ディーラーで『ジムカーナ』やってるのに
タービン交換を『クレーム』でしてもらって
やれ傷ついただの
やれホース抜けだの
インターネットで晒すのは見苦しいっ！
と、思うのは私だけか？
凄く失礼な様な気がしますが。

全国的には通用しない稀なケースとお見受けします。
少なくてもダートラ界では『クレーム』なんてとても・・・。

他にも本田教原理主義者サマと同じようなご意見を持ってる方は必ずいる筈です。
確かに稀なケースなのかもしれないですが、
タービンのクレーム交換は、購入契約時の約束事でもありました。

そしてキズの事は、付けた人にはそのひと時の出来事かもしれないですが、
持ち主にとってはずっと共にしなければならなくなります。
もし家だとしたら、ほぼ一生共にしなければならなくなります。

自分は、そういう事を考えて仕事をしているつもりです。
なので見て見ぬフリは出来なかったんですよ・・・


ホース抜けは、確実に自分の確認不足ですね・・・


次回からはよく考えて発言したいと思います。
不快に思った方々申し訳ありませんでした。

ぬははは。
流石に『人気者』。人間の器が違うねぇ。（笑）

いや、ただ単純に一般の
『自動車ディーラー』
のメカニックには、当然競技に興味の無い人も居るわけで、
負荷の大きなジムカーナ（競技）車両の整備は
『荷が重い』（←個人的に）
と思った次第で・・・。

傷が付いた件は別としても・・・
今時のエボは、タイヤの空気圧と同等の過給圧が掛かる訳で、
それを外して付ければ一般の『ディーラー整備』では
抜けてくるのは当然かと。
いわゆる『チューニングショップ』だって良く抜けるのに。

んで、一般のＧＳＲとか買う人にとって
『タービン交換』
は、
『クレームが効く』
とか誤解を与えたく無かっただけです。ハイ。

＞タービンのクレーム交換は、購入契約時の約束事でもありました。
・・・エライよ・・・流石だ。（笑）

ところで『ジムカーナのウデ』のクレーム処理したらどうだろう？
・・・両親座らせて。（笑）

＞ところで『ジムカーナのウデ』のクレーム処理したらどうだろう？

それきついな～（笑

＞ところで『ジムカーナのウデ』のクレーム処理したらどうだろう？

それこそクレーム効かないですよ～（笑）
こんなヘタレみたら、『実はお前には本当の親が・・・』
なんてカミングアウトされそう（汗）