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イイね!
2018年03月27日

シーズン終了?

シーズン終了? さて、今シーズンの締めにと美浜サーキットへ。

現地では久しく見知った顔多数でお喋りが過ぎ、写真は無し🌀

手持ちの71Rで44秒0~43秒9辺りの目標に対して、気温20度以上と暖かくなりすぎセットアップもいまいち合わず44秒454止まり。

実はシーズン終わってました。
同枠の地元車両もベストからコンマ数秒落ちとのコトでコースコンディションについては伸び代ですね♪


タイヤの状態を確認すると高速コーナーの無い美浜はもう少しキャンバーを起こした方が良さげ。

静止時ネガティブ4.7度でキャスターも少し寝かせてあり、ハンドルを切った際の動的キャンバーが強いため、舵角の大きなコーナーはタイヤ外側の接地圧が抜けてクリッピング以降のグリップが不足、トラクションでロス、引っ張りきれないためにリアタイヤの追従が落ちている感じがしました。
脚のセットでコンマ2~3秒ぐらい稼げれば夢ありますよね~

後は、一昨年ぐらいから年に一度の割合で訪れていますがキレイなコースだった10年程前の記憶とは随分違い、要所での凸凹が大きくなったり新たにできたりでタイム云々もそうですが、駆動系や攻略に対して非常に厳しい部分で、お疲れなトヨタC160MTは耐えきれなかったみたい。

目標に到達しなかったので、来シーズンにはコース攻略の優先順位を上げてみようと思います。

DC5として速ければ良い、と言うコンセプトは外れていないはず?

後、最近タイヤのクリーニングに再度ハマっています。

FF車両のリアタイヤは特にピックアップが酷く、ちょっとした走行会並みに台数のあった今回等、2本目は特にブレーキ時、縦の仕事を大幅にしなくなります。

そのままだと当然次回についても影響するのですが
コレで


コレが



こんな感じになります♪


特にアタックは事前準備が重要なので、可能な範囲で最良の状態で挑みたいですね。

来シーズンに向けて事前準備を進めましょう~♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/27 12:01:27

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この記事へのコメント

2018/03/30 01:16:02
先日はお疲れ様でした~

美浜の路面は思ってたよりバンピーで縁石の高さもあり攻略にはもっと走り込む必要がありますね~  

ちょっと距離がネックですが。。。ネタを仕込んでまたリベンジします♪

★コースに合わせてたアライメント調整が全く理解できてないのでまた教えて下さい!

コメントへの返答
2018/03/30 13:42:32
お疲れ様でした~

美浜は走破性も重要なポイントですね。

ミッションも対策して、壊れる時はドライブシャフトが砕けてくれるのが安上がりで良いと思います。

アライメントは、タイヤの状態と車の動きを見て決めるので、攻略したいコース次第ですね~
2018/03/30 12:35:22
先日はお疲れさまでした。
色々難しい要素が重なってしまってタイムどころじゃなかったですね。

ヒートガン+冶具でタイヤツルツルにするの、大体何分くらいでできますか?
センターグルーヴに張り付いた長いのがきれいに取れるのは気持ち良さそうです。
コメントへの返答
2018/04/01 10:06:40
お疲れ様でした~

コース上での困り事は全て伸び代なんで大丈夫です♪

クリーニングは馴れもありますが235幅だと20分くらいですかね。
月曜日ならスケジュールが一致することもあるのでまた一緒しましょう♪



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「@たつ@HA36S(ZC31S) NAはギアで凄く結果が変わるので走るコースや使うタイヤ外形に合わせれば伸び代だと思いますよ♪」
何シテル?   10/20 06:45
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