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1月末に納車

もしかしたらクルマを買い換える事になるかもしれないので
担当に連絡し、土曜にPCまで行ってきました。
実際にはモデルチェンジ後のマカンSが良いかと思ってたんだけど…

PCではちょうど718のフェア中。


SまたはGTSの納期について聞くと、どちらも今注文で１０月生産、１月納車だとか。
今は半年になったんですね、、それでも待つ身は長いけど（笑）
マカンとマカンターボは考えてないので聞いてません。


GTSの試乗車がなかったのでマカンターボに乗ってみましたが
思ったよりもPCMは良かったです。
自分のクラリオンの道案内のアホっぷりから言えばPCMで悪くないんじゃないかと思う。


それと、良かったのはサラウンドビューモニター。これは絶対付けたいと思った。
最近、タイムズなんかの駐車場は無駄に両サイドに鉄パイプのカードレール（高さがちょうど窓から下くらいで、ミラーからも見えない）があって、出る時にステアリング切って擦ったことあるんだよなぁ。。。
そもそもあれって必要なんかなー

ただサラウンドビューはパークアシストとセットだったっけ、、、これは必要ないんだよな、ウルサイだけで。


それとPDLSのLEDヘッドライト！これもカッコイイ！

発表されたパナメーラもそうだけど、PCに置いてあった試乗車の718のステアリングに配置されたスポーツプラスのスイッチが使いやすそうなんですよね。




今のスイッチはセンターコンソールで、それも左ハンドル側にあって押しにくくないですか？



新しいデザインのステアリングがついたニューモデルは惹かれるなぁー


そして最後にボディカラー

今のマカンと同じダークブルーも悪くないけど、代わり映えしないし、、、
GTSなら白もカッコイイですよね。

自分が紺色に乗ってて街で擦れ違うマカンを見てて思うのは、マカンって案外白がカッコイイ。

先週、ガソリンスタンド行った際の出来事です。

いつものようにセルフで満タンにするんだけど、今回も例に漏れず走行可能距離が残り２０キロ近くになってました。
学生時代にスタンドでバイトしていたので、当時の癖でガソリンをギリギリ一杯まで入れます。
この癖とは、ガススタ側が少しでもガソリンを売るために満タンのお客にはたっぷり補給させるって事なんです。

そこで不思議なことが。

とりあえず満タンにするためにノズルを全開で補給を開始。
５２リッターを超えたあたりで、一度ストッパーがかかりました。
そこからは様子を見ながら、ノズルをセナ足（古いっ）の様なコントロールで補給を続けていると、
いつもよりも入りそうな感じでした。
そうすると６５リットルをを超えたあたりで、一旦機械が停止しました。
数字の横にSSっていう表示が出て停止するんですが、これってsafety stop（略してSS）か何かでしょうか、
多分、補給開始からの時間によって自動停止するシステムかなんかだと思います。

ただし、この時タンクの雰囲気が、まだまだガソリンが入りそうだったんです。
マカンSのタンクは６５リットルだし、すでに表示は65.29リットルでした。
もっと入るのかなぁと、ふと思い他に待ちのクルマも居なかったことから、
再度カードを挿入して再補給を開始。

するとさらに10.26リットル入って行きました（驚！）

65.29と10.26、合計すると75.55リットル！

領収書が２枚になってるので、信じない方もいらっしゃるかもしれませんが、
本当にマカンS一台に補給しました。
ネタの為なんかでもありませんからね！

どっかから漏れてんじゃないかと思って、クルマの下を見渡しました（笑）

今日から少しの間、タイとシンガポールに行ってきます。

そこで成田空港の駐車場にクルマを停めたところ……

…2列横に先客のマカンが停まっていました。

ナンバーを見たところ、どこかで見たコトある番号。
これは、もしかしたら自分のみん友さんのマカンでしょうか？（笑）

ナンバーは写らないように写メってみました。

去年の１２月に納車してから、もうすぐ１年。

想えば、納車してすぐの頃、効き過ぎるブレーキにカックンカックンで、慣れるまで２週間くらいかかったっけ。
ナビの仕上げにはホントに不満で、見ては時々、吐き気がするくらい嫌いなこともあったり。（マジです。笑）
しかしそれも改善してからは気にならなくなり速くて乗りやすくいマカンには大満足です。

そこで、乗っていてちょこちょこ気づいたことを書いてみます。

１　窓枠はメッキのままでカッコ良かった。
自分はオプションでブラックにしたけれど、メッキのままの方が高級感あったかなと。

２　スポーツクロノは必要なかった。
スポーツプラスで走ることなんて月に数回、それも数分。速過ぎて。スポーツモードを時々使えば充分。
これなら１４wayシートにすれば良かった。助手席のシートが手動、運転席のメモリーがないってのは不便。

３　燃費は5,3~5,8km/l （一般道）
自分は平均よりもアクセルを踏むので、どの車を運転しても燃費は悪いです。

４　コーディング
自分がやったコーディングは、デイライト、アイドリングストップラストモード、オートライトの感度調整。
これらは全部良かった。特に純正のオートライトの感度は良過ぎて、曇りの日なら昼間でも点いてたくらい。
ドアミラーのロック連動クローズはやってませんが、格納のためのリモコン長押しは、不便＋リモコンの樹脂に悪そう、、のため、やっておけば良かった。

５　ブレーキダスト
これは酷い。あっという間にホイールがダストまみれ。これも低ダストブレーキパッドに変えたい。

６　純正ナビ
低すぎて視認性悪い、見た目も悪い。それに上の物入れも安っぽい。こんな仕上げにしてしまう神経を疑います。
またクラリオンもイマイチ。だからといってどっかのダブルモニターナビに４０万超なんて払えないなぁ。

７　アイドリングストップシステム
これはブレーキオフ時に解除されるけれど、ステアリング動作にも連動して欲しい。これは自分の運転の癖なのかもしれないけれど、右左折時にエンジンのスタートが追いつかないことがあり、曲がるタイミングを逃すことがあります（笑）


ヘッドライトの内側のライトの謎や、間欠ワイパーの謎の動きなど、まだまだ気になるところはありますが、
今回はここら辺で。

そういえば、GTSが出るみたいですね。この間、担当に聞きました。
GTSに買い換えるか、それともモデルチェンジ後のマカンにするか、、、う〜〜ん。。