可変ウイング

今年からレギュレーションが大きく
変わるF1ですが、いよいよ来週から
非公開の事前テストが行われます。。。

大きく仕様が変わるパワーユニットも
そうですが、オヤジ的に気になるのが
「アクティブエアロ」です。。。

昨年までは、オーバーテイクのために
リヤウイングを寝かせる「DRS」が
採用されていました。。。

それに代わり今年からは、コースの
指定区間において、ドライバーが任意に
前後のウイング角を変えることができる
「アクティブエアロ」が採用されます。。。

冒頭画像は、メルセデスF1が昨年末の
テストで使用したフロントウイングで、
空気圧？で動かす、アクチュエータの
パイプが確認できます。。。

このシステムには、コーナーリング時に
使用するハイダウンフォースの『Zモード』、
ストレートでドラッグを減らす『Xモード』
の２種類が設定されるそうです。。。

F1って走行中の空力変化の影響を受けやすく
「DRS」が採用されるまで長い間、可変式の
空力付加物は禁止されていただけに、今回
レースにおいてどれくらい効果があるのか
（トラブルも含め）すごく興味があります。。。

神様、私にも翼をください。。。😎