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店頭で「現在はランフラットタイヤ装着ですか？それなら交換工賃はお伝えしていた11,000円ではなく15,400円です」と言われた時には帰ろうかと思いましたが、ちゃんと装着してもらいました。

あと、「空気圧は高圧にしますか低圧にしますか？」と聞くのやめて。。「普通にしてください」といったら指定空気圧（F2.4 R2.2）でした。

先客1名だったのですが、1時間ほど待って完了。



家まで20キロメートルくらい乗った感じでは、純正装着RFT夏タイヤと比べて
・乗り心地よくなったかも
・ロードノイズ減ったかも

ちなみに、新車購入から4年半、24,000キロメートル乗った後のタイヤ溝は


まあまあ交換どきだったですかね。

前回の法定点検（4年）で、タイヤ溝残りがフロント5.6ミリ、リア3.6ミリになっていたので、車検までにはタイヤ交換しておこうと思っておりました。

特に脱RFTタイヤを意識していたわけではないのですが、冬に中央道に数回乗ることを考え、チェーンを巻けないアクティブツアラーでは、チェーン規制でも高速から降りなくて済むオールシーズンタイヤにしたいなーと考えてました。

そんな中、フジ・コーポレーションで、オールシーズンタイヤのミシュラン クロスクライメートプラス（205/55R17 95V XL）がなんと1本9,700円（税込）！これは安い！

多分クロスクライメート2が出たばかりなので在庫処分だと思いますが、こんなチャンスは滅多にないと思いまして即ポチりました。電話で問い合わせた所、店頭だと
　・タイヤ 9,700円x4本
　・工賃 15,400円（※ランフラットタイヤでなければ11,000円）
　・バルブ1,100円
　・廃タイヤ処分費用 1,320円
　合計 56,620円
でした。普通の値段（2万円くらい？）だったら10万円コースでしたね。
ネット注文して店舗配送にしたので、店舗に到着したら交換ですね。

（インパネ写真は代車118dです）

4年法定点検に行って参りました。コロナ禍の影響で3000kmくらいしか乗っていませんでしたので、ほとんど交換するものはなし。今回はBSI延長してません。
・法定点検＋BMW推奨点検 35,420円
・オイル＋フィルター交換 8,404円
・ブレーキフルード交換 10,010円
・バッテリー充電 1,540円
・タイヤローテーション 0円

【交換を断ったもの】
エアコンフィルター交換に15,000円という見積もりが来たので断りました。MANNかMEYLEの純正品相当の部品だと4,000円くらいなので、自分で交換します。
キーのバッテリーもなくなっていた（←そもそも普段使わないスペアキー）そうですが、CR2032なので自分で交換します。

見積もりよりも3万円くらい安くなって合計55,374円でした。安くてよかった！と思ってしまう僕は麻痺してますか。してますよね。

【ディーラーで安心な所】
・ちゃんとコンピュータのログなどを見てくれること。

【ディーラーでイマイチだと思うこと】
・BMW推奨点検って断りにくいですね。
・当初見積もりでハイボールを投げてくるのでビビる（85,000円って言われ泣いて帰った）。
・1年法定点検で4日かかるのはどうでしょう。代車出してくれるからいいですけど。

というわけで、いつもお世話になっているディーラーで純正DRL(デイタイムランニングライト）コーディングしてきました。

事前の話通り、1万円未満でした。市販のDRLコーディングソフトとか使わなくていいですね。ディーラー持ち込み拒否とかにも遭わなくてすむし。

わかったこと：

・（当然のごとく）イグニッションONで常時点灯します。iDriveメニューでは切れません。
・（当然のごとく）ウインカー入れるとちゃんと減光します。
・眉毛も光ってます。

代車は218i Active Tourer後期型だったんですけど、3気筒とは思えない普通さ。町中は別にコレでいいと思う。ちなみに私の前期型(218d)との比較

・メーターはオプティトロンで見やすいが、BMW的アンバーも捨てがたいのでくやしくない（ヘッドアップディスプレイしか普段見ないし）
・キドニーグリルはやや大きい。いわれないと気づかないと思いますけど
・LEDヘッドライトは新デザイン。でもDRL付けたし、ほとんど変わらないと思うことにする
・シフトノブはストロークの短いタイプ。これはうらやましい
・DCTなんですよね。よくわかんなかったですが（218dは後期型も8ATだ）

こんな所です。BMW Mコーナー愛でて帰ってきました。

私のF45アクティブツアラーは2017年6月納車だったんですけど、2017年7月生産車からDRL(デイタイム・ランニング・ライト）が標準装備になったんですよねー。悲しい。

コーディングでDRLをアクティベートしてる人は多いですが、車検適合という観点では難しいようです。コロナリングをスモールランプとしても利用しているBMWでは、保安基準として多くの制限がかかるようです。