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ORANGE WOLFのブログ一覧

2017年09月26日 イイね!

新製品 開発

新製品 開発

オレンジウルフ NEWダンパー&NEWブレーキパッド開発思案中です!

更なる上質を求め 皆様に喜んで頂けますよう進めて参ります!
2017年09月06日 イイね!

デモカーに乗りに来て下さい!

デモカーに乗りに来て下さい!

当社デモカー BMW F30 320dにて数多くのオレンジウルフ製品を開発して参りました!

エンジンチューニング Fusion  サスペンションキットECDキット ブレーキキット 1wayバルブ

ストラットタワーバー スタビライザーキット ディーゼル専用エンジンオイル

カーボンLSD ディーゼル専用マフラーなどなど盛り沢山です。

今.現状 皆様がお着けになったパーツで、100%ご満足頂けて無かったら

是非当社パーツと比較してみて下さい、またこれから色々とやられる方には選択肢の一つ

として頂ければと思います。世の中には様々な自動車パーツがありますが

まずは百聞は一見にしかず 是非デモカーに乗り来て頂いて比較して下さいね!

また F30以外のお車でも、共用できるパーツが、一杯ありますので是非同乗走行お薦めです!

乗って頂いて買って下さいなんて口が裂けても申しませんし 選んで頂くのはお客様ですから

私は説明は致しますが、その後は黙ってますので、どうぞご安心して下さいね!(笑)
2017年05月09日 イイね!

新製品情報 BMW F系モデル用ブッシュ 

新製品情報 BMW F系モデル用ブッシュ 






BMW Fモデル対応 パワーフレックス強化ブッシュ

まずはこちらの物がイラスト1番となります。

商品名は Front Radius Arm To Chassis Bush Caster Adjustable

ハイ フロント強化アームブッシュに何と調整式が登場しました!今までのモデルでは全く

無かった機構ですので、実にお面白い!楽しい!嬉しいな~って感じです。

これによりBMWでは絶対に調整出来なかったFキャスターがいじれます!凄いでしょ





お次はイラストナンバー2番 名称は Front Control Arm to Chassis Bush - Camber Adjustable

そうなんです! BMWのFアッパーマウントでは、ほんの少しの遊びを利用して

若干のキャンバー調整も可能ですが、非常に振れ幅が少なく、悔しい思いをしますが

こちらの強化ブッシュではキャンバーがいじれます!

アライメントテスターを導入している限り限界までの合わせ込みやセッティングを

してみたいものです。早速 木下みつひろプロにもお伝えしましたが

面白いね!やるべきですね!自在なセッティングが可能ですし大きく変わりますよと

太鼓判頂戴しました!今後をご期待下さいね!

尚 1シリーズ 2シリーズ 4シリーズも同じ脚の構造ですので取付けが可能です!
Posted at 2017/05/09 14:03:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | デモカー  F30 320d 開発ストーリー | イベント・キャンペーン
2017年02月07日 イイね!

強烈な横風でも

強烈な横風でも

浜松は冬でも気温が高く且つ日照時間が日本一長いので、

とっても快適!って事のはずなのですが

ところが寒い地方からお越しになった方であっても、浜松は寒い!って事になります。

ハイ その訳は家を揺るがす程の強烈な風が吹くからなんです。

実際昨日の夜などは、家に叩きつける風の音で目が覚めたほどでした。

そして今日の通勤でも、とんでもない横風が吹いてまして、本来ですと走るのが怖いほどでした。

私の通勤路は浜名湖と太平洋の繋がる場所に存在する浜名バイパスという名の橋を

渡って来るのですが、太平洋から吹き付ける風はそれはもう脅威でして、下手すると

2車線ある道路の車線から車が隣に持って行かれそうになるほどです。

ですから F30 320dにどうしてもカーボン LSDを着けたかったんです。

過去の E36 E46 E92 M3には全てカーボンLSDを組んでましたので、もうLSD無しでは

悪条件の時に走るのが、怖くて仕方無くなってしまってました。

カーボンLSD が320dに着いた今 恐ろしい横風でも全く風を感じません。

周りの車はフラフラとしてましたが、私の車はステアリングにそっと手を置くだけで

矢の様に突き進みます!心臓ドキドキなんて全くありません。

得てして LSDはスポーツ走行の為の物と考えられがちですが、私はず~っと安全、安心で

お客様にお薦めしてきました!昨日もまたその確信が倍増致しました。

また E系のお車では以下のお車に取り付け可能となってます


■■■■■■■1シリーズ■■■■■■■
・E87 116i/118i/120i/130i(年式 04- )
■■■■■■■3シリーズ■■■■■■■
・E30 318i(年式 89-90) 4-DOHC
・E30 320i(年式 83-90) 6-SOHC
・E30 323i(年式 83-87) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 4-DOHC
・E36 318i(年式 91-99)
・E36 318ti(年式 93-99)
・E36 318is(年式 93-99) 4-DOHC
・E36 320i(年式 90-99) 6-DOHC
・E36 325i(年式 90-95) 6-DOHC
・E36 323i/328i(年式 96-99) 6-DOHC
・E36 M3B(年式 93-95) 6-DOHC
・E36 M3C(年式 96-99) 6-DOHC
・E46 318i/318Ci(年式 98-05)
・E46 318ti(年式 01-05)
・E46 323i/325i/328i(年式 98-05)
・E46 330i(年式 03-05)AT車のみ対応
・E46 320i(年式 99-05)
・E46 316t(年式 01-05)
・E46 M3(年式 01-07) 6-DOHC
・E90/E91/E92 320i(年式 05- )
・E90 323i(年式 05- )
・E90/E91 325i/330i(年式 05- )
・E90/E92 M3(年式 07- )
■■■■■■■5シリーズ■■■■■■■
・E28 525i/535i(年式 81-88)
・E34 525i/535i(年式 88-95) 6-DOHC
・E34 530i(年式 90-99) 6-DOHC
・E39 525i/528i(年式 96- )
・E39 530i(年式 00- )
・E60 525i/530i (年式03- )

■■■■■■■6シリーズ■■■■■■■
・E63 630i(年式 03- )
■■■■■■■7シリーズ■■■■■■■
・E38 735i(年式 96- )
■■■■■■■Z3■■■■■■■
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-98)
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-02)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 99-02)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 00-02)
・Z3(年式 96-97) 4-DOHC
・Z3(年式 97-99) 6-DOHC
■■■■■■■M roadster■■■■■■■
・E36/7(年式 96-02)
■■■■■■■M coupe■■■■■■■
・E36/8(年式 97-02)
■■■■■■■Z4■■■■■■■
・E85/E86 2.2i(年式 03-09)
・E85/E86 2.5i/3.0i(年式 03-09)
・Z4M
・E89 2.0i/2.5i



2016年09月21日 イイね!

悪天候ならでは!

悪天候ならでは!





オレンジWOLF ECDキット 減衰力電子制御キットのメリットです!

昨日の台風のさ中 早く帰宅したいと太平洋沿いの高さの高い橋 浜名バイパスを選びましたが

とにかく雨と風が凄い!視界も全くありませんでした。いつもこの道を通る時は

路面も良いので、減衰は常に最弱で走ります。また、たまに空いてる時は減衰を少し

硬くして車の安定度を高めます。ところが昨日は更に強くしたくなりました。

大した速度も出ていないのですが、路面への接地感を感じず、ステアリング持つ手に

力も入りましたし、かなり緊張もしていました。そこで減衰を中間より強めに変更しました。

するとステアリングにドッシリ感を感じ、路面への接地感が蘇りました。そこからはもう緊張感も

薄れ、まさにリラックスして帰る事が出来ました。そして更に協力な助っ人 カーボンLSDのお陰で

ワダチに貯まった水も何のその終始 リアの安定があり、ステアリングを取られる事無く走破

出来ました。ハイ そうなんです。木下みつひろプロと作り上げた オレンジWOLF ECDキットは

その車の特性に一台一台合わせ込み、適正なスプリングレートを選択し常に脚が動く

とってもストロークのたっぷりとした物ですので、街乗りで乗り心地良く、且つ減衰調整による

スポーツ走行をも可能としている逸品なのですが、その減衰調整が室内で瞬時に出来るってのが

最大のメリットでして、悪天候時にも、走行状況に合わせ、車から降りる事など無く、お好みの

減衰で走れるって事なんです。とかく減衰調整着きと言いますと、速く走るとか、緩く走るとかが

目的と思われがちですが、当社製品は違います。柔らかくても腰砕けでは有りませし

硬くしても不快な面は一切表れません。どこで使って頂いても快適に走れます。

路面状況に瞬時に合わせられ、安全に安心に使える事がありそうで無い、

新たなサスペンションキットを誕生させました!





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何シテル?   03/20 17:30
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