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前回の改造計画で「左右非対称のシェード」について書きましたが、結果がわかりましたので報告させていただきます。









水平のシェードにすべく、右側のシェードをアルミ材から削り出してみました。





ロービームでの違いです。


水平シェードにするとハロゲンに近い配光になりますがエルボ(逆ヘの字)がはっきりしなくなります。

非対称で右側に角度がついているとエルボが作りやすいようです。

個人的には水平シェードの配光が好きですが、エルボが無いと車検がダメかな。





これはレンズを正面から見た所ですが、左上がりのカットラインを作る為にリフレクタ―も左下がりのカットになっています。（照射は反転して写しだされます）



結果、ショップの売り文句である

「左右非対称　専用部材で究極の配光」

は左側通行等に計算された作りと確認できました。


LEDの位置(発光点)によっては水平でも良いようですが、この形状のLEDランプはシェード非対称が適しているようです。



＊逆に大陸通販のメインユーザーは右側通行なのだが、これでいいのか？
　　日本向けの委託製品を工場横流し？？




さて、エルボを作るべく更に改造してみますか。

フォグランプのハロゲンバルブがお亡くなりになりました。


点灯時間は10時間くらいかと。


点灯しますが黒い方は光から黄色が抜けています。

黄色の着色塗料が焼けているみたいです。



大陸製、2個で400円。

やっぱり安い物はダメですね。



フォグもLEDにしようかな・・・

さて、とりあえず使えるレベルのLEDヘッドライトですが、さらに良くするために改造する予定です。









改造内容は画像にあるアルミ製金具を加工します。

赤丸がロービームの下部に光を出さない為の遮蔽板(シェード)で、青丸が固定用の金具です。







まずは青丸の方について。

金具がある為にハイビーム用の根元のLEDチップが隠れてしまい、リフレクタ―への照射面積が少なくなっています。

少し削れば照射面積が増えて光量/照射範囲が増えると考えられます。







次に赤丸部について。


下部への遮蔽用ですが、左右で形が異なっています。

画像で見る右側の遮蔽板を左側と同じ形状にしてみます。

ハロゲンは左右対称ですし、カットラインはリフレクタ―で実現させているので非対称にする必要は無いと考えての事です。

逆にエルボの２重化などの弊害が出ている可能性があります。


＊国内で企画販売されている評判の良いメーカー製は左右対称シェードです。





これと同じものと思われる物を国内販売されているストアでは、この左右非対称が売りの一つになっています。

「左右非対称　専用部材で究極の配光」との事です。


本当にそうなのでしょうか？

そもそもこのLEDランプの開発元は国内？or海外(アジア)？

国内ならそのように計算した設計かもしれませんが、海外なら日本と異なる右側通行で設計されている可能性が大です。

私が入手したのは大陸通販です。

つまりもし非対称が有効であっても、この形状は

　　　「右側通行用の設計なのでは」

との疑問となりました。


後で加工して確認してみますので、その時に真実がわかる？でしょう。





アルミ材を手作業で削り出して金具を作りますので、少し時間はかかりそうです。

ヘッドランプをLEDに交換する前に1007の現状ハロゲン性能を再確認。



結構よさげですよね。

特に歩道側へのワイド配光。

もう少し明るければハロゲンで不満無しなんですけどね。


でもLEDに交換してみますw


詳細は整備手帳にアップします。