オイルキャッチタンクの取り付け

こんばんわ＾＾

いい仕事してますねｗ

素晴らしいです～＾＾；

私はぜんぜんわかりませんが～

どんな効果があるのでしょうか？

宜しければ教えて下さい＾＾；

コメント有難うございます。
レース車両などには装着が義務付けられてます。
エンジン内のピストンとシリンダー、そしてシリンダーヘッドの内側でガソリンの混合気を燃焼させて力を取り出しているわけですが、シリンダーとピストンの間をわずかながら通り抜けてクランクケース内に入ってしまうガス類があります。
ブローバイガスといわれています。
未燃焼ガスであったり排ガスであったりします。
クランクケース内にはエンジンを潤滑冷却するエンジンオイルがあり、これらのガスはエンジンオイルを劣化させる働きをします。
そしてブローバイガスは有害物質なので大気放出することが禁じられています。要はエンジンから外に出してはいけないということです。
ではどうするか！で、吸気系に戻す回路（パイプ）がどの市販車にもついています。もう一回エンジン内に戻して燃やしてしまえ、触媒を通せば有害物資が減ります、というところでしょうか。
それだけならめでたしめでたしなのですが、ブローバイガスはクランクケースを通ってくる関係上、潤滑のためのオイルが霧状になって含まれています。
そのようなオイル関係の液体成分を吸気系に回さないようにする装備がオイルキャッチタンクなのです。
100%除去することはできませんがかなり低減することができます。
吸気系の空気の通り道にはターボ車ならタービン、インタークーラーなどがありますが、これらにオイルの付着があると機能が損なわれることが考えられます。
そのような不具合を軽減する装備がオイルキャッチタンクです。
無くてもエンジンや車が壊れてしまうことはないかもしれませんが機能や性能を維持するための装備ではあります。
てな感じですが、私の拙い知識からの回答です！

お早う御座います＾＾；

とても分かりやすい説明を有難う御座います＾＾；

良く理解できましたｗ　学校の先生以上のご教授　ありがとうです。

私もやって見たく成りました～ｗ

本当に親切丁寧に教えて頂き有難う御座いました。

とても勉強に成りました、感謝致します。m(＿ ＿)m

私の拙い知識がお役にたてば幸いです。
コメントへの返答で記載させていただいた内容は最小限わかりやすい範囲での内容で書いたつもりです。実際はもっといろいろな関連があるようです。
返答に際して私も理屈を再確認しました（笑）
やる気になったらチャレンジしてみてください。応援します！