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走行中にどうもステアリングに振動と違和感があって 左カーブで右前からゴゴゴ～っと音が出て、直進時もノイズが大きい

そんな、悩みを抱えてましたが日曜日に解消しました！

ステアリングは直進時きもーち右に10度位傾いてたんでそれも計算にいれつつ トータルトーインもサイドスリップではインに強く出てるし

先ずは右のタイロッドを短くする方向へ、一回転回すと2ミリ位縮むので、試しにそれを、
試走すると今度はステアリングが左に10度位傾き、ノイズは消えた
走りながら次の作業の段取りをして再びジャッキアップ。
半回転でステアリングが真っ直ぐになる事を予測しつつ、右にだけで調節するとトーインがまたキツくなるので右は四分の一戻して、ロック
今度は左側をジャッキアップして四分の一回転縮める。

それで、試走するとステアリングは真っ直ぐに！

音、振動なし…
車が軽くなりイッパイ切ってからの反復力もアップして良い感じになりました。

少しの違いが大きな結果につながる正直な車の構造がとても好きデスね。昔から

アライメントテスターかければ簡単ですが、料金高いからなぁー（苦笑）

1時間位リフト使える場所はないかなー
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
交換！交換！

左のロアアームのボールジョイントブーツが破れてグリスが飛び出してる！

車検近いのに、これはないわー交換してから約10000キロで破れるとは製品不良か運が悪いのか？

購入した所に問い合わせてます。

昨日の朝、出動前点検で右前のホイルリムに、雨も降っていないのに雫が流れて液体が付いてる
お？ まさかブレーキフルードが？ え？ まじ？ 0.1秒の間に脳裏をよぎり
すぐに指で拭き取りその人差し指を鼻に持っていくと…


くっさ～

これ

オシッコやん((((；ﾟДﾟ)))))))


フルードでなかった安心と共に、猫、犬、がしてる姿思い浮かべて、複雑な気持ちにニャリました。

最近は80キロ位速度出すと、ハブベアリングなのかフロントから音と振動出るんで、今からジャッキアップして点検します。

昨晩、古巣に行ってサイドスリップ通してきましたがインに4.2でした
右に少し舵を当てると音、振動が止まるのでそれも負担軽い方向で、右前のタイロッドのみ短くする方向で調整
直進時、ハンドル位置は少し右になんで、これも一石二鳥といきたいです。