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先月末にディーラーにて無償交換対応してもらったのですが、ガーニッシュ内の結露が再発しました。

サービスの方に相談した帰り際、ディーラーの駐車スペースに停まっていた、預かり分のオデアブのリヤガーニッシュを見たところ、同様の結露が確認できました。

私が購入した販売店では、まだ具体的に結露のクレームは上がっていないとのいないとのことですが、実際の事例をサービスの方に直接確認していただいたことで、トラブル改善に一歩進むのではと期待します。




ただし、高圧水洗浄した後ではなく、通常駐車時で結露発生ということから「これが仕様です（＝ホンダクオリティー）」と言われて終了になったら嫌だなぁ。

先週の土曜日、ふとリヤガーニッシュを見てみると、ロゴの左側に内部結露が見受けられました。

ガーニッシュの他の部分や、リヤコンビネーションランプでは同様の状況は確認されませんでした。


本日代休を取れたこともあり、ディーラーに相談に行ったところ、納車後当該箇所の部品交換等はされていなことから保証修理となりました。



せっかくなので20th Anniversaryモデルのブラッククロームメッキ リアエンブレムでの交換ができないか担当営業に相談して回答待ちです。

今日は仕事の関係で、高尾山の薬王院に御札を返しに行ってきました。



９時前に家を出て、圏央道で高尾山ICへ。

高尾山口駅近くの臨時駐車場に車を停めて、ケーブルカーではなくリフトで中腹へ。

高尾山駅から薬王院まで歩き御札を納めた後、ハイドラの「高尾山」ポイントをゲットする為に

３０分今日かけて高尾山頂へ。


足はガクガクになりましたが無事ポイントゲット。




麓まで降り、蕎麦屋に入ったのがちょうど１２時。帰るにはまだ早いので、妻と相談し中央道を西へ。

河口湖を目指し、湖畔の木ノ花美術館へ。ここで軽食とダヤングッズ購入を済ませ、

再びハイドラのポイントゲットのために下道で大月～国道１３９号経由、奥多摩湖回りで帰宅。


獲得チェックポイント１４９か所、獲得バッジ３１種まで増やしました。





大月からの国道１３９号はつづら折りの山道でしたが、安定したコーナリングで山道走行を楽しめました。

乗り味を大きく変えることなく、後席の突き上げ対策を考えると、高価ですが無限のスポーツサス導入が理想的なのかと思いました。

先日相談していた、運転席パワーウィンドウの動作不良ですが、ディーラーのサービスから電話がありスイッチユニットを交換することになりました。



実は前回ディーラーに相談に行った後、運転席でのスイッチ操作で助手席の窓が下りないことが一度あり、その旨を伝えたところ、ユニットの交換を提案されました。




サービスからはしばらく様子を見てもらいたいとのこと。

不具合が解消されることを願います。

社有車が点検の為、愛車で向かった仕事先。

他車の通行を妨げないように路肩に幅寄せしたのですが降りてみてビックリ。

危うくホイールをガリっちゃうところでした。