かわぅそくんのブログ一覧

3ツーリング（F31 MY2015自家用）とF45 2アクティブツアラー（MY2017ディーラー試乗車）との比較です。あくまで試乗した限りですので、納車後にちゃんとレビューするよ！

	BMW 320d Touring	BMW 218d Active Tourer
Grade	Standard	Active Tourer Selection
乗降性	低い、低すぎる。腰を痛める。乗り降りのときにズボンとハンドルが必ず擦れる	とても楽ちん。
前方視界	視点が低いので見にくい（気がする）。でもボンネットはしっかり見える。	アイポイントが高い分良好（な気がする）。ただしボンネットは見えない。
価格	Standardで乗り出し560万円、ただし全部入り。LCI前に買ったので値引きしてくれました。	一見安く見えるが、3 Standardと同等の装備をつけると、プラス＋コンフォート＋セーフティで乗り出し460万円になります。高いね！値引きしてくれましたけど。
荷室容量	495L（VDA方式）。ガラスハッチだけ開閉出来るのは地味に便利です。トノカバーのバーは重くて取り外しが大変。	かなり頑張ってますね、465L（VDA方式）。床下収納が広くて便利そう！
小物入れ	絶望的。サングラスを置くところもありませんでした。ドアポケットもいまいち。	こまごまとたくさんあります。かなり嬉しい！ただドリンクホルダーは小さめらしい。
エンジン	アイドリングストップ入切時、ブルッと震えます	振動はかなり抑えられています。なんでだろう？新型エンジンだから？
ハンドブレーキ	オーソドックス。別にジムカーナとかしませんのでどうでもいい。ディーゼルはトルクあるので、良くブレーキ引いたまま発進してアラームが鳴る	電子式。アクセル踏むと自動キャンセルになるの？？
エアコン	A/C温度設定とは別に吹出口に温度調節ダイヤルあるのはなんで？自動でちゃんとやってよ…	エアコンOFFボタンが付きました。画期的！
ペダル	ふつう。	左にオフセットしているらしい。まだよくわかりません。
室内照明	普通です。	フットウェルライト明るすぎる！素敵！アンビエントライトもかなり主張しますが、夜の追突を避けるのには良さそう。ドアハンドル照明もあるし。
後席	ドア側の背面がせり上がっているので3名乗車は本当にきつい。トンネルも大きい。	背面がなだらかなので、3名乗車でも比較的楽そう。ただし座面は短い。
ナビ	Googleマップ使うのでいらない	Googleマップ使うのでいらない
セグメント	Dセグメントですよね。コンパクトでいいと思います。	Cセグメント。フィットに空目します。3台は買えるのではなかろうか
駆け抜ける喜び	ありますよ。ありますけどぼーっとしていると高速道路であっという間に1○0km/h出てしまいますので、自制心が必要です	試乗でC1一周しただけではわかりませんでした。違いがなかったとも言える
キドニーグリル	かっこいいですね。うっとり	中の発泡スチロールが見えるのはどうにかならんでしょうか（と日経BPでフェルディナント・ヤマグチ氏が書いてた）

BMW 320d Touring 2015年モデル（F31）には何の不満もありませんでした。

F31との出会いは今を遡ること2年前、引っ越し先の駐車場のサイズ制限により、10年乗ったハリアーを泣く泣く手放すことを決断した時でした。

既にレヴォーグの購入を固め、スバル販売店の店長さんと営業さんを家にお呼びしてハンコをつこうとしていた日の昼に、BMW販売店から「LCI前なのでお安く出来ます！」と電話をもらい、試乗してしまいました。EyeSightの方が絶対に性能いいんだろうな…と思いつつ、値引き幅の大きさに心を揺さぶられ、購入してしまいました。

2年で乗ったのは14,000km、購入後すぐにツヤエキスパートを施工し、ドアにモールを貼り付けて大事に乗っておりました。

ただ、最近気になる所がいくつか出てきてしまいました。

（１）乗降性の問題
明らかにヒップポイントが低く、乗降が負担です。私は身長180センチメートルあり、駐車場のパレットは10センチ位の高さがあるので、まさに床に座る感覚で乗り込む感じです。親が最近膝を悪くしたのですが、このクルマのせいではないかと思っております。

（２）前方視界の問題
このところ、毎週のように歩行者や死角のクルマに気がつくのが遅れ、ヒヤッとしたり、自転車から睨みつけられるという事が常態化していました。認知機能が低下したのか、動態視力が衰えたのかわかりませんが、このままではいずれ事故を起こす、という思いが強くなりました。

2回目の法定点検のため、ディーラーにクルマを持ち込んだついでに、218dの試乗をさせてもらいました。なんといってもリアシートが広く、ヒップポイントが高い！F31より乗降しやすいですし、前車ハリヤーほどの高さはないため小柄な高齢者向けに踏み台を用意する必要もなさそうです。

前方の見切りについては、一番の問題はConnectedDriveの単眼カメラ・DSRC付きルームミラーが一番の問題と思っており、この点はF31と変わらないですが、ボンネットが短いこと、Aピラーに三角窓があること、アイポイントが高いことで、F31よりは良いだろうと考えました。

3連休の最終日でしたね。渋滞もひどそうなので昼過ぎから洗車です。
カーウォッシュ大井のスプレー洗車機には行列が。5台待ちくらいでした。
まあでも6ブースあるので15分待ちくらいで洗えました。車内も掃除機をかけ、撥水コート洗車もしたのでピカピカです＼(^o^)／

渋滞予測サイトでは「最大20km　通過に100分」と予測されていましたので、ピークを外して帰京しようと思っていたのですが、まさかの事故発生。渋滞長30kmで渋滞通過時間4時間以上と表示されてしまいました。そんな表示見たことないぞ！

仕方ないのでNHK大河ドラマ「真田丸」を見て、渋滞が解消に向かっているのを確認して21時に現地を出発いたしました。東京までおよそ200kmの道のりなので、もう今日中に着くことはあきらめておりましたが、結局渋滞は完全に解消しており、大変スムーズに東京に帰ってまいりましたとさ。

初めての法定点検でございました。BMWに乗ると国産車で言われがちな
　　・1ヶ月経ったらオイルとフィルターを替える
　　・6ヶ月点検
　　・エンジン始動時のアイドリング
全部不要って言われますもんね。戸惑いますよね（面倒じゃなくていいけど）

さて、7,300kmで12ヶ月点検でした。BMW Service Inclusive加入でしたけど、BMW推奨点検で5,000円くらい取られます。結果はこちら（ディーラー名とか整備士名とか車台番号は消してます）：





エバポレーター部からの結露の疑いの申告をしましたら、グローブボックスを外して点検し、再現ないことを確認しましたとのこと。ちゃんとやってくれて嬉しい。

しかもえらい入念な洗車がされて帰って来ました。


ホイールもピカピカ。欧州車ではブレーキダストがひどいと言われますけど、もともとF31のブレーキパッドって汚れないですよね？さらに1年毎にこれだけ綺麗してくれるなら、普段洗わなくてもいいかもね？！