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先日、お天気の良い日にSA走らせてみましたが、絶不調(><)
加速後の減速でエンジンストールの繰り返し。
とても乗れる代物ではないです。
しかもダッシュボードがパックリ割れ汗

とりあえず、エアフィルターとL側プラグを新品に変えてエアフィルターBOX横の調整をしてみて、動かせそうならショップに行って預けて、エアフロやその他調整をして貰って来ようと思います。

ターボ車はやはり現存車の数も部品の数も絶滅的な様ですね。
最終的にウェーバーでNAに変更する方がほとんどらしいです。

昔乗っていたNAの快調さが懐かしい。
ただ乗れる様にするのに、こんな苦労するとは(´ω｀）ﾄﾎﾎ…

SA22Cの殺人的排ガスの件ですが、今日SA22C専門のショップに問い合わせたところ、触媒はおそらく大丈夫で 、エアフローではないかとの事。

出費が少なくなりそうでホッとしました。
専門ショップだけあってターボ用のパーツも在庫があるとの事で、近いうち挨拶とドライブがてらひとっ走りして来ます。

写真は昔乗っていた方のSAで、内容とは無関係ですm(_ _)m

ようやく、車検を受け納車されました。
されど、エアーを吸わせてなんとか乗り切りましたが、触媒の劣化のせいか?排ガスは殺人的な物で、今後修理しなくては近所に多大なる迷惑を掛けそうな状態。
おまけに嫁さんのジムニーもリビルトタービンに交換したものの、触媒のつまりがあり現在入院中。
夫婦して過走行の車、ましてSAに至っては37年前。
しばらく、この手の格闘を余儀なくされる事でしょう。

同じSA22C乗りの方で触媒の交換や流用された方がいましたら、アドバイスいただけると嬉しいです。