<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>上野ちゃん / 上野ちゃんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2456468/blog/</link><description>上ちゃんです。よろしくお願いします。2014年式
２０ｄの車検で排気ガス中の煤問題について今から注目しています。
ガソリン車に比較してDPFの再生は難しい様に思われ勉強中ですパワーアップと
DPFの寿命なども気になっています。
日常のオイル交換で、下抜きする場合はガレージジャッキが使用できないので
苦労しています。
またオイルフィルターはドレン弁付きで交換の際、フィルターを引抜くのに力を必要としますが何か良い方法があれば教えてください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 10:45:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>上野ちゃん / 上野ちゃんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2456468/blog/</link></image><item><title>DPFの汚損対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2456468/blog/36434580/</link><description><![CDATA[２０ｄの排気管（マフラーカッター）内外面を黒く仕上げていますが、排気ガスの汚損具合（DPF)を確認する目的で、内面をコンパウンドで磨き白いステンレスの色にしました。
これで汚れ具合は手で確認する事もしなくて済みます。
同時にガソリン車で使用していたSEV（冷却水、クランク、吸気マニホールド、クラ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2015 09:17:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>