<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>疲労物質 / 疲労鎮守府</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/</link><description>車に詳しい先輩(自称)


現役
アバルト124SPIDER (NF2EK) 
ホンダ N-ONE RS (JG3) 
マツダ CX-8 (KG2P) 
マツダ CX-3 (DKLAW) 
ホンダ N-BOX (JF3) 

過去
スバル ViViO GX-R (KK3 )
スバル Impreza-WGN WRX STi4 (GF8)
マツダ RX-7 SpiritR typeB (FD3S)
ホンダ CR-Z (ZF1) 
ホンダ ZEST (JE1) 
ホンダ LAGREAT 2台
スバルPLEO
トヨタ HIACE
トヨタ LITEACE
ニッサン DATSUN
フォード SPECTRON
ホンダ CIVIC SHUTTLE</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 20:35:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>疲労物質 / 疲労鎮守府</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/</link></image><item><title>愛車と出会って9年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/48825156/</link><description><![CDATA[12月22日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備をしました！
車検を通しました。
10年目、早いなあ。

■愛車のイイね！数（2025年12月18日時点）
819イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今の所満足しちゃってますが ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 19:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>飽きないデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/48823039/</link><description><![CDATA[乗る人を選ぶし、乗りっぱなしはできない車。]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 21:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って8年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/48161660/</link><description><![CDATA[12月22日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特に付けてないよね？

■この1年でこんな整備をしました！
何か特別な事はしてない気がする。

■愛車のイイね！数（2024年12月24日時点）
714イイね！
読んでく ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2024 20:58:58 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴18年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/48135062/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて18年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
今年もあっという間でした。
18年前は毎月筑波サーキットへ通い、ガソリンをぶち撒いて、タイヤをアスファルトに擦り付けていた時期かしら。

さて来年ですが今から大変な事になると判っています。
過労◯しないよ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2024 19:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/47956689/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラはとても参考にしてます。
みんな凄いなぁと感心しきりでございます。
特にいじるではなく綺麗さを維持することも素晴らしい。

みんカラに登録するってことは多少なりとも愛を持って車に接していると思うの ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2024 12:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴17年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/47407240/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて17年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この一年・・・
124はブレーキ周りの大更新にそこそこ費用をかけましたね。
車検はお安くサクッと通しておわり。
N-ONEはボンネットのゴミカミ保証修理と異音の解消と、まだ書いてない記事が数件溜まってる。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2023 20:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴16年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/46592273/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
振り返り・・・何かしたかな？
N-ONEの記事はいっぱい書いたかな。
124はかつての勢いは無いけど、そこそこかしら。

あまり参考になりませんが、
これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 20:03:26 +0900</pubDate></item><item><title>運転が楽しくなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/45708191/</link><description><![CDATA[価格はさておき、普通に走るのが楽しいと感じる車です。]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2021 21:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴15年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/45674583/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

15年！
最初期の方も最近の方も、今後ともよろしくお願いします。

とりあえず124スパイダー も、N-ONEも一通り弄ったので、あとは細かいアップデートな事柄ばかりになると思います。
...]]></description><pubDate>Fri, 03 Dec 2021 15:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>よくできてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/45424273/</link><description><![CDATA[価格帯としては、かなり高いところですがそれに見合う車だと思ってます。
買える人は今のうちに！]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 19:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速車の代替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/44970270/</link><description><![CDATA[おさがりのCR-ZからN-ONE RS CVTへ。
生産が7/28で決定（半導体の影響で変化するかもしれん）
デポックス(架装工場)でどれくらい時間がかかるか解らん(1week以上)
ホンダカーズの夏休みが8/10〜8/18くらい
車検の期限が8/22
さあ、チキンレースの始まりだ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 17:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴14年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/44657791/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年何してたかな・・・
と、写真を眺めてたらやっぱり色々部品を付けたりして弄ってますなぁw
そして多くの同志諸君に出会えた事は財産であると思っております。

1月に久しぶりにBABYMETALのライブ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2020 12:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴13年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/43531646/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
微力ながら、同じ車に乗る同志諸君の参考になればと思っております。

これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2019 10:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチフルード交換について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/42852910/</link><description><![CDATA[前回の日記でブレーキフルードについて書いたが、同時に作業したクラッチフルードについても書いておきます。

作業時に写真撮ってなかったので、検索して写真を借りようと思いましたが、無いですねー
NDロドでもアップで写真撮ってる人いなかった。

なので、今度あげた時に真面目に撮っておきますw
 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2019 23:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのエア抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/42827908/</link><description><![CDATA[最近自分でも124スパイダーのエア抜きをして、気になったので。

ブレンボ等ブリーダープラグが2つあるキャリパー
さてどっちが先かと悩みますが、図の通り外側からです。
エアが抜けちゃえばどうでも良いのですが、その方が無駄にフルードを使わないといった事でしょう。

もちろん車両の装備やメー ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2019 20:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/41541019/</link><description><![CDATA[最近めっきり乗り心地が悪い124ちゃん。
ふと最低地上高を測ると90mm割っている・・・

約一年5000キロ程度でバネがへたるか・・・
スリーハンドレット謹製のロアリングスプリング

こうなったら仕方ない、アジュールさんの車高調買おう。
アズライトスペックを試して見たい。
ホイール ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2018 20:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴11年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/40808314/</link><description><![CDATA[12月9日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

と、言われましても・・・
かなり放置してた期間が長いからなぁw
おはゆ のロド乗りの女の子とか居たなぁ(遠い目


まあ、自己満足整備手帳を気ままにゆるーく更新します。
これからも、よろしくお願いします！ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 21:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>低速域にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/39481972/</link><description><![CDATA[昨日渋滞のさなか124スパイダーに乗っていて気付いたのだが、
1速(MT)でそのままアクセルを踏まなくても900rpmくらいで維持しちゃいますねこれ。

いままで乗っていて、速度が思ったより落ちなくて”んん？”と思っていたが、勝手にアクセル開けてるわこれ。
2速3速でもインギヤしてれば900 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 06:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>アバルトのジャッキポイントについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/39206665/</link><description><![CDATA[





アバルト124スパイダーの車検証上の車両重量は1130kgである。
前軸重は610kg　後軸重は520kg
ホイールベースは2310mm （2.31m）

これにより重心位置を計算する。

L: 2.31[m]
W: 1130[kg]
wf: 610[kg] ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 19:54:03 +0900</pubDate></item><item><title>FDを降りることにしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/38686004/</link><description><![CDATA[なんだか、数年ぶりにみんカラに書き込む気がするw

東京でのサラリーマン生活を辞めて、実家の商売を手伝うようになって年間休日は10日ほどになり、
毎年1万5千キロは伸びてた距離も、遂に車検から車検まで1000キロを切りそうになって流石に維持も大変なので、思い切って処分の方向に。
14年14万キロ、ま ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 08:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>気が向いたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/27371945/</link><description><![CDATA[3年近くもROMのみで放置状態w

久しぶりに外装を大きく弄ったのでアップしとく。
リップをユーラスのGTリップに。
DAMDのサイドとリヤディフーザーを補修してリップと同一カラーで塗装。


EOS7D+EF70-200 F4 L IS










.. ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 23:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのファミリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/13259714/</link><description><![CDATA[1月に筑波サーキットのファミリー走行ライセンスを取得しまして、
初めての走行に来ました。

ベストは42秒371

大幅ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ。
Z1☆に換えてから初めて。
昨年のベストは43秒131

っても昨年4月に初めて筑波1000を走ってからずっと登り調子なんですけどね。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 22:23:25 +0900</pubDate></item><item><title>5速終了のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/9724181/</link><description><![CDATA[シンクロが逝った模様です　orz 

変速時ギア鳴りが多くなったと思ったら、昨日東名走ってて完全に逝った模様。 
毎回毎回ガリガリと。 

何故5速？ 
確かに使うよ俺は、高速移動が多いからね。 

あ～毎回ダブルクラッチめんどくせぇなぁ。 

ま、ダブルクラッチ踏んでも入らなく ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 08:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ﾊﾞｲｷﾝﾏﾝさん主宰走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/9659861/</link><description><![CDATA[曇天 
やや涼しい 
このままなら最高かも。 

といってもクーリングは必要だろうなぁ…

本日は15分x四回である。

一回目
43.899
いきなりベスト更新♪

二回目
43.793

しかし左フロントからパキンと嫌な音が… 

タイヤ外して簡単に確認したがガ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2008 21:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>爆散しかけた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/9659503/</link><description><![CDATA[D黒から、実家へ帰るために進路を西にとり高速道路を走りました。 
途中の小田原で、深夜までやっている本屋さんに寄ってから海岸線にある有料道路を走ってました。 
インターから下りて、信号が変わりそうだったので、アクセルをスナップし加速。 
路面のギャップでバウンド。 



ピピピピピピ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2008 20:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>いっしょに走ろっ♪　08年４回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/9110059/</link><description><![CDATA[二回目の筑波サーキット　コース1000です。 

今回もいっしょに走ろっ♪の参加です。 

タープもって来て大正解。 
雨よけと思ってもって来たが、日差しが強く日中の気温は29℃（天気予報） 
たぶん日光の下では35～40℃近かったであろう・・・ 

コンデンサー水平マウントが強力な ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2008 20:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>初TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/8693067/</link><description><![CDATA[&quot;いっしょに走ろっ！&quot;と云う名のかいつまんで言うとサーキット走行会に行ってきました。

筑波1000です。初めて走ります。

ドライバーズミーティング。 
説明が丁寧で、初心者にも判りやすく進みます。 
さらに初めての人には筑波の職員の方からコース説明が続きます。  ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2008 19:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不調考察2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/8496690/</link><description><![CDATA[前回の結果を踏まえて、本日も少しだけ診断をした。 

正直泥沼かもしれぬな・・・ 




以下作業記録ですので、難解・・・ 
つーか意味不明なので読む事は推奨しません（笑） 
最後の方に感想が少しあります。 


気になったウェストゲートはエンジン始動して、2分くらい開いて ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2008 21:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>止まらないエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/8496647/</link><description><![CDATA[エンジンは止まっていますが、ECUは回転数を表示してます。 
このときの点火時期はT,Lともに５度。 
フェイルセーフ状態に固定されてます。 
プライマリインジェクターが10.0mseを表示。 
アイドリングは2.1msecだから超濃厚な噴射だな。 
スロットルセンサも正常値 
その他の ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2008 21:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不調考察（追記2018年）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/8496598/</link><description><![CDATA[最近のアイドル不調（ぶっちゃけると三年前買ったときから・・・）ですが、 

内容としてはエンジンが完全に暖まった状態で電気負荷一切なしのアイドリングがちょっと不安定というかタフネス（粘り強さ）が無い。 
燃調が濃いような失火寸前な感じで、エアコンとか入れている殆ど感じないのです。 
いままで ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2008 21:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>マツダの対応について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/245987/blog/8299701/</link><description><![CDATA[昨日会社の現場の人たちで呑んでまして、朝から頭痛が痛い。 

今日は母の誕生日でして、プレゼントを二子玉川の高島屋へ買いにいこうと思いFDへ。 

先週マツダから症状がでないと言われたが、出ましたよ。 
普通に。 

またカブッてしまったよ。 

今日は全然エンジン掛からない。  ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2008 01:06:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>