかったので前回同様それぞれの内側の縁石を踏んでいきました。
ただ、今回は前回以上に縁石を踏んでることが多かったのでちょっと改善されたのかな！？
次回のＳ時抜けてのブレーキングは今回よりもっと奥で取ろうと思います♪
☆ダンロップ～８０Ｒ編☆
前回よりもアクセル全開区間が増えたのもあり全開と今回のベストラップを見比べてセクターで１秒近くタイムが上がっていました。
ダンロップも８０Ｒもアウトによらないよう意識はしてみたのですが、ここもアウトによっちゃいますね～
とりあえずちゃんとべた踏みでいけてるのでＯＫかな？
８０Ｒ抜けた後の２ヘアのブレーキはこれも今回よりもっと奥で取って、よりアウトから進入してみたいと思います
☆最終コーナー編☆
今回一番苦戦したのがこのコーナーでした。
アウト～ミドル～ミドル～イン～アウトを目標に走行したのですが、多少全開よりも改善されたものの、
ここのギア選択に迷ってしまいました。
ここのコーナーはバックストレッチ５０Ｍ看板過ぎ（大体１４５Ｋｍ／ｈ）から１２０Ｋｍ／ｈまで減速してコーナーに入ると最初はミドルでいけたのですが、
最初のほうに記述しているように２速に入るか否かの境目なんですよね。
２速に入れようと思えばすぐに入れることも出来たのですけど、そうするとアクセルワークが難しくなっちゃって・・・
ここは次回の走行時は２速と３速とそれぞれ走ってみてタイムの差に注目していきたいと思います。
ざっと書きましたがこんな感じでしょうか？
次回走行は足交換後なので、また考え直しの点が色々出てくると思いますが
とりあえずは上記の点を実行してみたいと思います。
次回の目標は・・・１６秒台かな☆
Posted at 2008/01/25 21:21:32 | |
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