<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>テンヤワンヤ / テンヤワンヤのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/</link><description>テンヤワンヤです。よろしくお願いします。
ミニサーキットから国際サーキットまで走ります。
是非お友達になりましょう～♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 23:00:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>テンヤワンヤ / テンヤワンヤのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/</link></image><item><title>D1GP観戦♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/49090615/</link><description><![CDATA[さて、しばらくブログをサボっていたのですが久々に更新です。

修理後のインテグラは何度か走らせたけれど、ギア比がイケてなさすぎて、速くも楽しくもない状態なのでやり直し待ちになっています。

トコロで、勤め先での企画でD1G/Pの観戦、応援にいきましょう、と声を掛けてもらったので参加してきました。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 22:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>寒かった〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/48266454/</link><description><![CDATA[さて、2月9日、ここ近年、スーパーラップ枠が設けられていることもあり、鈴鹿ツインサーキットフルコースで記録を出すならルブリテック走行会♪

と言うことでエントリー、トコロが前日からの積雪のため、お昼頃ようやくの出発となりました。
ヤレヤレ



フリー走行2本が残っており、一本目、シバR31 200 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 23:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>CTACでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/48234136/</link><description><![CDATA[さて、CTACでした。




気付けば全く写真を撮っていなかったのでネット上から拝借、問題あれば教えて下さい。

しっかり準備はできたのですが一本目、出走直前になって通り雨でウェット路面に…
一応コースインしてみるもレスポンス良くホイルスピン、タイヤが水研ぎされてキレーになりました。

2本目はア ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 17:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>続テストデイ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/48228370/</link><description><![CDATA[さて、個人的テストレポートの続編です。
少し遅くなりましたのでCTACでの走行データも交えて、お送りします。

事前に調べた情報だと、シバR31 200Rの作動具合ですが、高負荷に耐えうるケースやコンパウンド、メーカーの謳い文句や説明書き、ユーザーのインプレッションを見聞きする限り、低温路面において ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 15:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>テストデイ　2025 1/19　MLS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/48218605/</link><description><![CDATA[ようやっと自分にとっての今シーズンスタートとなりました。

1月19日　日曜日

リハビリを兼ねたテスト走行、約9ヶ月も走らせていなかったので自分の感覚を激しく疑っていたのですが、いざコースに出ると…全然大丈夫でした♪

先ずは昨シーズンからの中古、RE12D、A08Bをメンテした物で13時枠にコー ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2025 22:32:59 +0900</pubDate></item><item><title>シーズン…なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/48134407/</link><description><![CDATA[さて、ボチボチとアタックシーズンですがインテグラは補修と仕様変更に必要な部品調達に時間がかかり、始動時期が遅れています。
年内に始動できるのか？少し焦りが出てきました。

トコロで普段の足に使っているエッセが20万キロを突破していました。





パワーウインドウのスイッチが故障、調べると同時期の ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2024 10:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47534461/</link><description><![CDATA[以前話に上がったYZサーキットに行ってみよう、と思ってから年単位で時間が経ちました。



ずっとスケジュールが合わなかったのですが、今期ようやっと走れる日が見つかり、2月11日、日曜日、相変わらずの息子と荷物を搭載しての出撃。

ホームページ上、冬期は10:00からの営業、となっていたので10:0 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2024 11:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>CTACでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47505244/</link><description><![CDATA[日頃の取り組みを発揮する機会、ここ近年恒例のCTAC2024でした。




前日にメンテナンスは完了。
アライメントを確認すると左フロントが1度近くトーアウト。
もしや美浜での不調はこれも原因の一つだったのか？
バッチリ取り直しました♪

当日の現地入り、準備も順調で程なくイベント開幕。

今回は ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2024 18:33:49 +0900</pubDate></item><item><title>足踏み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47463119/</link><description><![CDATA[さて、1月5日は丁度1年ぶりに美浜サーキットへ出かけました。

朝一はどうやら気温一桁だったようですが10時頃到着した時には風もなく、黒のセーターでは一枚でも日差しがジリジリと強く暑いぐらい、もうこれ以上脱げないし、暖かすぎる…。
この時期にフツーに日焼けしました。

11時台出走のZN6のドライバ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2024 12:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南　記録更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47450319/</link><description><![CDATA[年末にスケジュールを確認したトコロ、元日鈴鹿南の走行枠が走れそう。
10日前の予報は前日31日が雨。

うーむ、予報より遅れた場合にはビミョーだけど他の日は難しいし、最悪走行料は捨てる覚悟で9:30、保険的に10:10からのチケットを決済。

29日の仕事納めからプライベートもバタバタでしたが準備に ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2024 17:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインフルコース　ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47397987/</link><description><![CDATA[さて、今期初のアタックデイと言う事で、12月8日は鈴鹿ツインサーキットのProject1、10時20分枠にコースイン。

先ずは結果ですが、シーズンの目標を一つ達成。

気温14℃　気圧1012hp、湿度は程々、風は弱く日差しは強め、路面温度があり最高ではありませんが良好なコンディションでした。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Dec 2023 23:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>在庫無し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47388495/</link><description><![CDATA[さて、今シーズンはタイヤをA050G/Sに絞って記録に挑もう、と思い注文のために確認したトコロ。しばらく前からそうでしたが11月初旬の段階でもフロント、リア共に在庫無し、納期未定とのこと…。

ならば方針を切り替えて他の銘柄はどうか?
トコロが、A052も在庫無し納期未定、使えそうなサイズを幾つか問 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2023 17:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>ボチボチと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/47324664/</link><description><![CDATA[さて、ようやくエアコンの無いインテグラでも、息子と出かけられる気温になってきました。
自分だけなら真夏も大丈夫なんですけどね。

今まで暫定だったECUを現車でセッティング。

運動会の振替休みの息子とモーターランド鈴鹿へ確認に出かけました。



ダンパー寿命のためか？鮮度の低いタイヤのせいか？は ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2023 14:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46789148/</link><description><![CDATA[仕事から帰宅するとルイージが探し物してましたw




2/10日金曜

日、鈴鹿ツインのProject1に出かけましたところ、潰れた車が駐車場にゴロゴロと…。
コースインと同時に降雨、
あらら〜、コレは止めとこう。
と、思っていると、同枠1台がZコーナーの餌食になりそのまま赤旗終了、うーむ…。
前 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 21:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>失敗！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46774172/</link><description><![CDATA[2月6日、鈴鹿南へテストに行きます。と、amsmさんから連絡もらったので顔ぐらいは出しに行きますと返信しました。

当初、走らせるつもりでなかったのですが、少し時間があり、準備ができたため技量保持にとインテグラで出撃。

現地に着くも本人おらず？
走行予約を入れていたので中古RE12Dをメンテした物 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2023 19:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>CTACでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46729097/</link><description><![CDATA[と、言うわけでCTACに参加してきました。



ここ最近、心身共に疲労が蓄積、当日現地に着くまではいつもの気概やワクワク感も無く、今度は連れて行ってね♪と息子のお願いや、エントリーをした責任感、義務感の方が勝っており、事前準備の段階で面倒だと感じ、今回は止めとこうかと思うほど気持ちが死んでいました ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2023 14:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>ガチャハズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46687100/</link><description><![CDATA[息子にあそこに生えてる木はフェニックスって言うよ、と話すと火の鳥？と返してきました。

なかなかアップできませんでしたが、新年5日から仕事、と言う人も結構居るのでもしや空いているかな？と連休中美浜サーキットにいきました。

トコロが、まだまだお休みの人も多かったようで9A枠からエントリー満タン。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2023 21:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>明けました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46661427/</link><description><![CDATA[さて、明けまして2023年になりましたね。

30日〜1日実家に顔を出した後、以前から一度行ってみたかった鈴鹿南のジムカーナ枠に行きました。

大体この時期、グリップ枠は台数が多くてまともに走れないコトが多いのですが、これなら100%クリア、コースに出入り自由でストレスゼロ♪

とりあえず56秒14 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2023 12:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>シーズンインだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46621922/</link><description><![CDATA[ようやく冬らしい気温になってきましたね。
息子も長袖半ズボンになりましたw

サンタさんにお願いするのは高性能な充電器だそうです。

12月16日金曜日、鈴鹿ツインサーキットのproject1に参加。

朝の気温は8度程、出走台数も6台程度でコンディション良好。

昨シーズンからのルーティーン、先ず ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2022 22:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>シーズンインか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46555184/</link><description><![CDATA[さて、気付けばボチボチとシーズンですが、全然寒くないので息子は半袖半ズボンw


シーズンオフは息子のミニ四駆に付き合うコトに加えて、車検通過に手間と時間がかかったため、練習もそうですがテストもさっぱりできてないです。

今シーズンのアップデートとして、今まで60φで容量が足りずボトルネックとなって ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2022 13:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>EV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46270221/</link><description><![CDATA[すっかり夏になりましたね。
今日は鈴鹿サーキット、遊園地でした。

準備期間となり、技量保持のためと5月連休に走ったきり。

トコロで、我が家に電気自動車がやってきました。



1/32スケールですが♪

と、いうのも。
新名神鈴鹿PAは一般道から入るコトができます。
コジマ電気がPA内、特設ブー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 16:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>ウワサノミナミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/46003405/</link><description><![CDATA[さて、ウワサの路面全面、施設の部分改修を終えた鈴鹿南コースへ行ってきました。

新しいアスファルトは見た目にも黒々として、縁石の赤白はコントラストが強く、まるでグランツーリスモの映像みたいでした。

南の住人かと疑われるH氏から1.6秒ぐらい変わった人も居るよとのコト。
マジか…。

ブリーフィング ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 19:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>気付けばシーズンも終わり？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45980874/</link><description><![CDATA[早いもので気付けば春🌸
気付けば息子は間もなく小学生💦


基本的に土日休日の場合は家族サービスです。
そんな風に育てた覚えはないのに車大好き🌀

「ドリフト見た〜い♪ワンエイティ見た～い♪」とモーターランド鈴鹿へ通う休日。
僕がSMSC会員証を保持するため鈴鹿サーキット併設の遊園地も出入り自 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2022 07:50:58 +0900</pubDate></item><item><title>ココも静かに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45891925/</link><description><![CDATA[さて、2月5日土曜日のコト。

鈴鹿ツインサーキットはproject1に出かけました。

セントラルからはフロントスタビoff、リアを小径スタビに変更。

ここ最近のルーティン、先ずはラジアルでコースイン。

気温が3度程しかなく路面もヒエヒエ、参加車両が少ないのでクリアはアリアリ。

生憎、低気圧 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 20:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>テンヤワンヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45859830/</link><description><![CDATA[ようやくhansを導入しました。
舶来物のようなデザインに飾り気はありませんが昨今の情勢から納期、値段、機能の兼ね合いで組み合わせるのは国産、アライGP5、日頃からバイザーは使わないため今回ラリータイプをチョイス。



多少ポジションに違和感は出ますが直ぐに慣れますね。

合わせてHPI製ヘルメッ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 21:43:48 +0900</pubDate></item><item><title>独り静かに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45782149/</link><description><![CDATA[1月6日、スケジュールを確認して、ツインGコースへ。

お昼前の降雪により超低温ウェットの出来上がり、連休明けと言うコトもあって誰も居らず。
時間はあったので待ってみたトコロ、斑にドライ部分が見えてきました。



14時45分に決心をしようと思い、経験から危険は無い、と判断してウェットパッチの残る ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2022 16:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>メガスマッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45768788/</link><description><![CDATA[さて、今シーズンのモーターランド鈴鹿は天気さえ良ければ1月3日、この日に記録を狙いに行こう、と決めていました。

結果から報告すると。

前　RE12D typeA　後 A052で44秒230

前後A050　G/Sにて43秒405を記録。



気温が1本目から12℃程あり、路面状況も決して良好と ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 12:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>良いお年。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45754306/</link><description><![CDATA[2021年ももう終わりですね。
息子のクリスマスプレゼントはトミカスピードウェイでした。




ボタンでフライホイール付きのゴムローラーを回し、トミカを弾き出してオーバルコースを走らせるのですが、車両によってかなり速さが違います。
重い車両はそもそも一周するのすら難しいコトに気付いた息子。
FRP ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 18:59:14 +0900</pubDate></item><item><title>事前準備が大事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45733394/</link><description><![CDATA[先日、12月18日土曜日、鈴鹿ツインProject1。
スケジュールが合いそうなので準備しましたが前夜から雪☃🏔

朝6時30分頃、諦めつつトイレに立ったトコロ、窓から点滅する何かが？

覗いたトコロ早くも追突事故。。
隣、喫茶店の駐車場で警察の事故処理待ちしてました。

雪もサーキットも事前準備 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2021 18:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>マシマシ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45695017/</link><description><![CDATA[エンジン始動時、3気筒になることがあり、走行中もアクセルオンで回転が上がらない症状が何度か。

恐らくは20年選手のイグニッションコイルが原因だろう、と新品お取り寄せ。

調べてみるとK型はS2000 F型エンジンと互換性があり、F型の方が容量がある模様。

NGK製はK型、F型は同一品番でF型純正 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2021 19:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>シーズン近し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45653897/</link><description><![CDATA[気温も大分下がり、昨シーズンより少し早めのシーズンインとなるでしょうか。ボチボチ朝一辺りは出るのかも？

さて、最近は空力的なトライをしています。

GTウイングやフロントアンダーパネルについては、多くのユーザーが使っているし、見た目にもわかり易いので記録貢献は別にして、検証するまでもなく効果がある ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2021 10:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>気付けば秋。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45535717/</link><description><![CDATA[先日、息子を連れてMLSへ。
ようやく一人で見学できるようになり、インテグラで一緒に出かけられるようになったため、土日でも嫁さんをフリーにしつつ今まで以上に気兼ねなくサーキットへ遊びに行けます♪

と、言うわけでぼちりとテスト再開、その際もっちー一行、ロードスター軍団に遭遇。息子が喜びます。

ロド ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Oct 2021 17:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>バリバリ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45179437/</link><description><![CDATA[
先日、エンジンマウントをテストに出かけた際のもう一つの項目。

しばらく、トラブルや修整点の洗い出しのための走行を続けているのですが、シェイクダウンの際に純粋な評価をしたいがため、新品を下ろしたA052、フロントが寿命を迎えました。

後2本新品ストックがありますが、流石にテスト、チェックのためこ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 22:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>続リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45172390/</link><description><![CDATA[先日、義母の車がライトレンズの曇りが目立ってきた、と言うので磨いたトコロ綺麗になったと喜んでくれました。

ふと見るとエッセも相当黄色くなっていたのでこれも処理。




インテグラは劣化が激しいので外してライト単体での処理が良さげなのでまた今度です。

磨くのは難しくないけどコーティングで持続性の ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 13:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>要リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/45097879/</link><description><![CDATA[スマホカメラがやっと復旧しました。
少し溯るコト、誕生日月と言うコトでアストロからオリジナル商品3割引のチラシが届きました。

商品カタログを眺めて、うーむ…
一度実店舗にも出向き、うーむ…

予算と必要な物、欲しい物、オリジナル商品のラインナップの擦り合わせをした結果。

いつか買おう、と思ってい ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2021 10:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/44984256/</link><description><![CDATA[スマホのカメラレンズのカバーにヒビが入りソフトフォーカスな写真しか撮れなくなりました🌀

修理するのか、ボチボチ買い換えようか?

嫁さんがチャオズ型の貯金箱を出してきました。



僕はよくテーブルにポケットの小銭を置いてあったりするのですが、今後置いたままにするとチャオズに貯金されます。
そし ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2021 22:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングステー、テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/44914644/</link><description><![CDATA[さて、取り組みの一つとして空力をもっと活用してみよう。
と、言うわけで

リアウイングのステー、手持ち175ミリに追加して、傾向確認のためVOLTEXでは通常ラインナップで最も高さのある275ミリを購入。

275ミリはある一定以上の高さで問題になるウイングの横揺れ対策として、175ミリ等の6ミリ厚 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Mar 2021 20:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく活動再開。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/44891664/</link><description><![CDATA[さて、長らく約10ヶ月ほど走っていませんでしたがようやく活動できる状態に戻りました。

ECUが純正書き換えの仕様合わせのため、パワーチェックはしておらず数値的には不明ですが、エンジンをよりトルクのあるであろう仕様に変更。


CPのピストン

ブライアンクロワーのコンロッド

ファイナルギアは5. ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 07:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>暑さもかなり和らぎましたね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/44393678/</link><description><![CDATA[先日、エッセにて通勤途中、交差点を曲がるとチャリーン♪と謎の金属音。

同時に、滑りはしないがやたらとクラッチの切れが悪くなり、全てのギアで回転を合わせてシンクロを上手く効かせないとゲートに入らなくなりました。

症状からクラッチカバーの不良だろう、と判断して
早速新品取り寄せ。

判 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2020 21:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>街中ハードブレーキング？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43983205/</link><description><![CDATA[通勤車のブレーキパットをディクセル EXTRA speedに交換。

費用対効果が抜群で好きなアイテムの一つですが、街中ハードブレーキング重視の方にオススメってどういうコトだろう？といつも思っています。


ダストは出ますが、NAOでローターが減るパッドとは違い、水で流せるタイプ。よく効き ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 11:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>お疲れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43939007/</link><description><![CDATA[仕事場の同僚クラタくん。
一部からはクラっちと呼ばれています。
確かにクラタくんは摩擦と圧力に日々耐えて仕事をしてるなあ～、名は体を表すと言うのはこう言うコトか～と感じています。
まぁ、単なる余談ですね。

今現在、鈴鹿サーキットは全施設休業中です。
そんな休業前にフルコースへ行きました ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 11:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>気付けば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43892891/</link><description><![CDATA[暖かくなって春めいてきました。
もう桜の季節です。
暖冬で一度も雪、凍結路を走るコトもなくスタッドレスのシーズンも終わりですね。

通勤車は鉄チンのみでタイヤを一々嵌め換えていたので、8年目にしてみんな使ってる一般的な感じのアルミを買いました。


暫定で13インチ 5j+36 、15 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2020 18:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>狙い撃ち、ハズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43752436/</link><description><![CDATA[さて、モーターランド鈴鹿は通常左周りですが、右周りも走るコトができます。

スピードイベントでは左右の合算で競うコトもあり、ホームコースとして、また、どこでも攻略したい僕としては重点を置くターゲットの一つです。

予報を覆し雨の降らなかった2月12日16:00枠、貸し切り状態でコースイン。 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2020 01:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>狙い撃ちその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43720807/</link><description><![CDATA[と、言うコトで２月７日はモーターランド鈴鹿へ。

午前中の枠を狙ってましたが息子を保育園に送った後うっかり居眠り😪

中途半端な10時45分に到着。
午前はあきらめて走行台数の少ない14時枠の走行としました。

気温は8℃ぐらい、日差しの良い時間で路面温度があったためインラップから1周でウォームア ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 17:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>狙い撃ち。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43707776/</link><description><![CDATA[さて、1月31日強行で出かけたproject1は予報がハズレて雨で走らず。

2月1日土曜日、鈴鹿ツインサーキット Gコースへ出撃。
先日のセントラルサーキットからスタビのみ

F off
R is用小径

に変更
台数が多く土曜日だしダメだろうなぁ～と、思いつつコースイン。
コ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2020 18:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>CTAC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43656467/</link><description><![CDATA[さて、ここ数年恒例のCTAC2020に参加しました。


2019年はウェットだったため記録を伸ばせませんでしたが今年はコンディションの良さげなドライ。

2019年の外撮り動画を見ると2018年より全然良い動きだったためそれをベースにセットアップ。

152ミリ 18キロ+27ミリ  ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2020 20:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿不発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43651125/</link><description><![CDATA[さて、色々チェック。

少し時間が空いてしまいましたが1月4日鈴鹿チャレンジGPに参加しました。

作シーズンからはフロントタイヤサイズの変更とシャシ裏をフラットに。

10月頭の走行で27秒0でフィーリングも良かったため、コンディション次第で25秒真ん中ぐらいは出るかな？と思っていまし ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2020 06:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤサイズ検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43475686/</link><description><![CDATA[さて、気温もボチボチ下がってきましたね。
今シーズンはフロントタイヤを295/30ZR18から265/35R18にサイズダウンして検証します。



計算上のトレッド面積は9％程少なくなりますが、鈴鹿国際、ツイン、モーターランドと走り比べてみたトコロ、外形の差からかブレーキ、トラクション、 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 18:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>気付けば秋ですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/43438654/</link><description><![CDATA[

さて、検証項目が少なかったのと、変則的な勤務体制が続いていてしばらくブログは放置していましたが活動はしています。


トコロで、通勤車のエッセが手元に来た時は3万キロそこそこだったのがいつの間にか11万キロを超えました。



先日、息子とレゴランドに遊びに行く際、伊勢湾岸道路を利用したトコロ、 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2019 09:35:34 +0900</pubDate></item><item><title>データ収集その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2458564/blog/42830329/</link><description><![CDATA[良さげな汎用ミラーを購入、きちんと機能して純正比片側1キロ程軽くなりました。


無限の牽引フックもベルトタイプに交換で270グラム程軽く。


他にもチマチマと。
4月17日水曜日。
Gコースで良かった脚のセットに、ツインフルコースで比較してコンマ2秒早かった1340ミリ、VOLT ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2019 09:53:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>