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ついに、ホイールの入れ替えです♪


タイヤ交換の度に呟いてましたが、

BBSよりかなり重いけど、この組み合わせが好きなんです♪♪


GVFを購入して5年経過し、スタッドレスを含めて69,000キロなんで、十分使い切りました。




夏タイヤは『純正ポテンザRE050A』ですが、内側がツルツルでボコボコでした。1本はネジが刺さってパンク修理してたし…





もうイイでしょう！



スタッドレスタイヤは当時、一年落ちで購入した『ネクセンWINGUARD スポーツ』です。現在もバリ山ですが、スタッドレスとしては危険な感じでした。





この何ヶ月か、夏タイヤについて暇さえあればオークションなどを検索してましたが、ブリジストンやミシュラン、ピレリなどの良いタイヤを長く使うか、ナンカンやATR、ハンコックなどのアジアンタイヤを半分の周期で交換するか迷いました。




散々迷いましたが、我が家のお財布事情により『良いタイヤの半分の周期より持てば…』というセコい考えで、格安のアジアンタイヤでいくことにしました。




で、色々検索して選択したのは




ドバイのタイヤだけに、高須院長も駆けつけてくれて…






交渉にも参加してくれました(爆)




まぁ、ドバイはアジアではないですが、製造が中国なのでアジアンタイヤとしましょう。






ラクダと並走するクルマのために作られたのか不明ですがね？





アジアンタイヤお約束のオートウェイで購入すると、組替え工賃は一律2,200円らしいです。




タイヤ処分とバルブ交換の価格を比較したところ一番安価な町内の整備工場を指定しました。




まだ、スタッドレスを履いてましたが、勤務の都合でタイヤを預けて組替えてもらうことにしました。脱着込みの値段なので損してますね(汗)

↑急遽ツルツルの夏タイヤに履き替えます。



で、外したスタッドレスを積み込みますが…


↑やはりセダンではこうなります。





依頼した工場にタイヤを送ってもらい、後日、組付け完了の連絡が入ってたので、本日受取りに行ってきましたが…


↑サイズが一緒なのでこうなります。




自宅に戻り、さっさと交換すれば良いのですが、撮影のため重ねてみたり(笑)



新品タイヤっていい感じ！




交換後も重ねてみたりします(笑)





年越しをギックリ腰で過ごした事を忘れてますね(汗)




で、外したタイヤはスタッドレス用にするので、倉庫へ保管しますが、売り払って17インチにするのもイイかも？と思ってます。



腰を痛めることもなく無事に交換も終わり、試運転がてら団地内を一周しようと走り出したところ…



ロードノイズが無く、マフラーの音しか聞こえない！




なんかスゲ〜





で、直線でハンドルを左右にきってみる…





なんとなくワンテンポ遅れる感じ…






サイドの剛性が低いのか、自分の好みじゃない硬さ。






まあ、いいか！





直線でラクダと並走するだけだから(爆)