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イイね!
2018年04月15日

Return to Myself

Return to Myself 今年二回目の更新です。
ひとまず仕事が落ち着いてきた感があるので、久々にブログでも。

さて、なんとか今の部署も1年経過し、営業目標も達成でき、今年は転勤もなく、2年目の挑戦が始まっています。
つくづく慣れが肝心なので、まだわからない部分もおおいにありますが、だいぶ仕事がこなせるようになって自分のペースを見出せるようになりました。
でも、もう暇な時代には戻れない気がします…。
それはいつだったか書きましたが、30を越えた年齢の関係もあります。世代的に若手ではないので会社の戦力として考えられるのは仕方がないです。

前回はまだ冬に更新したので雪が残っていましたが、桜の時期、花粉の時期と、もう2年半ずっとエボと一緒です。
いつまで乗れるかわかりませんが、相変わらず飽きません。他の車に乗るたびにつくづく乗りたくなります。
15年前の車と思えない性能、なにより魅力があります。
明け方に他の車のエンジン音やマフラー音を聞くと、乗りたい衝動に駆られますね。

とはいえ、車検を通し、怪しかったパワーウィンドウは直りましたが、今度のブレードのゴムがよろしくないし、ヘッドライトと黄ばみとルーフの樹脂パーツの劣化が気になります。
ブレードのゴムは安価なので交換するとして、今夏にはヘッドライトかルーフ、どちらかに手をいれたいですね。
あと、雨漏りこそしないけど、遮音が厳しくなっているのは目をつむる、いえ、耳を塞ぎましょう。

パーツとして、あと追加してみたいのはマフラーとホイールですね。
マフラーは住宅街なので夜間に車動かせなくなるのは厳しいです。ノーマルでもエンジン音が大きいのはエボの宿命ですね。
ホイールはどうでしょう。元々純正OPのBBSにはすごく惹かれますが、そもそもインチアップされる方が多いですね。

最近、ブレーキパッドによるダスト減少に驚いています。
フロントは純正ですが、リアは社外にした所、ちょっと洗車をサボるとホイールの色が変わってしまっていたのですが、リアは綺麗です。
競技用のパッドでなく、ストリート想定のパッドなので期待通りです。

あとは、三菱自動車として3月にエクリプスクロスが発売されましたね。
昨晩、初めて走っている姿を目撃しましたが、割と特徴のある車です。
SUVブームの中、エボやパジェロ譲り4WDの技術はどこまで厳しい業界に通用するのでしょうか。
以前にインドネシア行った時は三菱自動車は驚くほど人気でしたが、国内の評判がエボに乗っている以上、酷すぎるのも寂しいですからね。
SUVでなく、ギャランフォルティススポーツバックみたいだったら惹かれてました。

お金が貯まりません。飲みの付き合いが多いので、飲む為に働いている気さえします。
おかしな話かもしれませんが、自分の成長の為でもありますが、エボの為に転職しました。
最後に絶対見返してやります!
では、また!
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Posted at 2018/04/15 18:38:58

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この記事へのコメント

2018/05/19 20:31:54
はじめまして。
大阪で、mini truck に乗っています
“しろくま”と申します。
『イィね!』をいただきありがとうございます。

当方も同じく、仕事の異動があり、2年経ちました。いまだにやりにくく、最近は年齢のせいか?仕事は「頑張る」より、「趣味を楽しむための手段」と割りきってます(良いんだか?悪いんだか?)。

サンデードライバーですが、楽しみを見つけて、日々送ってます。

お互い、楽しいcar life を過ごして行きましょう!
コメントへの返答
2018/05/20 00:25:30
はじめまして。
コメントありがとうございます。

GW中にハイタッチ!させて頂いたのでイイね!致しました。

「趣味を楽しむ為の手段」ですか、それは盲点でした。
今の仕事は都心中心で、日々車が必要ないのを痛感しています。なんだか更にサンデードライバーになっていて、エボの為に働いていることの意義が薄れてしまっているように感じていましたが、その割り切り方はアリですね。

ちょっと考えを改めようと思います!
2018/06/18 23:25:33
はじめまして。いいねを下さりありがとうございます。茂原でDです。
日記を拝見致しました。愛車のエボのために転職されたという、なんと男気あふれるコメントでしょうか!かっこいいですね。(^^)
コメントへの返答
2018/06/19 13:06:47
はじめまして。
コメント頂き、ありがとうございます。

いえいえ、そんな高尚なものでもなく(笑)
ただ何かを得る為には何かを犠牲にしないといけないとつくづく思います。
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