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2022年5月29日、ディーラーにて1ヶ月点検を行いました。
4月21日の納車以来、1ヶ月とちょっと経過しましたが、MAZDA3とのひと時があまりにも楽しいもので慣らし走行を兼ねすでに1,807km走行しています。

基本、点検項目は全て問題なし。
別途、エンジンオイルとオイルフィルターは有償にて交換しました。

タイヤの空気圧を適正に調整のうえ洗車をしてピカピカになって無事終了です。

XDなので今のうちから煤対策をしておこうということで、ディーゼル用のデポジットクリーナーを一本購入しました。
次回、給油の際に投入する予定です。

最後に、6ヶ月点検の予約をしてディーラーを後にしました。


で、たまらずまた写真を撮りました（笑）。

MAZDA 3の整備の際にディーラーでお借りしたMX-30。

今やMAZDAのアイデンティティともいえる大きなグリルにシグネチャーウィングという顔つきとは全く異なる一台。
また、フリースタイルドアが与えられた唯一無二のクーペライクでスタイリッシュなSUV。
中でも気に入ったのは、ヘッドライトとグリルが少し奥まった彫りの深い顔。
このデザインセンス、とても素晴らしいです。

「e -SKYACTIV G」。
ゼロ発進すると、モーターのアシストで程よく力強くかつスムーズにスタート。
内燃機関のみのクルマとは明らかに違い新鮮な感覚。
また終始、突き上げ感がなくとても快適な乗り心地。以前運転したCX-30とも違い、さらにコンフォートな乗り味。
2リッターのガソリンエンジンも癖がなくスムーズに回り気持ち良い。

広い場所でフリースタイルドアを開け放つ。少し離れて眺めてみると、なんとも開放的でこれまた新鮮な姿。何処かの湖畔の木陰とかだったら楽しそう。

MX-30。
私のようにクルマは主に1人か2人で使うのであれば全く問題ない。基本、2ドアのクーペSUVと考えればフリースタイルドアにも不満は抱かない。

第7世代商品群の3番手として発売されただけに、エクステリア同様にインテリアも無駄なノイズを極力排したもの。センターコンソールがフローティング仕様だったり、内装材にコルクやペットボトルの再生素材が使用されていたり、シートもブラウンの合成皮革とブラックのデニム調クロス地のコンビネーションだったりと、デザインもさることながら、素材感や色合い的にも、とてもお洒落で気分が上がる雰囲気。

唯一気になったのは、エアコンが液晶パネルという点。使用頻度の高い温度調整は物理スイッチがあるので使い易いが、機能により、液晶パネル上で操作する必要があることから利便性の面ではたしてどうだろうな？慣れの問題か？

総じてMX-30、とても気に入った次第。個性的でありこの世界観とても素敵です。
個人的にはソウルレッドクリスタルメタリックか、セラミックメタリックベースの3トーンのボディカラーが気分です。

素晴らしい一台でした。。

尾道帆布で造られたショルダーバッグ。
尾道帆布とMAZDA。。。
同じ広島県ということからタッグして生まれたMAZDAオリジナル尾道帆布商品である。

MAZDA COLLECTION ONLINE SHOPで見つけ、一眼見て気に入り購入。

大きめのサイズで、ショルダー、トートバッグとして使い分けが可能なので便利。
1、2泊のツーリングにちょうど良いサイズ。個人的にはカーキとネイビーのカラーの組み合わせも気に入っている点。

一つ残念なのは、内側ポケットにファスナーが付いていないこと。このバッグを製作したNPO法人工房尾道帆布のオリジナル商品にも同様のバッグがあるが、こちらはファスナー付きのポケットである。もっとも1,100円の価格の違いはあるが。。

ただ、MAZDA COLLECTIONで購入したこちらの商品には、サイドに主張し過ぎないサイズでMAZDAのエンブレムロゴマークのタグが付いている。MAZDAファンとしては、これが密かに嬉しい^_^

・私は週末の1人でのドライブに、または妻とのレジャーや買い物にという使い方が主なので、後席を使用する頻度がとても低い。したがって、MAZDA3の後席空間やラゲッジスペースに不満はない。
・後席に座ることがあっても、特に不満は抱かない。
それより何より、ほとんどショーモデルのような攻めたデザインのまま、よくぞ市販化してくれた。世界でも認められるこの素晴らしいデザインこそ、MAZDA3の最大の魅力である。
・それに私の場合、長距離ツーリングやドライブの機会が多いので、ディーゼルが選択でき大満足。