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アルテッツァを降りる事になりました。
1998年10月に発売され契約したものの半年待ちと言われ、しかも値引きはたったの五万円...
それでもあのスタイルに一目惚れして待ちに待った納車日 !
薄い霧の中、八ヶ岳高原を家族と一緒に早速ドライブ。
夜になるとメーターからパネル一面がオレンジ色に ! !
あの時の感動が今でも心に残っています。
当時契約した父も2年前に亡くなり、アルテッツァを一緒に天国へ連れて行ったのだと自分に言い聞かせ、泣く泣く廃車にする事を決めました。
エンジンがもう限界だったみたいです...
リビルトエンジンを探したものの5AT用の3Sはもうないと言われ、中古品を探すも年式が古い車だけに、あるのは十万キロ越えのものばかり...
組む事は出来るけど、リスクが高く保証はできないと言われる始末...
そうもう部品がないのです...
動かなくなった愛車を見ながら、代車に乗って帰宅する途中、涙が出てきました。

24年間、本当にありがとう。ご苦労様でした。

7月1日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

7月1日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

7月1日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

とにかく乗ってみれば良さがわかる。
車重が重いとか、ギア比がおかしいとか、音がうるさいとか色々言われているが、そういう点も全て含めてアルテッツァ。
サーキット走行や、峠ドリフト走行など、特異な乗り方ではなく、日常走行プラスちょいスポーツ走行なら十分楽しく乗れる。
設計総括の片山信昭氏も、アルテッツァは素材であると言っている。
販売終了から12年以上経過しているにもかかわらず、いまだにパーツが沢山出ていて新品購入可能なものもあるので、自分好みの車に仕立てていくことが出来る楽しさも、この車の良さ。