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GTtyの"黒プレオ" [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2017年10月1日

クランクプーリーを特殊工具無しで外してみた!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 3時間以内
1
久しぶりに黒プレオを乗ったとき、エンジンを切る前にファンがずっと回り続けてることに気づき、水温計を見て青ざめた、あの日から始まったこの試練(T-T)

ウォーターポンプ周辺からどうも異音がしていて、ポンプが仕事をしていないのか、サーモスタットがサボってるのか…
エアコンを切るとオーバーヒート気味になるようになってしまったので、
ちょっと前から、すきま時間にちょこちょこと交換に向けて色々と準備していました。

スロットルを外して、パワステポンプのベルト外して…
オルタのベルトを外すのに工具が届かなくて苦戦し、スーチャー外してようやくオルタのベルトも外れて・・・

やっと、難関のクランクプーリーを外すところまできました(>.<)

クランクプーリーは当然供回りしてびくともしない
…かと言って、特殊工具がそこらに転がってる訳もなく、
ネットで載ってた荒業(?)な方法を挑戦してみたら、高い特殊工具はいらずにあっさりとクランクプーリーが外せれたので、
みんカラに載せて共有しようと思います!
2
必要な物は、なんとタイラップだけという驚きw

事前にラスペネなどで、ちょっとでも外れやすくなるよう準備をしておきます。

写真では分かりにくいかもですが、
外した不要のベルト2本のうち、長い方をクランクプーリーとパワステポンプにかけて、クランクプーリーを写真のようにタイラップで縛ります。
あとは工具でクランクプーリーを時計の反対方向へクルクル回します。
すると、縛っていたタイラップがクランクプーリーに巻き込まれて、パワステポンプを引っ張るような状態になり、クランクプーリーが回らなくなります。
こうなれば成功!
写真は、ボルトが外せれた瞬間です。
不要のベルトがプーラーの役割になるというわけです!

あとは力一杯回すと・・・「パキン!!」と音がなり、クランクプーリーをとめていた かなり太いボルトが外せれます( ´∀`)/~~

いきつけのスバルDの整備士さんも、このやり方はかなり驚いてました(笑)

ボルトが外せれてもクランクプーリーがなかなか外れないとよく聞きますが…
触ってみたらほんの少しカタカタと隙間があったので、ひたすら色々な方向にカタカタと動かして少しづつずらせば外れました!

パワステポンプへの負担はどうなのか疑問ですが…
セルを使ったやり方は、ちょっとフライホイールの歯やスターターを痛めそうで個人的に心配だったので、今回はこのやり方にしました。
やる時は自己責任でお願いします。
でも、この方法はEN07系のエンジンなら、車種に限らずできそうなので、
参考にしてみて下さい♪


「この方法 参考になったよ!」
という方はコメント頂けると嬉しいです(^^)v

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この記事へのコメント

2017年10月4日 8:41
言ってくれたらプリーどめもリムーバーも持ってたのにw
コメントへの返答
2017年10月4日 23:25
クランクプーリーとフレームの隙間がほとんどなくて、リムーバーが入るか微妙やったしなぁ
このやり方が失敗したら、借りたかった!

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