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給 油 量　　４８.１６Ｌ
走行距離　３９２．０ｋｍ

３９２．０÷４８.１６＝８.１ｋｍ／Ｌ　（※燃費計の表示は８.８ｋｍ／Ｌ）



※ 今回給油時の総走行距離　２３３５９ｋｍ





今回は燃費計と満タン法の誤差が大きかったなぁ。

次回給油は花見ドライブの後になる。。。かな？

今朝の通勤途中、Ｚ３４と併走しました。

改めて見ると・・・ゴツイ。



フェアレディ（貴婦人）ではなくてアマゾネスだね。
※ あくまでも私見です ※





先代（Ｚ３３）のスタイルは好きだったなぁ。

一番美しいと思うのは初代（Ｓ３０）ですけどね。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

レガシィツーリングワゴン、平成１９年式、ＢＰ９Ｅ、２.５ｉアーバンセレクション


■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

初めて自分で車を購入しようと思った時に候補に挙がった車の１つがレガシィツーリングワゴンでした。
使い勝手を考え他社のツーリングワゴンも検討しましたが、長年培ってきた４ＷＤ技術は信頼のおけるものであり、購入の大きなアドバンテージとなりました。

また、試乗で乗ったランカスターのＥＪ２５エンジンの走りやすさに感動し、悩みに悩んだ結果、年改間際に在庫最終車と言われたグランブルーマイカの２５０Ｔ－Ｂを購入しました。
６年半、１６万キロ弱を共にしましたが間違いなく最高の相棒でした。

一昨年末、ＢＰ９Ｅの２.５ｉアーバンセレクションに乗り換えましたが、乗り易さはＢＨ９Ｃに敵いません。
これからは２５０Ｔ－Ｂに近づける形で改善したいと思っています。


■フリーコメント

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

日本車の中でツーリングワゴン＝レガシィという地位を確立したレガシィも誕生２０周年を向かえ、次期型は大きな変化を遂げるようです。
みんカラに登録しているレガシィユーザーが様々な想いを伝えるこの企画は、一ユーザーとしても楽しみたいと思います。

車情報誌ではフェンダー部がスリムになるのでは？という見方もあったが、
ボディサイズは「レガシィコンセプト」からほぼ変わらないらしい。



搭載エンジンは「２.５ＮＡ」「２.５ターボ」「３.０ＮＡ」「３.６ＮＡ」の４種類。
「３.６」はアウトバック専用？

アメリカ向けには「２.０（ターボ？）」も残されるらしいが、日本ではラインナップから外れるとのこと。
排ガス規制で４つ星取得のためには仕方ないらしいが、ボトムが２.５ＮＡって。。。



現行フォレスターが所謂ＳＵＶ化して北米では好評らしい。
売れない売れないと言ってもマスの大きさで北米重視にせざるを得ず、結果、次期レガシィも大型化。
現行カムリと同じくらいの大きさだと考えてもらえばわかりやすいと言われた。



大型化＆大排気量化の次期レガシィは、乗換対象としてはポイントを下げる結果にならなければいいのだけれど。

ディーラーに行ってオイル交換してきて、

愛車を水洗い洗車して、

コーティング剤を塗りこんで、

タイヤの履き替えをして、



腰ガッタガタ (;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ





午後、買い物を済ませて愛車を見てみると

黄砂と花粉でうっすら黄色にコーティング。


щ(´□｀)щ ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!