車検ですね。
車乗り換えて初めてプラグ外しますw
気になるアクセスは…
GTリミテッドやカブリオレのABSハイドロユニット付きよりやりにくい！(*´Д｀*)
でも他のFCと変わらず上から交換できますね。
むしろ下から交換する方います？？
エンジンオイルフィルターも少しやりずらかったです(*´Д｀*)
後は
ブレーキ、クラッチオイル交換
エンジンオイル、フィルター交換
ミッション、デフオイル交換
LLC交換
輸出用コンビレンズの為(オレンジのダブル球)、アメ車あるある国内基準に合わせるためにウィンカーリレーかましてありましたが、片側がご臨終でした。
対策としては
①同じリレーを買ってハンダし直し。(ちなみに10年程前の記憶ですがこのリレーは毎回車検で交換しなくてはいけない程耐久性がないw現在は代替え品でてるのかな？アメ車が車検で入ってこなくなったので触る事が無くなったので情報不足です(*´Д｀*)
②スモール配線を切ってウィンカーポジションキットでスモール兼用にする。
③定番！コンビレンズ内にスモール移植。
手持ち部品で出来る③のコンビレンズ内にFC定番のスモール移植(増設)しました。
もともと北米ではフロントサイドターンランプはウィンカーじゃなくスモール点灯しているみたいです。
日本に入って来た時に配線を加工(フロントのウィンカーから分岐)
されてました。
なのでヘッドライト裏にスモール配線のカプラーがあるのですがカプラー後で配線が切られてました。
(国内では普通にポジションランプのカプラーです)
なので普通にポジション配線はカプラーオンで増設できました(〃ω〃)
フロントサイドウィンカーの空きカプラがあるかは探し忘れました…非常に気になる所です。間違い探ししてる気分です(笑)
リヤのサイドマーカーの配線はどこから来てるのか…
過去歴代2台にリヤサイドマーカーつけた事あるのですが配線はテールランプのスモールからエロタップで付けていたんですよね…
部品はカプラー付きでくるからどっかに空きカプラーあるのか必死で探した事ありますが、見つけられず仕方なしにですね…国内と北米では車両ハーネスが違うんだろうと…諦めてました。
が、配線辿っていくとリヤスピーカーの方に伸びているではないですか！
そういえば国内もリヤスピーカーの内張の中に空きカプラーあったよな？そこか？そこなのか？？
非常に気になります。(まだトリム外してないので未確認(＞人＜;)
今回車検でいつも見ない所を見ていたのですが…②箇所配線不良がありました。
①バッテリーの下のトレイにフォグの配線が挟み込まれている！
配線も被覆剥けていました…一応ヒューズはあるけど危なかったですね。
②社外のスモール球増設されているヘッドランプに交換されているのですが…そのスモール配線がリトラ可動部に挟まれてか配線の被覆剥け…
①は絶縁処理。
②は配線取り外し。
この車両購入して約1年になりますが中古車は何のトラップが仕込まれてるか分からない…
かといって全てバラして確認するのも大変ですし…
Posted at 2019/01/09 18:47:55 | |
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車検ですね。
噂の？
桜が綺麗な時期ですねd(^_^o)
