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HALのワゴン車高20ミリダウンリアスプリング
１ロット製作しようか悩み中

欲しい人いないかな？

某モータージャーナリストのテストコース（悪路？）をステラで走行してみました。
残念ながら本線上は路面改修されたようですが
料金所付近は相変わらず



料金所付近は動画の１５分４０秒位から

ステラは吊るしのアラゴスタ
設定はメーカー推奨値



G氏のサンバーに乗るとステラの乗り心地が酷く感じますが
ベンツの動画と見比べるとそんなに悪くない？
ここをG氏のサンバーで走るとベンツ以上の走りをしそうですが
ノーマルサンバーで走ったら突き上げが...

我が家のサンバー、ステラの乗り心地をもう少し何とかしたいなと思うのは
絶妙なバランスのG氏のサンバーの乗り味を知ってしまったせい？

ステラのスプリングも低反発...

今年も悩まされそうです。

暇な時に移動式オービス対応で導入したレーザー受信機のテストドライブ
画像はその時の一場面

マナーの悪さが話題になる事も多いウー○ーイーツの配達員（スクーター）
信号待ち先頭ステラ、レガシィ、クラウンと並び一台はさんでWRX
青い服を着た某公務員にとって絶好のチャンス到来
信号が青になりスタートするとスクーターが先頭に出る
何してるの？

一瞬の出来事で分かりにくかったのですが手でスピード落とせの合図
その後も先頭で皆さんのスピードを抑制
青い服の方達にとっては営業妨害
レガシィやWRXが青い服に気がついていたのかは？

こういう形で交通安全に貢献するのもアリかも

この部品まだ買えるの？

サンバーも生産終了から８年以上
部品が製廃になる前にストックしておいた方が良いのか

純正レカロシートが硬すぎる？
低速でゴツゴツしてるんですけど

カタログでは
「前輪にはコンフォートバルブを備えるDampMatic®Ⅱを搭載し、しなやかな乗り味と操舵応答性.....　」

コロナ自粛もあって車検見積りで約５ヶ月ぶりに動かしたサンバー
普通のビルシュタイン（エナペタル）？ですが凄くしなやかな乗り心地

硬く感じる純正レカロシートの影響は大きいのかもしれませんが
S4STIスポーツの乗り心地の方がガサツ？



ミサイル（ステラ）
抜けたテインの車高調が酷くてアラゴスタにしたものの
意外に吊るしだと硬い
そんな乗り心地の悪さに慣らされたせい？

エナペタルにHALの低反発スプリングの組み合わせ
（リアショックはカヤバですけど）
凄くしなやかで上質な乗り味です？？