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久々の更新・・・

ヘッドライトが黄ばんできてたのでキーパーのヘッドライトクリーン＆プロテクトとやらを頼んでみた。
少しくすみが取れた感じ。８０２０円でした。DIYでピカール等を使って施工するのとどっちが長持ちするのかな。ヘッドライトがすっきりクリアで艶出てると車の印象変わりますよね。



中古で購入してから１年が経ち、走行距離６０００キロくらいでした。全然飽きない車。次期フォレスターはあのVISIVとかいうモデルに近いデザインになるのでしょうか。MT車はどんどん少なくなってますね・・・。

年の瀬、愛車も洗車してさっぱり。そろそろオイルも交換しないと。



　　

前回はたっかいたっかいお金を使って取り付けたヒッチメンバーに中古でもたっかいたっかいお金を使って買ったキャリア本体を設置して一安心。今回はさっそく自転車を積載してトレイルへGO!

メンバーとキャリア本体に少し遊びがあるようで段差ではけっこう揺れるため最初は見てて少し怖かったりしました。走った道は一般道から高速へ2時間くらい。甲州街道のワインディングな道も走りました。全然大丈夫！何度か途中で車を停めてチェックしたけどそのままで全然OK。揺れる原因のメンバーとキャリアの遊びは少しあったほうが負荷の逃げ道がないよりいいのかな？。。。と勝手に思ってます。念のため後日取り付けてくれたショップに確認してみよ。



積載自体はとても簡単でしっかり固定されるから高いだけの事はありますね。



こうしてリアを開けれるよう親切仕様！痒いとこに手が届きました～。



これほんと楽なんです！



ちなみにこれは楽天で見つけたラッゲージマット。赤チェックか迷ったけど白にした。やっぱ赤にすればよかったとほんの少しだけ後悔。



SG9後期型にぴったりで他の色もあるようです。
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前回ブログではヒッチメンバーを無事に愛車に装着したので今回は中古で安く手に入ったスーリーのキャリア本体を初設置！サイズが合わなかったらどうしようと余計な心配をしながら・・・（プロショップに付けてもらってるからそんなことはあり得ないですね）



燈火はユーロ１３ピン配線。グサっと挿してクルっとすればカチってなるからちょっと気持ちぃ～ 笑






明るい時間に設置してるのでわかりにくいけどちゃんと電気回ってますね。



自転車載せると隠れてしまいそうなナンバープレートは自作でもう一枚用意したほうがいいかな・・・。THULEのプレートのままのほうが見た目はかっこいいんだよね。見た目重視な自分には迷うところです。




キャリア本体が17キロとちょい重いので不器用な自分は最初は少し苦労しました。「あれ？あれ？」 とか 「これサイズ合ってなくね？」 とか色々ぶつぶつ言いながらやってましたよ 苦笑　でもこれで自転車の積載がめっちゃ楽になるのでシーズン終わっちゃう前に山に行きたいな～。

ヒッチメンバー（トウバー）付けた！ちょっと強引に付けてるのでマフラーと干渉する可能性が高いということで長めのブッシュゴムを使ってマフラー位置を下げるしかなかった。どこのメーカーのトウバーもノーマル車以外への装着は通常ではできない造りになってるので、STI仕様のフォレスターだとリアバンパーを少し削ることで装着ができると聞いていた・・・・けど今回は削らずにマフラーを下げる形となった。

タイヤ止め縁石ギリギリセーフのクリアランスでちょっと怖いけどバンパー削るよりはいいかな・・・。いや、どうなんだろう・・・。これから駐車する時は気を付けないと。



こんな感じでボールマウントは脱着式。







ボールマウントを付けると





マフラー位置を２ｃｍほど下げたため締りがなくなり不細工ね >o<;;; 　


2cmってけっこう下がってます。



キャリア本体はTHULEのEasy Fold931を来月に奮発予定。
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